Fiat Doblò

@ Fiat / Stellantis Media

Førsteinntrykk og ytre karakter

Fiat Doblò møter blikket med et praktisk, litt rutete design som fokuserer mer på funksjon enn på fjas — akkurat som en arbeidsbil bør gjøre. Fronten er moderne nok til å ikke se gammel ut i bybildet, og den høye taklinjen og rette sidene gir et robust, nyttbart uttrykk. Skyvedører og brede bakdører viser at dette er en bil laget for å løse oppgaver, ikke for å imponere på catwalken.

@ Fiat / Stellantis Media

Førerplass og hverdagsbruk

Interiøret holder seg til slitesterke materialer og logiske knapper, med et førermiljø som er designet for funksjon: høy sittestilling, god oversikt og mange oppbevaringsrom for arbeidshansker og papirer. Plast er dominerende, men føles gjennomført og lett å rengjøre etter en dag ute i felten. Setekomforten er solid for lange arbeidsdager, samtidig som dashbordet er ryddig og informativt uten å være overlesset.

@ Fiat / Stellantis Media

Bagasjeplass som jobber for deg

Doblò leveres i varianter med forskjellig lengde, og lasterommet varierer typisk fra rundt 3,4 til 4,4 m³ i varebilutførelse, med nyttelaster som ofte ligger mellom ca. 800 og 1 000 kg avhengig av konfigurasjon. Det betyr at verktøy, paller eller barnevogner får plass uten akrobatikk, og de lave lastekantene gjør innlasting enklere i praksis. Flere seter i passasjerutgaven gir samtidig plass til et arbeidslag eller familie og bagasje på langtur.

@ Fiat / Stellantis Media

På veien — komfort over sport

Kjøreegenskapene prioriterer komfort og stabilitet fremfor sportslige ambisjoner; styringen er lett og forutsigbar, og understellet er laget for å være stødig både tom og med last. Motorutvalget dekker det grunnleggende, med små turbobensin- og dieselmotorer i området rundt hundre hestekrefter som gir nok kraft for bykjøring og økonomisk cruising på landevei. Når Doblò er lastet, merkes det positive med kontroll og mindre krenging enn forventet i klassen, men 0–100-sprint er ikke et prioritert tall i denne segmentet.

Forbruk, rekkevidde og driftsøkonomi

Forbruket avhenger mye av motorvalg og last, men realistiske tall er omtrent 5–7 l/100 km for diesel og rundt 6–8 l/100 km for bensin i blandet kjøring, noe som gir moderat driftskostnad for profesjonell bruk. Det finnes også elektriske varianter med batteripakker på omtrent 44 kWh og en reell WLTP-rekkevidde i området 200–270 km, noe som passer godt for bynær distribusjon og korte leveranser. Valg av drivlinje bør baseres på daglig kjørelengde: diesel for lange transportdager, el for korte ruter og lavere driftskostnader i by.

Hjelpemidler og moderne bekvemmeligheter

Doblò tilbyr moderne infotainmentsystemer med skjermer opp til rundt 10 tommer, og speiling via Apple CarPlay og Android Auto som standard eller tilvalg, noe som gjør navigasjon og musikkbruk enkel i hverdagen. Sikkerhetsutstyr som nødbremse, filholderassistent og adaptiv cruisekontroll er tilgjengelig i forskjellige utstyrsnivåer, men gode parkeringssensorer og kamera kan være ekstrautstyr. Systemene er intuitive og nyttige for profesjonelle brukere som tilbringer mange timer i bilen.

Hvem bør vurdere Doblò?

Fiat Doblò er først og fremst et praktisk verktøy for håndverkere, budtjenester og små bedrifter som trenger robust plads og lave driftskostnader fremfor luksusfinish. Familien som trenger fleksible transportmuligheter og mye plass uten å kjøpe en stor varebil vil også finne Doblò attraktivt. Valget blir ofte et spørsmål om behov for lastevolum, kjøreprofil og ønsket drivlinje; Doblò leverer på det viktigste: plass, brukervennlighet og økonomi.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris -
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 -
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri -
Seter -
Dører -
Egenvekt -
Bagasjerom -
Lengde -
Bredde -
Høyde -
Maks bagasjerom -
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype -
Girkasse -
Gir detalj -
Drivtype -
Effekt hk -
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet -
Dreiemoment -
Antall sylindre -
Effekt kW -
Slagvolum -