Estrima Birò Hatchback – Elektrisk, pris fra 15000 €

Estrima Birò Hatchback imponerer med en Elektrisk-motor, 8 hk og en attraktiv startpris fra 15000 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 15 000
default

Estrima Birò

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 8 hk

Liten rebell i bybildet

Estrima Birò framstår som en miniatyr-ikon med store glassflater og et lekent, nesten futuristisk uttrykk som fanger oppmerksomheten i trange gater. Med en lengde på rundt 1,8 meter, bredde 1,11 meter og høyde 1,57 meter tar den liten plass både i trafikken og på parkeringsplassen. Designet prioriterer synlighet og smidighet fremfor konservativ eleganse, noe som gjør Birò til et tydelig byvalg.

Kokong for to

To seter og et lyst, enkelt førerrom gjør Birò ukomplisert å bruke for korte turer i byen. Interiøret er spartansk med slitesterke materialer og fokus på nødvendigheter framfor overdådig luksus, noe som gir lett vedlikehold og god sikt. Lav egenvekt på rundt 430 kg bidrar til at bilens 6 kW / 8 HK føles tilstrekkelig i urbane situasjoner.

Hvor mye får du egentlig med?

Bagasjeplassen oppgis mellom 122 og 308 liter avhengig av konfigurasjon, noe som holder til handleposer, en ryggsekk eller små leveranser. Seteplass for to voksne er realistisk, men nyttelasten på rundt 220 kg gjør at full pakking krever planlegging. Den lille ytterdimensjonen gir stor fordel ved parkering og trange leveranser, men begrenser allsidigheten ved større oppdrag.

Smidig i byen — begrenset på landeveien

Birò er skapt for bykjøring: bakhjulsdrift, kort akselavstand og lav vekt gir kvikk styrerespons og enkel manøvrering i tett trafikk. Med et oppgitt dreiemoment på 381 Nm merkes spiss respons i lave hastigheter, men toppfarten er låst til 60 km/t, så motorveikjøring eller raske langturer er ikke aktuelt. Oppsettet leverer trygg urban framkommelighet, selv om liten masse gjør bilen mer følsom for sidevind.

Nullutslipp, små krav — men sjekk rekkevidden

Som ren elbil slipper Birò ut 0 g/km CO2 ved drift og er klassifisert i energieffektiv klasse A, noe som gir lave driftskostnader sammenlignet med fossilbiler. Den lave vekten og kompakte størrelsen bidrar vanligvis til effektivt strømforbruk i bybruk, men faktisk rekkevidde avhenger av batteripakke og kjøremønster. For daglige ærender og korte pendler er konseptet praktisk, mens lengre turer krever planlegging av lading.

Enkel teknologi — ingen kinosal

Teknologinivået er bevisst nøkternt: grunnleggende instrumentering og få avanserte førerassistenter gir oversiktlig drift uten mye distraksjon. Infotainment er begrenset til nødvendige funksjoner, og mobiltilkobling samt enkle tilbehør dekker det meste for urbane behov. De som ønsker moderne skjermbasert multimedia eller omfattende førerassistansesystemer må se etter ekstrautstyr eller andre biltyper.

Hvem passer Birò for?

Birò passer byboere, unge førere og lett leveringsbruk der plassbesparelse, lave driftskostnader og enkel parkering er viktigst. Med to seter, topfart 60 km/t og nyttelast rundt 220 kg fungerer den utmerket for korte pendler, ærender og siste-mil levering, men ikke som erstatning for en familiebil. Det finnes flere versjoner tilgjengelig, alle med 8 HK, automat og bakhjulsdrift, så valg bør baseres på ønsket utstyr og konkret rekkevidde fra forhandler.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
15000 - 20500 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
Hatchback
Seter
2
Dører
2
Egenvekt
424 - 431 kg
Bagasjerom
122 - 308 L
Lengde
1794 - 1835 mm
Bredde
1107 mm
Høyde
1566 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
219 - 226 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
-
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
8 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
60 km/h
Dreiemoment
381 Nm
Antall sylindre
-
Effekt kW
6 kW
Slagvolum
-

Generelt
Modellår
2022
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Estrima

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er Estrima Birò tilgjengelig med ulike drivtyper?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.