Er DS Automobiles N°4 tilgjengelig med ulike drivtyper?

Modellen tilbys med Forhjulsdrift.

Hvor mange hestekrefter yter DS Automobiles N°4?

DS Automobiles N°4 har en makseffekt på 224 hk, avhengig av modell.

Hvor mye bruker DS Automobiles N°4 ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker DS Automobiles N°4 3 L.

Hvor mye strøm bruker DS Automobiles N°4 per 100 km?

Gjennomsnittlig strømforbruk er 15 kWh.

Hvor langt kan DS Automobiles N°4 kjøre på én lading?

Ifølge WLTP kan DS Automobiles N°4 kjøre opptil 449 km på en full lading.

Hvor mange kWh har batteriet i DS Automobiles N°4?

Batteriet har en kapasitet på 58.30 kWh.

Hva er toppfarten til DS Automobiles N°4?

DS Automobiles N°4 kan nå opptil 233 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i DS Automobiles N°4?

Maksimal lastekapasitet er 430 L.

Hvor stor er DS Automobiles N°4?

Totalt måler DS Automobiles N°4 4400 mm × 1830 mm × 1470 mm.

DS Automobiles N°4 Hatchback – Bensin MHEV, Plug-in hybrid eller Elektrisk, pris fra 38600 €

Førsteinntrykket: Parisisk flair i hatchback-format

DS N°4 markerer seg med en selvsikker design som prøver å kombinere coupe-linjer og praktisk hatchback-nytte, måler 4,40 m i lengde og sitter bredt på 1,83 m. Fronten har skarpe linjer og detaljer som gir en følelse av premium, uten å være prangende; bilen står tydelig i et segment som vil skille seg ut i bybildet. Visuelt lover N°4 mer luksus enn flere av konkurrentene, men det er fortsatt en kompakt bil — ikke en SUV — så den føles mer elegant enn tøff.

Interiøret: Lek med materialer og moderne cockpit

Innvendig satser N°4 på myke overflater, kontrastsøm og en asymmetrisk førerorientert layout som forsøker å løfte opplevelsen over mainstream-klassen. Instrumentering og berøringsflater er moderne, men menyer kan oppleves som litt lagdelte i daglig bruk, og noen fysiske knapper er fortsatt nyttige for rask betjening. Setekomforten er god for lange pendleretapper, og det føles mer raffinert enn en ren økonomibil.

Plass og praktisk bruk: Passe romslig for de fleste

Som femseter leverer N°4 praktisk plass for to voksne foran og to voksne eller barn bak, med bagasjerom som varierer etter drivlinje; rundt 430 l i bensin-MHEV, 360 l i plug-in-versjonen og cirka 390 l i elbilen. Maksimal udvidelse gir opp mot 1 240 l i enkelte utgaver, så det dekker helgehandelen og kofferter for ferie for de fleste familier. Hver versjon har litt forskjellig lastterskel og utnyttbart volum, så valg av drivlinje påvirker praktisk bruk mer enn det mange tror.

Kjøreopplevelse: Rolig komfort eller energisk framdrift

Motorutvalget spenner fra en mild-hybrid på 136 hk med rundt 0–100 km/t på 9,5 sek til plug-in-hybrid på 224 hk (~7,4 s) og en helelektrisk E-Tense med 213 hk (~7,1 s), alle med forhjulsdrift. Understell og styring legger vekt på komfort og stabilitet framfor sportslig presisjon, noe som passer godt til daglig pendling og langkjøring, men gjør ikke N°4 til en sporvals på svingete landevei. Tunge batteripakker i hybrid- og elversjonene øker vekt, men bidrar samtidig til en stabil og trygg følelse i fart.

Rekkevidde og forbruk: Tre veier til lavere utslipp

Valgmulighetene påvirker driftskostnadene tydelig; bensin-MHEV oppgis til cirka 5,2 l/100 km, plug-in til rundt 3,0 l/100 km med en elrekkevidde på inntil 77 km, og helelektriske E-Tense bruker om lag 15 kWh/100 km med en teoretisk rekkevidde nær 449 km. I praksis betyr det at PHEV dekker de fleste daglige ærender elektrisk hvis laderen brukes aktivt, mens E-Tense dekker lengre turer uten rekkeviddeangst i normal bruk. For de som kjører mye motorvei vil forbruket og rekkevidden variere, så kjøremønster bør styre valget mellom MHEV, PHEV og elbil.

Hjelpere og skjermflaten: Moderne, men med læringskurve

N°4 tilbyr moderne førerassistenter som adaptiv cruise og påminnelser for filhold, samt parkeringsstøtte som forenkler daglig bruk i byen og på langtur. Infotainmentsystemet har avanserte funksjoner, men systemlogikk og menysystem kan kreve tid for å finne favorittinnstillingene; stemmestyring og integrasjon med telefoner er derimot standard for å holde fokus på veien. For den teknologikyndige brukeren fungerer det fint, men mindre tekniske sjåfører bør forvente en kort innkjøringsperiode.

Hvem passer N°4 for?

DS N°4 henvender seg til bilkjøpere som vil ha noe mer enn en vanlig kompaktbil: stilbevisste kunder som setter interiørkvalitet og komfort høyt, samtidig som de ønsker fleksible drivlinjevalg fra rimelig MHEV til ladbar hybrid eller helelektrisk. PHEV er smart for pendlere som kan lade hjemme og vil kutte bensinbruken, mens E-Tense gir et mer bekymringsfritt elektrisk alternativ for de som ønsker null lokale utslipp og god rekkevidde. Valg av versjon bør baseres på kjørelengde, tilgang på lading og ønsket balanse mellom ytelse og økonomi.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 38600 - 54900 €
Forbruk L/100km 3 - 5.2 L
Forbruk kWh/100km 15 kWh
Elektrisk rekkevidde 77 - 449 km
Batterikapasitet 14.6 - 58.3 kWh
co2 0 - 116 g/km
Tankkapasitet 40 - 52 L

Mål og karosseri
Karosseri Hatchback
Seter 5
Dører 5
Egenvekt 1463 - 1792 kg
Bagasjerom 360 - 430 L
Lengde 4400 mm
Bredde 1830 mm
Høyde 1470 mm
Maks bagasjerom 1190 - 1240 L
Nyttelast 458 - 542 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 136 - 224 hk
Akselerasjon 0-100km/t 7.1 - 9.5 s
Maks hastighet 160 - 233 km/h
Dreiemoment 230 - 360 Nm
Antall sylindre 3 - 4
Effekt kW 107 - 165 kW
Slagvolum 1199 - 1598 cm3