Hvor mye effekt har Casalini 550?

Casalini 550 har en makseffekt på 8 hk, avhengig av modell.

Hva er dimensjonene til Casalini 550?

Lengde 3000 mm, bredde 1500 mm, høyde 1470 mm – dette er målene for Casalini 550.

Casalini 550 Hatchback – Diesel, pris fra 19900 €

Førsteinntrykk på gata

Casalini 550 opptrer som en kompakt, nesten lekebil-aktig hatchback med et tydelig by-fokus; den er bare 3,00 m lang og 1,50 m bred, så den stjeler minimalt med plass i trange parkeringslommer. Designet er enkelt og funksjonelt snarere enn prangende, og tre-dørs karosseriet gir et umiddelbart signal om at dette ikke er en fullblods familiebil. Med en tørrvekt på rundt 425 kg virker karosseriet lettbygget, noe som passer formålet med praktisk, lavhastighets transport.

Hytte og brukervennlighet

Interiøret er spartansk og bygget for funksjon: to seter, en enkel instrumentering og materialvalg som tåler mye bruk uten luksusfinish. Det ergonomiske oppsettet er rett fram, men det er få smarte oppbevaringsløsninger og ingen stor bagasjeromsløsning — oppgitt bagasjerom er 0 L. For dem som trenger enkel mobilitet snarere enn komfort til lange turer, fungerer løsningen fint, men forvent ikke premium-stemning eller store oppbevaringsmuligheter.

Plass til hverdagen

Med bare to seter og ingen definert koffertplass er Casalini 550 tydelig bybil: den har en nyttelast på 273 kg som gir rom for passasjer og noen poser fra butikken, men ikke mye mer. Den kompakte målsetningen — 3,00 m lengde — betyr suveren manøvrerbarhet i smale gater og enkel parkering der større biler sliter. For daglige ærend, skolekjøring for én eller pendling i urbane senter er det praktisk, men store handleturer eller flyttejobber krever alternativ transport.

Hvordan den oppfører seg på veien

Motoren er en liten diesel på 479 cm³ med rundt 8 HK (6 kW) og 28 Nm dreiemoment, kombinert med CVT-automat og forhjulsdrift, og maksimalfarten er begrenset til 45 km/t. Det betyr at bilen er skrudd for lave hastigheter og rolig bykjøring; akselerasjonen er beskjeden og forbikjøringer på åpne veier er ikke å anbefale. Den lave vekten og korte akselavstanden gjør den lettstyrt og kvikk i trange situasjoner, men også mer følsom for hull og sidebelastning enn en vanlig småbil.

Drift, forbruk og rekkevidde i praksis

Den lille dieselmotoren sammen med en drivstofftank på 20 liter gir et lavt drivstoffbehov i bybruk, noe som gjør hyppige korte turer rimelige i driftskostnad. Selv om eksakt forbruk ikke er oppgitt her, gir 20 liter typisk flere hundre kilometers rekkevidde i byforhold på slike lavt motoriserte kjøretøy. For folk som kjører kort og ofte er dette økonomisk fornuftig, men dieselens miljøprofil og utslippsregler bør vurderes i byer med streng avgiftspolitikk.

Teknologi og førerassistanse

Casalini 550 holder teknologinivået enkelt: grunnleggende instrumentering og noen praktiske funksjoner, men ingen avanserte førerassistenter eller store infotainment-systemer. Forvent enkle løsninger som radioløsninger eller telefonfeste i stedet for store skjermer eller adaptiv cruisekontroll. Sikkerhets- og assistansesystemene er tilpasset lavhastighetskategorien, så teknisk komfort måles i enkelhet og pålitelighet mer enn i funksjonsmengde.

Hvem passer denne minste Casalini for?

Casalini 550 er rettet mot urbanister som trenger enkel, billig og lettmanøvrert transport i tettbygde strøk, og mot dem som ønsker en liten, lovlig begrenset bil til kortere reiser. Med de nåværende versjonene levert som diesel med CVT-automat, forhjulsdrift og 8 HK, er den spesielt aktuell for brukere som prioriterer kompakt størrelse og lave driftskostnader fremfor fart og plass. Modelåret 2022 og den tydelige konstruksjonen gjør den til et praktisk valg for spesifikke behov, ikke for langdistansereiser eller familietransport.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 19900 - 20000 €
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 -
Tankkapasitet 20 L

Mål og karosseri
Karosseri Hatchback
Seter 2
Dører 3
Egenvekt 425 kg
Bagasjerom 0 L
Lengde 3000 mm
Bredde 1500 mm
Høyde 1470 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 273 kg

Motor og ytelse
Motortype Diesel
Girkasse Automat
Gir detalj CVT-girkasse
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 8 hk
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet 45 km/h
Dreiemoment 28 Nm
Antall sylindre 2
Effekt kW 6 kW
Slagvolum 479 cm3