BMW i5 Touring Stasjonsvogn – Elektrisk, pris fra 72200 €

BMW i5 Touring Stasjonsvogn imponerer med en Elektrisk-motor, 601 hk 602 km og en attraktiv startpris fra 72200 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 72 200
i5 Touring @ BMW Group Press

BMW i5 Touring

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 340 - 601 hk
  • Forbruk kWh/100km : 15.4 - 17.7 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 522 - 602 km
@ BMW Group Press

Førsteinntrykk: Touring med pondus

i5 Touring viser en mer dempet, men selvsikker tolkning av moderne BMW-design med lang taklinje og tydelig bakende som markerer at dette er en stasjonsvogn, ikke en SUV. Visuelt balanserer den mellom konservativ eleganse og teknologiske detaljer; på veien ser den større og mer tilstedeværende ut enn tallene alene tilsier (lengde 5060 mm, bredde 1900 mm). Modellutvalget strekker seg fra svært effektive varianter som leverer høy rekkevidde til rendyrkede ytelsesversjoner, så det finnes en i5 Touring for både lange pendlere og mer sportsorienterte kjøpere. Dette er en bil som vil synes i garasjen uten å skrike etter oppmerksomhet.

@ BMW Group Press

Kabin: tysk orden møter moderne teknologi

Interiøret holder høy byggekvalitet med godt balanserte materialvalg og en opplevelse av soliditet som forventet fra en premiumklasse BMW. Skjermer og betjening er moderne, med et fokus på digital kontroll men samtidig fysiske knapper på kritiske funksjoner for enklere bruk under kjøring. Setekomfort og ergonomi følger BMW-standard; forsetene gir god støtte på langtur, mens baksetet har grei sitteplass for voksne på korte til middels lange turer. Batteripakken (ca. 81,2 kWh) ligger i gulvet, som gir lavt tyngdepunkt og frihet i interiørutforming uten å spise unødvendig mye plass.

Plass til alt: jobb, barneutstyr og weekendbagasje

Bagasjerommet rommer 570 liter i standardkonfigurasjon og kan utvides til maksimalt rundt 1700 liter med baksetene lagt ned, noe som gjør i5 Touring praktisk for barnevogn, sykler eller større innkjøp. Den lave innstigningen og flate lastegulvet gjør lasting og lossing enklere enn i mange SUV-er, og bilen håndterer familielivets hverdagslogistikk uten problemer. Lengden på bilen gir samtidig litt ekstra utfordring ved trang parkering eller smale innkjøringer, men plassen ombord kompenserer for det. Nyttelast på rundt 535–560 kg betyr at det sjelden blir nødvendig å tenke på vektbegrensninger ved normal bruk.

På veien: komfort eller krutt?

i5 Touring klarer kunsten å være komfortabel og dynamisk samtidig; bakhjulsdrevne eDrive-varianter fremstår som velbalanserte og lettrike, mens xDrive og M60 tilfører ekstra grep og krefter ved behov. Akselerasjon spenner fra rundt 6,1 s 0–100 km/t i eDrive40 til sprinttider ned mot 3,9 s i M60, noe som betyr at alle versjoner gir mer enn nok kraft til raske forbikjøringer og motorveiskjøring. Tyngdenfra batteriet merkes i kontrollerte bevegelser, men gir også stabilitet og trygghet i svinger, spesielt med adaptiv demping. For de som vil ha sportslige egenskaper i en praktisk pakke er M60 et klart valg, mens vanlige brukere oppnår best balanse i eDrive40 eller xDrive40.

Rekkevidde og ladestrategi: langtur eller pendlerbil?

Rekkevidden varierer tydelig med motorvalg og kjørestil; de mest økonomiske versjonene oppgir inntil rundt 602 km WLTP med forbruk på om lag 15,4 kWh/100 km, mens kraftigere M60 ligger nærmere 522 km med et høyrere forbruk på rundt 17,7 kWh/100 km. I praksis betyr dette at en eDrive40 enkelt dekker daglig pendling og langhelger uten hyppig lading, mens M60 krever hyppigere ladepauser ved krevende kjøring. Batteriets kapasitet på cirka 81 kWh gir en god basis for både raske motorveistrekninger og roligere bykjøring, men reelle tall vil variere etter temperatur, hastighet og last. Støtte for hurtiglading er standard i segmentet, noe som gjør langturer gjennomførbare med planlagte stopp.

Hjelpere og skjermer: alt samlet i én skjerm

Teknologipakken samler førerassistenter, navigasjon og infotainment i et moderne grensesnitt som gir logisk flyt mellom funksjonene uten at det rokker ved førerens kontroll. Adaptive cruisekontroll, filassistanse og parkeringsassistenter gjør lange etapper og tett bykjøring mindre stressende, men føreren må fortsatt være aktivt oppmerksom. Integrasjon med mobil og mulighet for over-the-air oppdateringer gjør at systemet kan utvikles over tid uten verkstedbesøk. Skjermløsningen og stemmestyring er intuitive nok for de fleste brukere, samtidig som avanserte menyer finnes for de som vil finjustere innstillinger.

Hvem bør vurdere en i5 Touring?

i5 Touring passer den som vil ha både praktisk stasjonsvogn og elbilens fordelaktige kjøreopplevelse uten å gå over til SUV-formfaktoren; dette inkluderer familier, pendlere og de som trenger lastplass men ikke ønsker høy sittestilling. Valget mellom eDrive40, xDrive40 og M60 handler om prioritering: maks rekkevidde og effektivitet, bedre grep og trekkraft, eller kompromissløs ytelse med noe kortere rekkevidde. Premiumprisen og teknologinivået gjør dette til et valg for kjøpere som vil ha funksjon, komfort og kjøreglede i én pakke. For de som trenger plass, kvalitet og en moderne, elektrisk drivlinje i stasjonsvognformat er i5 Touring et troverdig alternativ.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
P90537320_highRes_the-new-bmw-i5-edriv @ BMW Group Press
P90537309_highRes_the-new-bmw-i5-edriv @ BMW Group Press

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
72200 - 101500 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
Elektrisk rekkevidde
522 - 602 km
Batterikapasitet
81.20 kWh
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Seter
5
Dører
4
Egenvekt
2255 - 2425 kg
Bagasjerom
570 L
Lengde
5060 mm
Bredde
1900 mm
Høyde
1505 - 1515 mm
Maks bagasjerom
1700 L
Nyttelast
535 - 560 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt hk
340 - 601 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.9 - 6.1 s
Maks hastighet
193 - 230 km/h
Dreiemoment
430 - 820 Nm
Antall sylindre
-
Effekt kW
250 - 442 kW
Slagvolum
-

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
BMW

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er BMW i5 Touring tilgjengelig med ulike drivtyper?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.