BMW 3 Series Saloon Sedan – Diesel MHEV, Bensin, Bensin MHEV eller Plug-in hybrid, pris fra 46600 €

BMW 3 Series Saloon Sedan imponerer med en Diesel MHEV, Bensin, Bensin MHEV eller Plug-in hybrid-motor, 530 hk 101 km og en attraktiv startpris fra 46600 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 46 600
3 Series Saloon @ BMW Group Press

BMW 3 Series Saloon

  • Motortype : Diesel MHEV, Bensin, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
  • Girkasse : Automat, Manuel
  • Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 150 - 530 hk
  • Forbruk L/100km : 2.4 - 10.1 L
  • Elektrisk rekkevidde : 96 - 101 km
@ BMW Group Press

Fasaden: konservativ eleganse

BMW 3-serie sedan viser seg som en oppgradert klassiker med skarpe linjer og en maskulin front som ikke prøver for hardt å være futuristisk. Proposjonene er stramme og lengden på rundt 4,7 meter gir et voksen preg uten å virke klumpete i bybildet. Designet signaliserer kvalitet mer enn ekstravaganse, noe som gjør bilen lett å plassere i både forretningsgarasjen og familiegården. Den visuelle balansen fungerer—her er det prestisje uten for mye støy.

@ BMW Group Press

Interiøret: kvalitet møter logikk

Innvendig ligger fokus på materialvalg og ergonomi, med myke flater der det teller og et tydelig førersentrert dashbord. Skjermene er klare, kontroller ligger intuitivt og BMWs iDrive føles moden og responsiv, særlig når navigasjon og kart brukes ofte. Setene gir god støtte for lange etapper, og finishnivået holder et premium-nivå uten å være overdrevent prangende. Stemningen er moderne men nøktern, ideelt for den som foretrekker funksjon fremfor flashy detaljer.

@ BMW Group Press

Plass og hverdagspraktisk rom

Baksetene rommer tre voksne, men bredere passasjerer sitter tettere sammen enn i en større sedan; bakre benplass er god nok for daglig bruk og skolekjøring. Bagasjerommet er romslig med hele 480 liter, noe som dekker feriebagasjen eller barnevogna uten akrobatikk. Fem seter gjør 3-serien praktisk for familier som ikke trenger en SUV, og bakluken er praktisk i daglig handling og helgeturer. Seteoppsettet og oppbevaringsrommene i kupeen er gjennomtenkte for smart hverdagsbruk.

@ BMW Group Press

Komfort på langtur

Fjæringen balanserer komfort og kontroll godt, og på norske veier absorberes ujevnheter uten at bilen mister all kontakt med underlaget. Støyisoleringen er solid for klassen, med motor- og vindstøy dempet på motorvei i normale hastigheter. Komfortopplevelsen avhenger noe av hjulvalg og sportsoppsett, men for mange vil standardoppsettet gi en behagelig langtur. Setekomfort og ergonomi gjør at sjåføren holder seg opplagt også etter flere timers kjøring.

@ BMW Group Press

Svingete vei: hvordan den oppfører seg i fart

Ryggrad i kjøredynamikken kommer fra bakhjulsdriften i basisutførelse, med klar vektfordeling og presis styring som belønner en aktiv fører. AWD finnes som alternativ for ekstra grep i vinterforhold, mens de skarpere M-variantene løfter dynamikken til sportsbilnivå med betydelig mer effekt og stivere oppsett. Toppmodellene leverer fra rundt 392 hk i M340i til over 500 hk i M3 Competition, noe som gir akselerasjon i lave 3-sekunder-området på de mest ekstreme versjonene og svært kvikke forbikjøringer i praksis. For daglig bruk betyr dette sikker, forutsigbar adferd med mulighet for seriøs moro på helgeturen.

Forbruk, elektrisk rekkevidde og virkelighet

Utvalget spenner fra økonomiske diesel-MHEV’er som 318d/320d med offisielle tall rundt 4,9–5,2 l/100 km til bensinvarianter som 318i og 330i som ligger rundt 6–7 l/100 km ved blandet kjøring. Plug-in-hybrid 330e oppgis med inntil 101–96 km elektrisk rekkevidde og et kombinert oppgitt forbruk ned mot 0,8–0,9 l/100 km i offisielle tester, men reell elektrisk rekkevidde vil ofte være kortere i kaldt klima og ved høyere hastigheter. I praksis blir dieselversjonene best for lange distanser uten lading, mens PHEV gir store fordeler i både bykøring og bompenger dersom lading gjennomføres regelmessig. Valget mellom drivlinjer bør baseres på kjøremønster: daglige korte turer belønner hybriden, mange mil på motorvei taler for diesel.

Elektronikk og førerassistanse: moderne verktøykasse

Teknologimessig er 3-serien oppdatert med stor sentralskjerm, digitalt instrumentpanel og et avansert førerassistentsystem som dekker adaptiv cruisekontroll og semi-autonom motorveikjøring. Infotainment tilbyr trådløs integrasjon, navigasjon med trafikkoppdatering og stemmestyring som fungerer godt i praktisk bruk. Parkeringsassistenter og kamerapakker gjør byparkering enklere, mens sikkerhetspakkene gir god støtte i hverdagssituasjoner. Systemene føles gjennomarbeidet og er tilstrekkelig intuitive for de fleste brukere.

Hvem bør vurdere 3-serien?

3-serien appellerer til kjøpere som vil ha en premium sedan med skikkelig kjørefølelse, god praktisk anvendelse og et bredt spekter av motoralternativer fra økonomisk diesel og PHEV til høyytelses M-varianter. Bedriftskunder og pendlere som setter pris på komfort og effektivitet vil finne mange passende varianter, mens entusiaster får ekte kjøreglede i M340i eller M3. Forsiktige familier får praktisk bagasjeplass og fem seter uten SUV-ens fotavtrykk, og valgmulighetene gjør det mulig å sette opp bilen etter eget behov uten store kompromisser. Tilgjengelige varianter spenner fra økonomiske 318d til kompromissløse M3, inkludert diesel, bensin, MHEV og plug-in hybrid med effekter fra cirka 150 til over 500 hk.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
P90479606_highRes_the-new-bmw-m340i-xd @ BMW Group Press
P90479563_highRes_the-new-bmw-m340i-xd @ BMW Group Press
P90479608_highRes_the-new-bmw-m340i-xd @ BMW Group Press
P90479582_highRes_the-new-bmw-3-series @ BMW Group Press
P90479626_highRes_the-new-bmw-m340i-xd @ BMW Group Press

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
46600 - 106200 €
Forbruk L/100km
2.4 - 10.1 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
96 - 101 km
Batterikapasitet
19.50 kWh
co2
54 - 227 g/km
Tankkapasitet
40 - 59 L

Mål og karosseri
Karosseri
Sedan
Seter
5
Dører
4
Egenvekt
1575 - 1960 kg
Bagasjerom
375 - 480 L
Lengde
4713 - 4801 mm
Bredde
1827 - 1903 mm
Høyde
1437 - 1446 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
405 - 495 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel MHEV, Bensin, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
Girkasse
Automat, Manuel
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
150 - 530 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 8.6 s
Maks hastighet
218 - 250 km/h
Dreiemoment
250 - 700 Nm
Antall sylindre
4 - 6
Effekt kW
110 - 390 kW
Slagvolum
1995 - 2998 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
D, E, F, G, B
Merke
BMW

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for BMW 3 Series Saloon?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.