Hvilke drivlinjer finnes for Aston Martin DBS Superleggera Convertible?

Aston Martin DBS Superleggera Convertible er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

Hvor mange hestekrefter yter Aston Martin DBS Superleggera Convertible?

Avhengig av versjon yter Aston Martin DBS Superleggera Convertible opptil 770 hk.

Hvor mye bruker Aston Martin DBS Superleggera Convertible ifølge produsenten?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 13.50 L.

Hvor mye bagasje får plass i Aston Martin DBS Superleggera Convertible?

Bagasjerommet rommer opptil 260 L.

Hvor lang, bred og høy er Aston Martin DBS Superleggera Convertible?

Totalt måler Aston Martin DBS Superleggera Convertible 4715 mm × 1970 mm × 1295 mm.

Aston Martin DBS Superleggera Convertible Cabriolet – Bensin, pris fra 383000 €

@ Aston Martin Lagonda

Design og scenetilstedeværelse

Aston Martin DBS Superleggera Convertible er en bil som krever at folk snur seg — lang, lav og bred i 4,715 mm x 1,970 mm gir den en klassisk GT-siluett som både er elegant og aggressiv. Kabinens linjer flyter fra panser til hekk, og kutt og luftinntak gir et sportslig uttrykk uten å bli vulgært. Med en høyde på bare 1,295 mm fremstår den som en ekte prestasjonspakke på veien, samtidig som kabrioletformen tilfører drama og lyd i overflod.

@ Aston Martin Lagonda

Materialer som inviterer til nærkontakt

Interiøret matcher eksteriørets premiumambisjon med kombinasjoner av lær, karbon og presise syninger som føles håndlaget fra førersetet. Setene er sportslige og støtter godt ved rask kjøring, samtidig som finishen og detaljene gir en luksusfølelse som forventes i denne klassen. Knappestillinger og ergonomi er rettet mot føreren, men passasjerene får samme høye kvalitetsinntrykk.

Plass til fire — men med betingelser

DBS er teknisk en 2+2 med fire seter, men baksetene er best egnet for korte turer eller oppbevaring ettersom bagasjerommet rommer 260 liter, nok til en weekendbag eller to. Med egenvekt på 1,945 kg og nyttelast på 420 kg er bilen robust, men ikke ment som familievarebil; dette er en weekend- og langturspartner hvor komfort og stil prioriteres over praktisk fleksibilitet. Kabriolettoppen gjør bilen uimotståelig for sjåføren, men betyr at ample bagasjeplass og hverdagspraktisk innlasting må vike for form og følelse.

Kraft og kontroll i rikt monn

Under panseret ligger en 5,204 cc V12 som yter heftige 770 hk og 900 Nm, nok til å bringe bilen fra 0–100 km/t på 3,6 sekunder og en toppfart på 340 km/t når forholdene tillater det. Bakhjulsdriften og den relativt tunge vekten gir en landlig ballastfølelse, men oppsettet er laget for høy fart og stabilitet snarere enn kvikk bysykling. I praktisk bruk betyr det presis og trygg motorveiaksellerasjon, og en lydkulisse som sørger for at hastighet føles som et sanselig argument.

Forbruk, rekkevidde og realisme

Forbruket ligger rundt 13,5 L/100 km, noe som er normalt for en 770 hk V12 i luksus-GT-segmentet, og med en drivstofftank på 75 liter gir det en teoretisk rekkevidde på omtrent 550–560 km ved blandet kjøring. CO2-utslippet er høyt med 314 g/km, så dette er en bil der eierkostnadene og miljøpåvirkningen må regnes med fra starten av. I praksis betyr det hyppigere stopp på lange turer og et klart høyere drivstoffbudsjett enn for vanlige biler.

Teknologi uten å skryte for mye

DBS har moderne infotainment og førerassistenter som forventet i sin klasse, men hovedbudskapet er fortsatt kjøreopplevelsen fremfor skjermbilde og autopilotfunksjoner. Systemene dekker nødvendige funksjoner som navigasjon og smartphone-integrasjon, samtidig som førerassistanse er til stede for komfort på lange strekninger. Teknologien kompletterer snarere enn overskygger bilens hovedrolle som stor, kraftfull kabriolet.

Hvem kjøper en DBS Superleggera Convertible?

Målgruppen er kjøpere som vil ha en luksuriøs, tallrik og emosjonell kjøreopplevelse framfor maksimal praktisk nytte; dette er en bil for inntrykk, lange raske turer og helgeutflukter. Nåværende versjon heter DBS 770 Ultimate Volante og kombinerer 770 hk med en tydelig tørsthet på 13,5 L/100 km, noe som plasserer den i toppen av prestasjons-GT-er både i pris og driftskostnader. For de som prioriterer stil, kraft og en åpen-topps dramaforestilling er dette et vanskelig å overse alternativ, men ikke en økonomisk hverdagsallrounder.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 383000 €
Forbruk L/100km 13.50 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 314 g/km
Tankkapasitet 75 L

Mål og karosseri
Karosseri Cabriolet
Seter 4
Dører 2
Egenvekt 1945 kg
Bagasjerom 260 L
Lengde 4715 mm
Bredde 1970 mm
Høyde 1295 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 420 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatgirkasse
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 770 hk
Akselerasjon 0-100km/t 3.60 s
Maks hastighet 340 km/h
Dreiemoment 900 Nm
Antall sylindre 12
Effekt kW 566 kW
Slagvolum 5204 cm3