Hvor mange hestekrefter yter Aston Martin DB12?

Avhengig av versjon yter Aston Martin DB12 opptil 680 hk.

Hva er drivstofforbruket til Aston Martin DB12?

Det oppgitte forbruket er 12.20 L.

Hva er toppfarten til Aston Martin DB12?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 325 km/h.

Hvor mange liter lasterom har Aston Martin DB12?

Bagasjerommet rommer opptil 262 L.

Hva er dimensjonene til Aston Martin DB12?

Aston Martin DB12 er 4725 mm lang, 1980 mm bred og 1295 mm høy.

Aston Martin DB12 Coupé eller Cabriolet – Bensin, pris fra 225000 €

@ Aston Martin Lagonda

Utstråling som stanser trafikken

DB12 ser ut som en moderne klassiker — lang panser, bred skuldre og en front som både inviterer og advarer, perfekt for de som vil kjøre med omtanke og selvsikkerhet. Proposjonene på 4 725 mm lengde og 1 980 mm bredde gir ekte grand tourer-presence uten å bli karikert, enten man velger Coupé eller Volante. Begge varianter drives av samme blodtrimmede V8 på 680 hk, noe som gjør stylingvalget til et rent estetisk spørsmål: lukket eleganse eller vind i håret. Designet fungerer like godt i byens boutique-gater som på søndagsruten langs kysten.

@ Aston Martin Lagonda

Kabinens håndverk og brukervennlighet

Interiøret holder Aston Martins klassiske luksusnivå med materialer og detaljer som føles gjennomtenkte og solide, fra skinnene til metalltrimmen. Setene er sportslige men komfortable og gir god støtte på lange strekninger, samtidig som det digitale førerbildet er ryddig nok til daglig bruk. Bagasjeplassen er beskjeden med 262/206 liter (Coupé/Volante), så dette er en kopiromantiker som krever lett håndbagasje for lengre turer. Ergonomien er innrettet mot sjåføren, med kontrollene lett tilgjengelige uten å virke overlesset.

@ Aston Martin Lagonda

Plass for mennesker og småting

DB12 har plass til fire, men baksetene er reelle for kortere turer eller barn — ikke for baksete-pendling hver dag, særlig for voksne med lange ben. Vekten varierer rundt 1 788–1 898 kg, noe som merkes i parkeringssituasjoner og ved lav fart, men gir samtidig stabilitet i åpne svinger. Drivstofftanken på 78 liter og den beskjedne bagasjeplassen gjør bilen best egnet for helgeturer med nøye pakking fremfor daglig familiebruk. Hverdagspraktiskheten er god nok for par og enkeltpersoner som prioriterer stil og kjøreopplevelse.

Når motoren snakker — kjørefølelsen

Under det rolige skallet skjuler det seg en 3,98 liters twin‑turbo V8 som leverer heftige 680 hk og 800 Nm, noe som gir 0–100 km/t på ca. 3,6–3,7 sekunder. Bakhjulsdriften og den velkalibrerte fjæringen balanserer mellom komfort og sportslig presisjon, slik at bilen både glir langt på motorveien og kan angripes med tillit i hårnålene. Styringen er direkte og kommunikativ uten å bli slitsom i bytrafikk, og den samlede oppførselen kjennes som en gjennomarbeidet grand tourer. Toppfarten er angitt til rundt 325 km/t, men i praksis betyr kreftene at innsving og forbikjøring skjer uten anstrengelse.

Forbruk, rekkevidde og praktisk økonomi

Offisielt ligger forbruket rundt 12,2 l/100 km, noe som oversettes til en teoretisk rekkevidde på cirka 640 km med full tank på rolige blandede turer. I praktisk kjøring, spesielt ved fristende gasspedalbruk, vil forbruket raskt stige og rekkevidden falle til rundt 450–550 km, så planlegging av langtur er lurt. CO2-utslippet er høyere enn vanlige biler og plasserer DB12 i en mindre økonomisk klasse for daglig bruk. For kjøpere betyr det at driftskostnader, skatt og drivstoff må regnes inn som del av eierskapet, ikke som en ubetydelig detalj.

Teknologi som hjelper uten å ta over

DB12 tilbyr moderne infotainment og førerassistansesystemer som dekker nødvendighetene: navigasjon, smartphone-integrasjon og et digitalt førerbilde som prioriterer klarhet. Førerstøtten inkluderer adaptive cruisekontrollfunksjoner og parkeringshjelp som gjør bykjøring mindre stressende uten å ta fra sjåføren kontroll. Lyd- og brukeropplevelsen holder premium-standard, men interiøret legger mer vekt på håndverk enn på flashige gimmicker. Teknologien er laget for å støtte, ikke stjele oppmerksomheten fra kjøringen.

Hvem bør legge DB12 på ønskelisten?

DB12 passer kjøpere som Prioriterer stil, kraft og komfort i en kombinert pakke — folk som vil ha en dagligbil for spesielle anledninger mer enn en praktisk familiebil. Den er rettet mot kjøpere som ønsker en britisk grand tourer med sportslige evner, snarere enn ren baneracer eller praktisk SUV-eier. Konkurrentene er andre luksusgrand tourere, og valget står ofte mellom hvem som gir ønsket blanding av prestasjon og finesse. For dem som kan akseptere driftskostnadene og den begrensede bagasjeplassen, leverer DB12 en tydelig og tilfredsstillende kjøreopplevelse.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 225000 - 242500 €
Forbruk L/100km 12.20 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 276 - 278 g/km
Tankkapasitet 78 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé, Cabriolet
Seter 4
Dører 2 - 3
Egenvekt 1788 - 1898 kg
Bagasjerom 206 - 262 L
Lengde 4725 mm
Bredde 1980 mm
Høyde 1295 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatgirkasse
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 680 hk
Akselerasjon 0-100km/t 3.6 - 3.7 s
Maks hastighet 325 km/h
Dreiemoment 800 Nm
Antall sylindre 8
Effekt kW 500 kW
Slagvolum 3982 cm3