Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
ZEEKR X har et tydelig prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens Rolls-Royce Cullinan koster 307400 €. Forskjellen er omtrent 267410 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Rolls-Royce Cullinan et merkbar overtak – 600 hk mot 428 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 172 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er ZEEKR X merkbar raskere – 3.80 s mot 4.90 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Rolls-Royce Cullinan tydelig foran – den når 250 km/h, mens ZEEKR X stopper på 190 km/h. Forskjellen er omtrent 60 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Rolls-Royce Cullinan drar merkbar kraftigere med 900 Nm mot 543 Nm. Forskjellen er omtrent 357 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er ZEEKR X tydelig lettere – 1855 kg mot 2660 kg. Forskjellen er omtrent 805 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Rolls-Royce Cullinan påfallende mer plass – 555 L mot 362 L. Forskjellen er omtrent 193 L.
I nyttelast vinner Rolls-Royce Cullinan påfallende – 840 kg mot 555 kg. Forskjellen er omtrent 285 kg.
Alt i alt viser ZEEKR X seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Zeekr X føles som en skarp, moderne kompis i bytrafikken — stilig nok til å få nysgjerrige blikk, men samtidig praktisk og lett å leve med. For deg som vil ha elektrisk komfort og litt fremtidsfølelse uten for mye fuss, er Zeekr X et friskt alternativ som puster nytt liv i segmentet.
detaljerRolls‑Royce Cullinan er luksus-SUVen som forvandler hver tur til en privat salong, med kompromissløs finish og en kjørefølelse som tydelig sier hvem som har siste ordet. For deg som vil ha romslighet uten å gi slipp på eksklusivitet, er Cullinan et selvsikkert valg som gjør deg til VIP uansett hvor du parkerer.
detaljer|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 49500 €
|
Pris
307400 - 364800 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
15.2 - 16.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.5 - 17.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 445 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
64 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
344 - 370 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
100 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1855 - 1960 kg
|
Egenvekt
2660 kg
|
|
Bagasjerom
362 L
|
Bagasjerom
555 L
|
|
Lengde
4432 mm
|
Lengde
5341 mm
|
|
Bredde
1836 mm
|
Bredde
2000 mm
|
|
Høyde
1566 mm
|
Høyde
1835 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1930 L
|
|
Nyttelast
550 - 555 kg
|
Nyttelast
840 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
272 - 428 hk
|
Effekt hk
571 - 600 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 5.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.9 - 5.2 s
|
|
Maks hastighet
180 - 190 km/h
|
Maks hastighet
250 km/h
|
|
Dreiemoment
343 - 543 Nm
|
Dreiemoment
850 - 900 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
12
|
|
Effekt kW
200 - 315 kW
|
Effekt kW
420 - 441 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
6749 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
ZEEKR
|
Merke
Rolls-Royce
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.