Sammenlign ytelse (136 hk vs 340 hk), bagasjerom og pris (24300 € vs 50800 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Toyota Proace City eller VW ID. Buzz Cargo.
VW ID. Buzz Cargo ruller inn med et smil og en retrofasade som gjør hver levering til en liten parade. Toyota Proace City velger den motsatte strategien: diskret, kantet og uanstrengt praktisk, som en god arbeidsbukse du aldri vil bytte ut. Her handler valget om identitet like mye som oppdrag; vil du bli lagt merke til, eller vil du bare få jobben gjort? Begge leverer, men på helt ulike måter.
Proace City føles lett på tå, med kjapp respons og en svingvillighet som gjør tette gater og trange gårdsrom mindre stressende. ID. Buzz Cargo svarer med en rolig, dempet fremferd og en trygg tyngde som gir overskudd på lengre etapper. Styringen er presis nok til å plassere bilen der du vil, og begge byr på god oversikt fra førerplass. Forskjellen ligger i temperamentet: den ene er kvikk og kvardagslig, den andre mer zen og selvsikker.
I Proace City sitter du foran et oversiktlig dashbord med fysiske knapper som treffer på første forsøk, og lommer og hyller som svelger smått verktøy og kvitteringsruller. ID. Buzz Cargo satser digitalt, med moderne menyer og et rent interiør som føles mer lounge enn lager, men som krever litt innkjøring i menyene. Seter og sittestilling er gode i begge, med tilstrekkelig støtte gjennom arbeidsdagen. Her velger du mellom taktil enkelhet eller tech-pregede omgivelser.
Proace City frir til fleksibiliteten, med smarte seteløsninger og åpninger som gjør det lett å kombinere folk og utstyr etter behov. ID. Buzz Cargo går all in på et stort, regelmessig lastrom med lav innlasting og god bredde, perfekt for volum og store kolli. Festepunkter og gjennomtenkte detaljer gjør sikringen enkel, uansett hvem du velger. Til syvende og sist er det spørsmålet: trenger du varierende kabinplass, eller mest mulig ren kubikk og flatt gulv?
Proace City taler til fornuften med jordnær drift, enkel service og et rykte for problemfritt eierskap. ID. Buzz Cargo taler til fremtiden, med stillhet i bykjernen, et grønt image og tilgang til de strengeste sonene uten å heve pulsen. Laderutiner må planlegges, men belønningen er en behagelig og rolig arbeidsdag. Valget står mellom lav terskel og velprøvd oppskrift, eller en mer moderne profil med utslippsfri signatur.
ID. Buzz Cargo trives med lange strekk og byr på avslappet fremdrift som senker skuldrene når milene samler seg opp. Proace City er den spontane kompisen som er klar for alt fra varelevering til helgens byttehandel på byggevarehuset. Assisterende systemer og god sikt gjør begge trygge og lettkjørte i hverdagen. Komfortnivået er solid i to ulike tapninger: dempet og flytende, eller lettbeint og oppkvikkende.
Driver du urban smålogistikk og vil vise en grønnere profil, er ID. Buzz Cargo en scene i seg selv. Trenger du maksimal anvendelighet og en allsidig makker som bare funker, peker kompasset mot Proace City. Uansett lander du på en varebil med tydelig karakter og sterke sider i hverdagen. Følg med videre – om litt avslører vi hvem som får hedersbeltet som DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Toyota Proace City har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 24300 €, mens VW ID. Buzz Cargo koster 50800 €. Forskjellen er omtrent 26560 €.
I strømforbruk har Toyota Proace City fordelen: med 18.10 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn VW ID. Buzz Cargo, som bruker 19.20 kWh. Forskjellen er omtrent 1.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID. Buzz Cargo tydelig bedre: den klarer opptil 455 km, omtrent 112 km mer enn Toyota Proace City.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID. Buzz Cargo et overbevisende overtak – 340 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 204 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota Proace City litt foran – den når 186 km/h, mens VW ID. Buzz Cargo stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 26 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID. Buzz Cargo drar overbevisende kraftigere med 679 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 379 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Toyota Proace City tilbyr klart merkbar flere sitteplasser – 7 mot 3.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Proace City betydelig lettere – 1366 kg mot 2264 kg. Forskjellen er omtrent 898 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID. Buzz Cargo merkbar bedre – opptil 3900 L, omtrent 1207 L mer enn Toyota Proace City.
I nyttelast vinner Toyota Proace City i liten grad – 869 kg mot 753 kg. Forskjellen er omtrent 116 kg.
Alt i alt viser Toyota Proace City seg å være ligger litt foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Toyota Proace City viser at praktisk sans kan være stilig, og gjør hverdagen enklere med smarte løsninger for både jobb og fritid. Den føles solid og lett å leve med, med en førerplass som sier «jeg er seriøs om jobb» uten å være kjedelig — perfekt for deg som vil ha noe som bare fungerer.
detaljer
ID. Buzz Cargo er en elvarebil som kombinerer ikonisk retrodesign med moderne praktisk nytte, og leverer et overraskende romslig og fleksibelt arbeidsrom. For næringsdrivende som vil kutte driftskostnader og samtidig gjøre inntrykk i bybildet, er den et friskt og smart valg som gjør jobbhverdagen mindre grå.
detaljer
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
24300 - 51500 €
|
Pris
50800 - 59900 €
|
|
Forbruk L/100km
5.3 - 6.3 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.10 kWh
|
Forbruk kWh/100km
19.2 - 20.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
343 km
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 455 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
59 - 79 kWh
|
|
co2
0 - 146 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 - 61 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Høy tak stasjonsvogn
|
Karosseri
Varebil
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
3
|
|
Dører
4 - 5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1366 - 1664 kg
|
Egenvekt
2264 - 2510 kg
|
|
Bagasjerom
322 - 912 L
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
4401 - 4751 mm
|
Lengde
4712 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1985 mm
|
|
Høyde
1812 - 1818 mm
|
Høyde
1932 mm
|
|
Maks bagasjerom
2126 - 2693 L
|
Maks bagasjerom
3900 L
|
|
Nyttelast
525 - 869 kg
|
Nyttelast
640 - 753 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Diesel, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse
|
Gir detalj
-
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
102 - 136 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
11.5 - 13.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
135 - 186 km/h
|
Maks hastighet
145 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
205 - 300 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
75 - 100 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1499 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Toyota
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España