Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Suzuki Swace eller Toyota Corolla Touring Sports?
In the diverse world of hybrid wagons, two distinct contenders stand out: the Suzuki Swace and the Toyota Corolla Touring Sports. Both vehicles present appealing options for those seeking efficiency combined with practicality. However, subtle differences in their specifications reveal unique characteristics that cater to varied preferences. Let's delve into the technical nuances and innovations that distinguish these rivals.
Both the Suzuki Swace and the Toyota Corolla Touring Sports employ a full hybrid system paired with a continuously variable transmission (CVT). The Swace’s powertrain produces 140 HP (103 kW), matched closely by the Corolla Touring with identical output but offering a more potent 196 HP (144 kW) version as well. Acceleration-wise, the Swace goes from 0-100 km/h in 9.4 seconds, whereas the Corolla Touring is marginally quicker at 9.2 seconds, and significantly faster at 7.5 seconds with the higher power variant.
The engines align in eco-friendly operation, with CO2 emissions of 102 g/km for the Swace and slightly lower at 100 g/km for the Corolla Touring. Both models boast a 43 L fuel tank, making them efficient long-haulers, consuming between 4.4 and 4.6 L/100 km, reinforcing their commitment to sustainable driving.
With body types firmly set in the wagon category, both vehicles promise spacious interiors and ample trunk capacity. Suzuki's Swace marries sleek design with practicality, offering a trunk capacity of 596 L. In contrast, the Corolla Touring Sports aligns closely with 596 L as well, though a slightly smaller 581 L variant exists in the mix.
Dimensionally, the Suzuki Swace measures 4655 mm in length, whereas the Corolla Touring is a fraction shorter at 4650 mm. Both vehicles share the same width of 1790 mm, providing consistent stability and road presence. The height difference is minimal, with the Suzuki standing at 1460 mm and the Toyota at 1435 mm, giving the Swace a subtle edge in vertical space, though reducing aerodynamic drag with Corolla's lower stature.
Inside, both wagons are equipped to comfortably seat five passengers, with a focus on maximizing comfort and utility. The Suzuki Swace provides a payload capacity of 360 kg, whereas the Corolla Touring Sports offers more flexibility with options between 400 and 440 kg, catering to those needing extra carrying capability.
User-centric interiors in both models boast advanced infotainment systems and ergonomic designs, making each journey enjoyable. While Suzuki and Toyota differ subtly in their approach to dashboard aesthetics and material selection, both prioritize driver and passenger comfort.
The Suzuki Swace and Toyota Corolla Touring Sports reflect the competitive landscape of hybrid wagons. With shared foundations in environment-friendly performance and practical design, both vehicles cater well to a modern lifestyle focused on sustainability and comfort. However, distinctions in power options, minor dimensional variances, and payload capacities could sway potential buyers based on specific needs and driving preferences.
In essence, whether you favor the refined robustness of the Corolla Touring Sports or the sleek pragmatism of the Swace, each vehicle offers a compelling case for your next hybrid wagon investment.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Toyota Corolla Touring Sports har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 34500 €, mens Suzuki Swace koster 37200 €. Forskjellen er omtrent 2650 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota Corolla Touring Sports klarer seg med 4.40 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Suzuki Swace, som bruker 4.50 L. Forskjellen er omtrent 0.10 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota Corolla Touring Sports et merkbar overtak – 178 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 38 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Corolla Touring Sports merkbar raskere – 7.50 s mot 9.40 s. Forskjellen er omtrent 1.90 s.
Det er ingen forskjell i toppfart – begge når 180 km/h.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki Swace minimal lettere – 1475 kg mot 1485 kg. Forskjellen er omtrent 10 kg.
Begge modellene har like stor bagasjeromsplass – 596 L.
Den maksimale lastekapasiteten er lik – begge kan romme opptil 1606 L.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Toyota Corolla Touring Sports en smule – 440 kg mot 360 kg. Forskjellen er omtrent 80 kg.
Alt i alt viser Toyota Corolla Touring Sports seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Toyota Swace er en stilig og praktisk stasjonsvogn som skiller seg ut med sitt moderne design og romslige interiør. Med fokus på miljøvennlighet leveres Swace med en effektiv hybridløsning som gir en sporty kjøreopplevelse uten å gå på kompromiss med drivstoffeffektiviteten. Med høy komfort og smarte teknologiske funksjoner, er Swace det ideelle valget for både bykjøring og lengre turer.
detaljerToyota Corolla Touring Sports tilbyr en imponerende kombinasjon av stil og funksjonalitet, noe som gjør den til et ideelt valg for både urban kjøring og lange familieturer. Den romslige bagasjerommet gir god plass til alt fra hverdagsutstyr til feriebagasje, samtidig som interiøret er både moderne og komfortabelt. Med sitt elegante design og pålitelige ytelse, er Corolla Touring Sports et glimrende valg for de som verdsetter kvalitet og allsidighet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
37200 €
|
Pris
34500 - 42400 €
|
|
Forbruk L/100km
4.50 L
|
Forbruk L/100km
4.40 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
102 g/km
|
co2
100 g/km
|
|
Tankkapasitet
43 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1475 kg
|
Egenvekt
1485 - 1515 kg
|
|
Bagasjerom
596 L
|
Bagasjerom
581 - 596 L
|
|
Lengde
4655 mm
|
Lengde
4650 mm
|
|
Bredde
1790 mm
|
Bredde
1790 mm
|
|
Høyde
1460 mm
|
Høyde
1435 mm
|
|
Maks bagasjerom
1606 L
|
Maks bagasjerom
1591 - 1606 L
|
|
Nyttelast
360 kg
|
Nyttelast
400 - 440 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 hk
|
Effekt hk
140 - 178 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.40 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 9.2 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
103 kW
|
Effekt kW
103 - 131 kW
|
|
Slagvolum
1798 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Suzuki
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.