Når asfalten begynner å vri seg, viser Kia EV6 og Toyota bZ4X to forskjellige personligheter: den ene er mer presis og sportslig, den andre roligere og forutsigbar. Begge gir deg trygghet i vanlig trafikk, men de gir ulik type smil i svingene — den ene mer spontan, den andre mer kontrollert. Samlet sett handler valget om hvor mye kose-lek du ønsker kontra hvor mye komfortabel kontroll du foretrekker.
Interiørene bærer preg av to tilnærminger: det ene forsøker å være futuristisk og omfavnende, mens det andre holder seg nøkternt og brukervennlig. Setene og støydempingen er gode i begge, men følelsen av rom og ergonomi kan tiltale forskjellige typer sjåfører og passasjerer. For lange pendler gir begge en avslappet oppførsel, men hvordan du opplever luksus versus enkelhet avgjør hva som føles best i hverdagen.
Begge modellene fungerer fint som familiebiler med fleksible løsninger for barneseter og daglig pakking, men de løser praktiske småting ulikt. Den ene kan føles mer romslig ved lastingen, den andre lettere i bykjøring og parkering. Velg ut fra om du prioriterer enkel inn- og utlasting eller maksimal fleksibilitet bak i bilen.
På utsiden har de tydelig egen stil: den ene ønsker å imponere med moderne linjer og aggressiv holdning, den andre satser på et mer dempet, men troverdig uttrykk. Valget sier mye om hvem du vil være i trafikken — urbant trendsettende eller ryddig og konservativ. Begge ser bra ut på oppkjørselen, men de appellerer til forskjellige estetiske preferanser.
Begge setter brukeren i fokus med intuitive løsninger, men menylogikk og knappesett føles ulikt når du setter deg inn i bilen hver dag. Serviceopplevelse, garanti og praktiske detaljer som tilgjengelighet av verkstednett har mye å si for totalinntrykket, og her vinner den enkleste hverdagsopplevelsen ofte i lengden. For en som vil ha minst mulig styr, er det viktig å kjenne hvilken filosofi som sitter i fingertuppene hver morgen.
Begge biler har sterke kort i ermet og retter seg mot litt ulike kjøpere — fra pendlere som ønsker komfort til de som vil ha litt mer karakter i hver sving. Les videre for en grundig sammenligning av egenskaper og daglig bruk, og spenn fast setebeltet: DriveDuel Champion avsløres straks videre i artikkelen.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Toyota bZ4X har et minimal prisfortrinn – den starter på 42900 €, mens Kia EV6 koster 45000 €. Forskjellen er omtrent 2090 €.
I strømforbruk har Toyota bZ4X fordelen: med 13.50 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn Kia EV6, som bruker 15.90 kWh. Forskjellen er omtrent 2.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Kia EV6 knapt merkbar bedre: den klarer opptil 582 km, omtrent 14 km mer enn Toyota bZ4X.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV6 et klart merkbar overtak – 609 hk mot 343 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 266 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia EV6 overbevisende raskere – 3.50 s mot 5.10 s. Forskjellen er omtrent 1.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia EV6 merkbar foran – den når 260 km/h, mens Toyota bZ4X stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 100 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia EV6 drar overbevisende kraftigere med 770 Nm mot 338 Nm. Forskjellen er omtrent 432 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Kia EV6 knapt merkbar lettere – 1955 kg mot 1970 kg. Forskjellen er omtrent 15 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia EV6 knapt merkbar mer plass – 490 L mot 452 L. Forskjellen er omtrent 38 L.
I nyttelast vinner Toyota bZ4X lett – 495 kg mot 450 kg. Forskjellen er omtrent 45 kg.
Alt i alt viser Kia EV6 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Kia Corporation
Kia EV6 er en elektrisk crossover som kombinerer dristig design med praktisk hverdagskomfort, og skiller seg fra mengden med sin selvsikre fremtoning. Den leverer en overraskende dynamisk kjøreopplevelse samtidig som den er enkel å leve med — perfekt for den som vil ha fremtidens bil uten å ofre brukervennlighet.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Toyota bZ4X føles som Toyotas innsteg i elbilverdenen: velbygget, romslig og laget for hverdagskomfort fremfor spektakulær sportslighet. Den er praktisk og fornuftig, med trygg kjørefølelse og lavt stressnivå — en bil som tar deg dit du skal uten unødvendig krumspring.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Kia Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
45000 - 70000 €
|
Pris
42900 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.9 - 20.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
428 - 582 km
|
Elektrisk rekkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapasitet
63 - 84 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1955 - 2220 kg
|
Egenvekt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagasjerom
480 - 490 L
|
Bagasjerom
452 L
|
|
Lengde
4695 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1880 - 1890 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1545 - 1550 mm
|
Høyde
1600 - 1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1250 - 1290 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
440 - 450 kg
|
Nyttelast
375 - 495 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 609 hk
|
Effekt hk
167 - 343 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 8.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
185 - 260 km/h
|
Maks hastighet
140 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
350 - 770 Nm
|
Dreiemoment
265 - 338 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 448 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Toyota
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España