Sammenlign ytelse (218 hk vs 130 hk), bagasjerom og pris (40400 € vs 27600 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Renault Scénic eller Toyota Yaris Cross.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Toyota Yaris Cross har et tydelig prisfortrinn – den starter på 27600 €, mens Renault Scénic koster 40400 €. Forskjellen er omtrent 12760 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Scénic et betydelig overtak – 218 hk mot 130 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 88 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault Scénic påfallende raskere – 7.90 s mot 10.70 s. Forskjellen er omtrent 2.80 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 170 km/h.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Yaris Cross tydelig lettere – 1180 kg mot 1822 kg. Forskjellen er omtrent 642 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Scénic klart synlig mer plass – 545 L mot 397 L. Forskjellen er omtrent 148 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Scénic klart synlig bedre – opptil 1670 L, omtrent 573 L mer enn Toyota Yaris Cross.
I nyttelast vinner Renault Scénic lett – 518 kg mot 510 kg. Forskjellen er omtrent 8 kg.
Renault Scénic viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Renault Scénic som den mer komplette allrounderen.
Renault Scénic er en praktisk og familievennlig flerbruksbil som gjør hverdagsreiser enklere med god plass og komfort for både sjåfør og passasjerer. Med smarte oppbevaringsløsninger og en behagelig kjørefølelse er den et trygt og fornuftig valg for dem som vil ha fleksibilitet uten å ofre stil eller kjøreglede.
detaljerYaris Cross er en kvikk og praktisk liten SUV som kombinerer byvennlighet med en hevet sittestilling som gir god oversikt i trafikken. For deg som vil ha en ukomplisert hverdag, smarte løsninger og litt ekstra høyde uten mye ståhei, er Yaris Cross et fristende valg — like hjemme på familieturen som ved raske ærender i byen.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40400 - 51300 €
|
Pris
27600 - 40000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
420 - 598 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
101 - 108 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
36 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1822 - 1927 kg
|
Egenvekt
1180 - 1290 kg
|
|
Bagasjerom
545 L
|
Bagasjerom
320 - 397 L
|
|
Lengde
4470 mm
|
Lengde
4180 mm
|
|
Bredde
1864 mm
|
Bredde
1765 mm
|
|
Høyde
1571 mm
|
Høyde
1595 mm
|
|
Maks bagasjerom
1670 L
|
Maks bagasjerom
1097 L
|
|
Nyttelast
514 - 518 kg
|
Nyttelast
485 - 510 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 218 hk
|
Effekt hk
116 - 130 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.9 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.7 - 11.3 s
|
|
Maks hastighet
150 - 170 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
280 - 300 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
125 - 160 kW
|
Effekt kW
85 - 96 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Renault
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.