Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota Corolla Touring Sports har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 34500 €, mens Renault Austral koster 34700 €. Forskjellen er omtrent 160 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota Corolla Touring Sports klarer seg med 4.40 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Renault Austral, som bruker 4.80 L. Forskjellen er omtrent 0.40 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Austral et noe overtak – 200 hk mot 178 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 22 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Corolla Touring Sports i liten grad raskere – 7.50 s mot 8.40 s. Forskjellen er omtrent 0.90 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 180 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Corolla Touring Sports lett lettere – 1485 kg mot 1539 kg. Forskjellen er omtrent 54 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Corolla Touring Sports minimal mer plass – 596 L mot 555 L. Forskjellen er omtrent 41 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Austral lett bedre – opptil 1761 L, omtrent 155 L mer enn Toyota Corolla Touring Sports.
I nyttelast vinner Renault Austral lett – 477 kg mot 440 kg. Forskjellen er omtrent 37 kg.
Alt i alt viser Toyota Corolla Touring Sports seg å være vinner så vidt og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Renault Austral kjører som en diplomat på vei til jobb — komfortabel, velkledd og uten unødvendig drama, samtidig som den pakker smarte løsninger for hverdagen. Designet er moderne og litt selvsikkert, så du får både praktisk fleksibilitet og en bil som gjør nabolaget litt mer interessant.
detaljerToyota Corolla Touring Sports er en usedvanlig praktisk og pålitelig stasjonsvogn som kombinerer hverdagskomfort med godt, norsk bilfornuft. Den tilbyr romslighet og lavt stressnivå bak rattet, med en økonomisk sjarm som gjør den lett å like — perfekt for de som vil ha soliditet uten å skryte.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
34700 - 44200 €
|
Pris
34500 - 42400 €
|
|
Forbruk L/100km
4.8 - 6.5 L
|
Forbruk L/100km
4.40 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
109 - 148 g/km
|
co2
100 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1539 - 1613 kg
|
Egenvekt
1485 - 1515 kg
|
|
Bagasjerom
527 - 555 L
|
Bagasjerom
581 - 596 L
|
|
Lengde
4533 mm
|
Lengde
4650 mm
|
|
Bredde
1825 mm
|
Bredde
1790 mm
|
|
Høyde
1645 mm
|
Høyde
1435 mm
|
|
Maks bagasjerom
1736 - 1761 L
|
Maks bagasjerom
1591 - 1606 L
|
|
Nyttelast
464 - 477 kg
|
Nyttelast
400 - 440 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
158 - 200 hk
|
Effekt hk
140 - 178 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.4 - 9.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 9.2 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
270 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
116 - 147 kW
|
Effekt kW
103 - 131 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1332 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, C
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Renault
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.