Sammenlign ytelse (217 hk vs 150 hk), bagasjerom og pris (433700 kr vs 372600 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Nissan Leaf eller VW T-Roc.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
VW T-Roc har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 372600 kr , mens Nissan Leaf koster 433700 kr . Forskjellen er omtrent 61063 kr.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Nissan Leaf et merkbar overtak – 217 hk mot 150 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 67 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Nissan Leaf klart synlig raskere – 6.90 s mot 8.90 s. Forskjellen er omtrent 2 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW T-Roc tydelig foran – den når 212 km/h, mens Nissan Leaf stopper på 157 km/h. Forskjellen er omtrent 55 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Nissan Leaf drar merkbar kraftigere med 340 Nm mot 250 Nm. Forskjellen er omtrent 90 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er VW T-Roc nesten umerkelig lettere – 1465 kg mot 1580 kg. Forskjellen er omtrent 115 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW T-Roc litt mer plass – 475 L mot 394 L. Forskjellen er omtrent 81 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW T-Roc betydelig bedre – opptil 1350 L, omtrent 560 L mer enn Nissan Leaf.
I nyttelast vinner VW T-Roc litt – 515 kg mot 415 kg. Forskjellen er omtrent 100 kg.
Alt i alt viser Nissan Leaf seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Nissan Leaf er en praktisk og stille elbil som passer perfekt for bykjøring og hverdagsluksus uten å tømme sparekontoen. Den er enkel å bruke, har overraskende god plass og gir en lett og leken kjøreopplevelse — et fornuftig valg for den som vil gå elektrisk uten dramatikk.
detaljerVW T‑Roc blander folkebilens praktiske egenskaper med et sporty design som får deg til å føle deg som en urban eventyrer. Innvendig er den lett å leve med og gir akkurat passe mye personlighet uten å bli masete — et smart valg for de som vil ha trygg komfort med et snev av lekenhet.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
433700 - 524300 kr
|
Pris
372600 - 543400 kr
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
270 - 385 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
39 - 59 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
126 - 143 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
50 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1580 - 1756 kg
|
Egenvekt
1465 - 1539 kg
|
|
Bagasjerom
385 - 394 L
|
Bagasjerom
284 - 475 L
|
|
Lengde
4490 mm
|
Lengde
4373 mm
|
|
Bredde
1788 mm
|
Bredde
1811 - 1828 mm
|
|
Høyde
1540 - 1545 mm
|
Høyde
1573 mm
|
|
Maks bagasjerom
790 L
|
Maks bagasjerom
1350 L
|
|
Nyttelast
384 - 415 kg
|
Nyttelast
368 - 515 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
150 - 217 hk
|
Effekt hk
115 - 150 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.9 - 7.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.9 - 12.3 s
|
|
Maks hastighet
144 - 157 km/h
|
Maks hastighet
196 - 212 km/h
|
|
Dreiemoment
320 - 340 Nm
|
Dreiemoment
200 - 250 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
110 - 160 kW
|
Effekt kW
85 - 110 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
999 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2019
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D
|
|
Merke
Nissan
|
Merke
VW
|
Finnes som Forhjulsdrift.