Når det kommer til den norske SUV-markedet, er Mercedes GLC og VW Tayron to sterke konkurrenter. Begge modeller tilbyr en kombinasjon av komfort, ytelse og moderne teknologi, men de henvender seg til ulike kundebehov. Denne sammenligningen tar for seg de tekniske aspektene og innovasjonene i hver bil for å hjelpe deg med å ta det rette valget.
Mercedes GLC fremstår med sin elegante og sporty design, og måler opp til 4716 mm i lengden og 1890 mm i bredden. Tallerken produsentens designlinje, muliggjør en aerodynamisk profil som samtidig gir et romslig interiør.
På den annen side har VW Tayron et mer robust og muskuløst utseende, med en lengde på 4792 mm, som gir det et dominans på veien. Den bredere delen på 1853 mm til 1866 mm gir også en solid følelse av stabilitet.
Mercedes GLC tilbyr et variert utvalg av drivlinjer, inkludert bensin-, diesel- og hybridalternativer. Den mest potente varianten har en 3-liters V6-motor som yter 390 hk, som gir en imponerende akselerasjon fra 0 til 100 km/h på bare 4,7 sekunder.
VW Tayron er også utstyrt med konkurransedyktige motoralternativer, men den mest kraftfulle varianten tilbyr 272 hk fra en 2-liters turboladet motor, med en akselerasjon på 7,3 sekunder. Tayron kan imidlertid også leveres med hybrid og dieselmotorer, noe som gir fleksibilitet.
GLC med firehjulsdrift sikrer optimalt veigrep og stabilitet, mens drivstofforbruket varierer fra 5,0 til 10,3 L/100 km, avhengig av motorvalget. Den mest økonomiske varianten, plugin-hybriden, klarer imponerende 0,4 L/100 km.
Tayron tilbyr front- og firehjulsdrift, med et forbruk på 6,2 og 6,4 L/100 km på henholdsvis bensin- og dieselvariantene. Den elektriske rekkevidden på Tayron er også bemerkelsesverdig, med opptil 126 km fra den 19,7 kWh batteripakken.
Begge modeller er utstyrt med den nyeste teknologien. GLC kommer med et omfattende infotainment-system med MBUX, som inkluderer stemmestyring og navigasjon. I tillegg tilbyr den avanserte sikkerhetssystemer og semi-autonome kjøreassistenter.
VW Tayron har også sitt eget infotainment-system som er brukervennlig og intuitivt. Takket være App Connect kan førene enkelt koble mobilen til bilen for bedre tilgang til applikasjoner. Sikkerhetssystemene er også på topp, med flere assistentfunksjoner tilgjengelig.
GLC har et romslig interiør med god bagasjeplass (620 L), noe som gjør den ideell for familier. Setene er komfortable og gir en behagelig kjøreopplevelse, spesielt på lange turer.
Tayron tilbyr enda mer bagasjeplass, med 885 L, som gjør den til en praktisk SUV for de som trenger ekstra lagringsplass. Setene er også komfortable, men kan ikke alltid konkurrere med GLCs premiumfølelse.
Valget mellom Mercedes GLC og VW Tayron avhenger av hva du ønsker fra en SUV. GLC tilbyr luksus, toppmoderne teknologi og imponerende ytelse, mens Tayron gir mer plass og et robust design til en rimeligere pris. Begge modeller er flotte valg, men vurdering av dine spesifikke behov og preferanser vil hjelpe deg å ta det rette valet.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
VW Tayron har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 46200 €, mens Mercedes GLC koster 58700 €. Forskjellen er omtrent 12500 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: VW Tayron klarer seg med 1.50 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Mercedes GLC, som bruker 1.60 L. Forskjellen er omtrent 0.10 L per 100 km.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Mercedes GLC overbevisende bedre: den klarer opptil 714 km, omtrent 591 km mer enn VW Tayron.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Mercedes GLC et betydelig overtak – 680 hk mot 272 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 408 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mercedes GLC betydelig raskere – 3.50 s mot 6.10 s. Forskjellen er omtrent 2.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mercedes GLC noe foran – den når 275 km/h, mens VW Tayron stopper på 240 km/h. Forskjellen er omtrent 35 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mercedes GLC drar overbevisende kraftigere med 1020 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 620 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er VW Tayron i liten grad lettere – 1682 kg mot 1910 kg. Forskjellen er omtrent 228 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW Tayron klart synlig mer plass – 885 L mot 620 L. Forskjellen er omtrent 265 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW Tayron i liten grad bedre – opptil 2090 L, omtrent 350 L mer enn Mercedes GLC.
I nyttelast vinner Mercedes GLC minimal – 600 kg mot 566 kg. Forskjellen er omtrent 34 kg.
Alt i alt viser Mercedes GLC seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes GLC ser ut som en liten offroad-stjerne i bytrafikken, med elegant design som oser både luksus og praktisk sans. På veien leverer den en avslappet kombinasjon av komfort og dynamikk som gjør den lettkjørt for daglig bruk — perfekt for den som vil ha kvalitet uten å rope om det.
detaljer
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
@ Mercedes-Benz Group Media
Tayron føles som en trygg, velbygd familiebil som samtidig prøver å være litt sporty — den har god plass, solid komfort og et moderne design som fungerer like godt i byen som på lengre turer. Hvis du vil ha en pålitelig SUV som ikke skriker etter oppmerksomhet, men som gir deg følelsen av å ha gjort et smart bilkjøp, er Tayron et fristende valg.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
58700 - 147700 €
|
Pris
46200 - 62200 €
|
|
Forbruk L/100km
1.6 - 9.9 L
|
Forbruk L/100km
1.5 - 8.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16.6 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
12 - 714 km
|
Elektrisk rekkevidde
116 - 123 km
|
|
Batterikapasitet
94 kWh
|
Batterikapasitet
19.70 kWh
|
|
co2
0 - 225 g/km
|
co2
33 - 192 g/km
|
|
Tankkapasitet
49 - 65 L
|
Tankkapasitet
45 - 58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1910 - 2535 kg
|
Egenvekt
1682 - 1948 kg
|
|
Bagasjerom
390 - 620 L
|
Bagasjerom
705 - 885 L
|
|
Lengde
4716 - 4845 mm
|
Lengde
4792 mm
|
|
Bredde
1890 - 1913 mm
|
Bredde
1853 - 1866 mm
|
|
Høyde
1603 - 1647 mm
|
Høyde
1666 - 1668 mm
|
|
Maks bagasjerom
1335 - 1740 L
|
Maks bagasjerom
1915 - 2090 L
|
|
Nyttelast
475 - 600 kg
|
Nyttelast
489 - 566 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV, Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Bensin, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
186 - 680 hk
|
Effekt hk
150 - 272 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.1 - 9.7 s
|
|
Maks hastighet
208 - 275 km/h
|
Maks hastighet
204 - 240 km/h
|
|
Dreiemoment
320 - 1020 Nm
|
Dreiemoment
250 - 400 Nm
|
|
Antall sylindre
4 - 6
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
137 - 500 kW
|
Effekt kW
110 - 200 kW
|
|
Slagvolum
1991 - 2989 cm3
|
Slagvolum
1498 - 1984 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025 - 2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G, B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, F, G, B
|
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España