Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Mercedes EQV eller Omoda 5?
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Omoda 5 har et markant prisfortrinn – den starter på 27000 €, mens Mercedes EQV koster 59200 €. Forskjellen er omtrent 32205 €.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Begge modellene yter like mye – 204 hk hk hver.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Omoda 5 godt merkbar raskere – 7.80 s mot 10.30 s. Forskjellen er omtrent 2.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Omoda 5 klart synlig foran – den når 220 km/h, mens Mercedes EQV stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 80 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mercedes EQV drar klart synlig kraftigere med 365 Nm mot 290 Nm. Forskjellen er omtrent 75 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Mercedes EQV tilbyr litt flere sitteplasser – 6 mot 5.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mercedes EQV overbevisende mer plass – 1410 L mot 0 L. Forskjellen er omtrent 1410 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mercedes EQV betydelig bedre – opptil 5010 L, omtrent 3935 L mer enn Omoda 5.
Alt i alt viser Mercedes EQV seg å være trekker det lengste strået og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mercedes-Benz EQV er en luksuriøs og romslig elektrisk flerbruksbil som kombinerer høy komfort med miljøvennlighet. Med sitt elegante design og moderne interiør, er EQV ideell for både familieturer og profesjonelle reisende. Den tilbyr en imponerende rekkevidde og innovative teknologiske løsninger, noe som gjør den til et attraktivt valg for de som ønsker å reise stilfullt uten å slippe ut skadelige utslipp.
detaljerDen nye BMW i5 kombinerer stil og bærekraft på en imponerende måte. Med sitt elegante design og romslige interiør tilbyr den både komfort og teknologi i en harmonisk pakke. Kjøreopplevelsen er sømløs og responsiv, noe som gjør i5 til et utmerket valg for både bykjøring og lange turer.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
59200 - 63500 €
|
Pris
27000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
7.50 L
|
|
Forbruk kWh/100km
27.1 - 27.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
244 - 364 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
-
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
51 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
6
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2666 - 2863 kg
|
Egenvekt
-
|
|
Bagasjerom
1030 - 1410 L
|
Bagasjerom
0 L
|
|
Lengde
5140 - 5370 mm
|
Lengde
4424 mm
|
|
Bredde
1928 mm
|
Bredde
1830 mm
|
|
Høyde
1920 - 1923 mm
|
Høyde
1588 mm
|
|
Maks bagasjerom
4630 - 5010 L
|
Maks bagasjerom
1075 L
|
|
Nyttelast
637 - 834 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
204 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.3 - 12.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.80 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
220 km/h
|
|
Dreiemoment
365 Nm
|
Dreiemoment
290 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
145 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
-
|
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Merke
Omoda
|
Mercedes EQV er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.