Sammenlign ytelse (132 hk vs 406 hk), bagasjerom og pris (434800 kr vs 1177800 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Mazda MX-5 Coupe eller Lotus Emira.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda MX-5 Coupe har et tydelig prisfortrinn – den starter på 434800 kr , mens Lotus Emira koster 1177800 kr . Forskjellen er omtrent 743030 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Mazda MX-5 Coupe klarer seg med 6.20 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Lotus Emira, som bruker 9.20 L. Forskjellen er omtrent 3 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Lotus Emira et klart merkbar overtak – 406 hk mot 132 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 274 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Lotus Emira tydelig raskere – 4 s mot 8.60 s. Forskjellen er omtrent 4.60 s sekunder.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Lotus Emira drar overbevisende kraftigere med 480 Nm mot 152 Nm. Forskjellen er omtrent 328 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 2 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda MX-5 Coupe påfallende lettere – 1114 kg mot 1455 kg. Forskjellen er omtrent 341 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Lotus Emira litt mer plass – 151 L mot 127 L. Forskjellen er omtrent 24 L.
I nyttelast vinner Lotus Emira tydelig – 290 kg mot 166 kg. Forskjellen er omtrent 124 kg.
Lotus Emira viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Lotus Emira som den mer komplette allrounderen.
Mazda MX-5 Coupé er en liten, kompromissløs bil som forvandler hver sving til ren glede og får deg til å smile bak rattet. Coupé‑utgaven bevarer den lekne karakteren, men tilfører praktisk hverdagsbruk takket være det faste taket — perfekt for den som vil ha sportsbilfølelse uten unødvendig drama.
detaljerLotus Emira er en moderne sportsvogn som leverer stram og presis kjørefølelse innpakket i et elegant, blikkfangende design. Den passer perfekt for entusiaster som vil ha ekte kjøreglede uten å gi avkall på hverdagskomfort, og den har akkurat den rette mengden sjarm til å få deg til å smile hver gang du starter den.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
434800 - 509600 kr
|
Pris
1177800 - 1493300 kr
|
|
Forbruk L/100km
6.20 L
|
Forbruk L/100km
9.2 - 11.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
208 - 245 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
2
|
Seter
2
|
|
Dører
-
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1114 kg
|
Egenvekt
1455 - 1533 kg
|
|
Bagasjerom
127 L
|
Bagasjerom
151 L
|
|
Lengde
-
|
Lengde
4413 mm
|
|
Bredde
1735 mm
|
Bredde
1895 - 1896 mm
|
|
Høyde
-
|
Høyde
1235 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
166 kg
|
Nyttelast
213 - 290 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Manuel
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
132 hk
|
Effekt hk
365 - 406 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.60 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4 - 4.8 s
|
|
Maks hastighet
-
|
Maks hastighet
290 - 291 km/h
|
|
Dreiemoment
152 Nm
|
Dreiemoment
420 - 480 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
268 - 298 kW
|
|
Slagvolum
1496 cm3
|
Slagvolum
1991 - 3456 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Lotus
|
Mazda MX-5 Coupe er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.