Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Mazda 6 Estate har et påfallende prisfortrinn – den starter på 35000 €, mens Toyota Prius koster 46000 €. Forskjellen er omtrent 10990 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota Prius klarer seg med 0.50 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Mazda 6 Estate, som bruker 6.80 L. Forskjellen er omtrent 6.30 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota Prius et litt overtak – 223 hk mot 194 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 29 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Prius noe raskere – 6.80 s mot 8.10 s. Forskjellen er omtrent 1.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda 6 Estate merkbar foran – den når 223 km/h, mens Toyota Prius stopper på 177 km/h. Forskjellen er omtrent 46 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Mazda 6 Estate nesten umerkelig lettere – 1475 kg mot 1620 kg. Forskjellen er omtrent 145 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda 6 Estate betydelig mer plass – 522 L mot 284 L. Forskjellen er omtrent 238 L.
I nyttelast vinner Mazda 6 Estate tydelig – 571 kg mot 375 kg. Forskjellen er omtrent 196 kg.
Alt i alt viser Toyota Prius seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mazda 6 stasjonsvogn kombinerer en slank, tidløs design med smidige kjøreegenskaper som gjør den like komfortabel på landeveien som i byens kjas og mas. Interiøret føles velbygget og gjennomtenkt, med praktisk plass som lar deg frakte både barnevogn og helgebagasje uten å ofre kjøregleden.
detaljerPrius har i årevis vært symbolet på miljøvennlig hverdagskjøring, med en rolig og fornuftig karakter som gjør den til et trygt valg for pendlere. Den vekker kanskje ikke store følelser, men praktisk plass, lave driftskostnader og solid pålitelighet gjør den til en smart — om enn litt kjedelig — helt for den som vil spare både penger og samvittighet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
35000 - 50800 €
|
Pris
46000 - 53500 €
|
|
Forbruk L/100km
6.8 - 7.6 L
|
Forbruk L/100km
0.5 - 0.7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
72 - 86 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
155 - 172 g/km
|
co2
12 - 17 g/km
|
|
Tankkapasitet
62 L
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1475 - 1598 kg
|
Egenvekt
1620 - 1630 kg
|
|
Bagasjerom
522 L
|
Bagasjerom
284 L
|
|
Lengde
4805 mm
|
Lengde
4599 mm
|
|
Bredde
1840 mm
|
Bredde
1782 mm
|
|
Høyde
1480 mm
|
Høyde
1470 mm
|
|
Maks bagasjerom
1664 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
483 - 571 kg
|
Nyttelast
365 - 375 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
145 - 194 hk
|
Effekt hk
223 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.1 - 10.7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.80 s
|
|
Maks hastighet
205 - 223 km/h
|
Maks hastighet
177 km/h
|
|
Dreiemoment
213 - 258 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
107 - 143 kW
|
Effekt kW
164 kW
|
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Slagvolum
1998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2021 - 2022
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, F
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.