Sammenlign ytelse (218 hk vs 360 hk), bagasjerom og pris (656500 kr vs 628200 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Lexus ES eller Peugeot 508.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Peugeot 508 har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 628200 kr , mens Lexus ES koster 656500 kr . Forskjellen er omtrent 28387 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 508 klarer seg med 1.60 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Lexus ES, som bruker 5.10 L. Forskjellen er omtrent 3.50 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 508 et merkbar overtak – 360 hk mot 218 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 142 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot 508 overbevisende raskere – 5.20 s mot 8.90 s. Forskjellen er omtrent 3.70 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 508 påfallende foran – den når 250 km/h, mens Lexus ES stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 70 km/h.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Lexus ES minimal lettere – 1680 kg mot 1811 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot 508 minimal mer plass – 487 L mot 454 L. Forskjellen er omtrent 33 L.
I nyttelast vinner Lexus ES nesten umerkelig – 470 kg mot 469 kg. Forskjellen er omtrent 1 kg.
Alt i alt viser Peugeot 508 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Lexus ES føles som en flytende oase på hjul — silkemyk demping, stillegående kupe og materialkvalitet som gir en ekte luksusfølelse på hver kilometer. Den passer perfekt for dem som prioriterer komfort og pålitelighet; om du derimot jakter sportslig gnist, finnes det mer ivrige alternativer.
detaljerPeugeot 508 skjærer gjennom trafikken med en slank, coupé-aktig profil som får den til å se betydelig dyrere ut enn den egentlig er. Interiøret føles moderne og velbygd, og bilen leverer en komfortabel og engasjerende kjøreopplevelse — et smart valg for kjøpere som vil ha både stil og substans uten å være prangende.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
656500 - 835900 kr
|
Pris
628200 - 856500 kr
|
|
Forbruk L/100km
5.10 L
|
Forbruk L/100km
1.6 - 2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
46 - 55 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
115 g/km
|
co2
36 - 45 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1680 kg
|
Egenvekt
1811 - 1941 kg
|
|
Bagasjerom
454 L
|
Bagasjerom
487 L
|
|
Lengde
4975 mm
|
Lengde
4750 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1859 mm
|
|
Høyde
1445 mm
|
Høyde
1403 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1537 L
|
|
Nyttelast
470 kg
|
Nyttelast
379 - 469 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 hk
|
Effekt hk
180 - 360 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.2 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
230 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
360 - 520 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
160 kW
|
Effekt kW
133 - 265 kW
|
|
Slagvolum
2487 cm3
|
Slagvolum
1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
Lexus
|
Merke
Peugeot
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.