Kia EV9 ruller inn som et rullende designmanifest, med kantete linjer og en futuristisk front som få overser. Peugeot 5008 spiller mer på fransk eleganse – strammere, slankere og med en subtil premiumfølelse. Begge sender et tydelig signal om ambisjon, men de gjør det med helt ulik tone: den ene kraftfull og konseptbil-aktig, den andre raffinert og urban.
I EV9 føles du hevet over trafikken, med en rolig progresjon og en soliditet som inviterer til lange etapper. 5008 svarer med kvikkere reaksjoner og en lettbeint oppførsel som gjør bykjøring og trange parkeringshus mindre stressende. Resultatet er to ulike rytmer: cruise-kongen mot byakrobaten.
EV9 gir en lounge-aktig følelse, med bred sittekomfort og mange gjennomtenkte detaljer for familieutstyr og helgeutflukter. 5008 går for smarte løsninger og fleksibilitet, med enkel tilgang og oversiktlig plassutnyttelse som gjør hverdagen effektiv. Uansett om det handler om barnevogner eller sportsbager, føles begge klare for familielivet – bare med ulik verktøykasse.
Kia EV9 prioriterer lavt støynivå og en avslappet flyt som tar brodden av dårlige veier, og du merker fort at det er lagt vekt på avkobling. Peugeot 5008 imponerer med støttende seter og en demping som balanserer mykhet og kontroll på forbilledlig vis. Begge leverer komfort, men velger sin egen vei til ro i kabinen.
EV9 byr på en moderne, bredskuldret brukeropplevelse der det meste føles intuitivt, med raske menyer og gode snarveier. 5008 svarer med sitt karakteristiske førermiljø og smarte grensesnittvalg som gjør rutiner som navigasjon og klimajustering enkle. Begge er teknologi-tunge, men klarer å holde brukerflaten menneskelig.
I byen føles 5008 naturlig lett å manøvrere, med god sikt og en lett styring som senker skuldrene. På motorvei viser EV9 sin styrke, der den store, stabile fremtoningen gir en suveren følelse av trygghet og overskudd. Er hverdagen din mest småkjøring, eller lever du for helgeturene? Her handler valget mer om rytme enn om rådata.
Peugeot 5008 frister med en mer jordnær inngang til familie-SUV-universet og lavmælt kostnadsprofil i hverdagen. Kia EV9 forsvarer sin plass med romfølelse, materialkvalitet og en premiumopplevelse som føles fremtidsrettet. Ulike investeringsfilosofier, samme mål: mest mulig bilglede per krone – på hver sin måte.
Er du familiekoordinatoren som vil ha mest mulig fleksibilitet, enkel manøvrering og gjennomtenkte løsninger, vil 5008 snakke rett til deg. Drømmer du om storbil-ro, futuristisk design og en langturvenn som gjør hvert mil til en liten miniferie, er EV9 vanskelig å gå forbi. Les videre – om litt avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion!
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Peugeot 5008 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 43900 €, mens Kia EV9 koster 62000 €. Forskjellen er omtrent 18130 €.
I strømforbruk har Peugeot 5008 fordelen: med 17.80 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn Kia EV9, som bruker 19.50 kWh. Forskjellen er omtrent 1.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot 5008 i liten grad bedre: den klarer opptil 669 km, omtrent 106 km mer enn Kia EV9.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV9 et merkbar overtak – 508 hk mot 325 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 183 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Kia EV9 betydelig raskere – 4.60 s mot 6.50 s. Forskjellen er omtrent 1.90 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Kia EV9 drar tydelig kraftigere med 740 Nm mot 511 Nm. Forskjellen er omtrent 229 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 5008 betydelig lettere – 1700 kg mot 2392 kg. Forskjellen er omtrent 692 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot 5008 knapt merkbar mer plass – 348 L mot 333 L. Forskjellen er omtrent 15 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Kia EV9 lett bedre – opptil 2393 L, omtrent 161 L mer enn Peugeot 5008.
I nyttelast vinner Peugeot 5008 lett – 640 kg mot 615 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Kia EV9 viser seg å være vinner med knapp margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Kia EV9 som den mer komplette allrounderen.
@ Kia Corporation
Kia EV9 kjennes ut som en romslig og velutstyrt familiebuss i elbilforkledning, med en moderne design som oser både kraft og komfort. Den føles som et smart kjøp for dem som vil ha plass, trygghet og en dose fremtidsfølelse uten å være kjedelig.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Peugeot 5008 er en romslig og stilfull familiebil som kombinerer praktisk fleksibilitet med fransk design og et innbydende interiør. Den føles overraskende smidig på landeveien og byr på smarte løsninger for hverdagslogistikken — perfekt for familier som vil ha både komfort og karakter uten å kjede seg.
detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Kia Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
62000 - 91000 €
|
Pris
43900 - 63200 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
2.7 - 5.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
19.5 - 22.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
443 - 563 km
|
Elektrisk rekkevidde
78 - 669 km
|
|
Batterikapasitet
76.1 - 99.8 kWh
|
Batterikapasitet
0.4 - 96.9 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 127 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
6 - 7
|
Seter
7
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2392 - 2664 kg
|
Egenvekt
1700 - 2344 kg
|
|
Bagasjerom
333 L
|
Bagasjerom
294 - 348 L
|
|
Lengde
5010 - 5015 mm
|
Lengde
4791 mm
|
|
Bredde
1980 mm
|
Bredde
1895 mm
|
|
Høyde
1755 - 1780 mm
|
Høyde
1694 mm
|
|
Maks bagasjerom
2318 - 2393 L
|
Maks bagasjerom
2178 - 2232 L
|
|
Nyttelast
542 - 615 kg
|
Nyttelast
596 - 640 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 508 hk
|
Effekt hk
145 - 325 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.6 - 9.4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 10.2 s
|
|
Maks hastighet
185 - 220 km/h
|
Maks hastighet
170 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
350 - 740 Nm
|
Dreiemoment
230 - 511 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
150 - 374 kW
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, B
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Peugeot
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España