Sammenlign ytelse (233 hk vs 237 hk), bagasjerom og pris (590100 kr vs 678800 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Ford Transit Custom Bus eller Mercedes V Class.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Ford Transit Custom Bus har et noe prisfortrinn – den starter på 590100 kr , mens Mercedes V Class koster 678800 kr . Forskjellen er omtrent 88690 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ford Transit Custom Bus klarer seg med 3.90 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Mercedes V Class, som bruker 7.10 L. Forskjellen er omtrent 3.20 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Mercedes V Class et knapt merkbar overtak – 237 hk mot 233 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 4 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Mercedes V Class påfallende foran – den når 220 km/h, mens Ford Transit Custom Bus stopper på 150 km/h. Forskjellen er omtrent 70 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mercedes V Class drar noe kraftigere med 500 Nm mot 415 Nm. Forskjellen er omtrent 85 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Ford Transit Custom Bus tilbyr klart synlig flere sitteplasser – 9 mot 6.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mercedes V Class tydelig mer plass – 1410 L mot 0 L. Forskjellen er omtrent 1410 L.
Ford Transit Custom Bus dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligningen.
Denne vurderingen viser bare hvilken modell som får flest poeng på papiret – ikke hvilken av de to bilene som føles riktig for deg.
Ford Transit Custom er den praktiske storsjarmøren for dem som trenger plass uten å gi avkall på kjørekomfort, med en fleksibel og velorganisert innredning som passer like godt til familietur som til arbeidshverdagen. Den føles mer sivilisert enn en ren arbeidsbil og har nok smarte løsninger til å gjøre logistikken mindre kronglete — en robust og pålitelig følgesvenn for dem som vil ha funksjon fremfor fiksfakseri.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
590100 - 783400 kr
|
Pris
678800 - 1173800 kr
|
|
Forbruk L/100km
3.9 - 8.5 L
|
Forbruk L/100km
7.1 - 10.2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
52 - 324 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
11.8 - 64 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 222 g/km
|
co2
187 - 232 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 - 63 L
|
Tankkapasitet
57 - 70 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
9
|
Seter
6
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
-
|
Egenvekt
2192 - 2464 kg
|
|
Bagasjerom
0 L
|
Bagasjerom
610 - 1410 L
|
|
Lengde
5050 - 5450 mm
|
Lengde
4895 - 5370 mm
|
|
Bredde
2032 mm
|
Bredde
1928 mm
|
|
Høyde
1958 - 1959 mm
|
Høyde
1901 - 1908 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
4200 - 5010 L
|
|
Nyttelast
-
|
Nyttelast
636 - 908 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Diesel, Plug-in hybrid
|
Motortype
Diesel, Bensin
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatgirkasse, CVT-girkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 233 hk
|
Effekt hk
163 - 237 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 10.7 s
|
|
Maks hastighet
110 - 150 km/h
|
Maks hastighet
188 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 415 Nm
|
Dreiemoment
370 - 500 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
81 - 171 kW
|
Effekt kW
120 - 174 kW
|
|
Slagvolum
1996 - 2488 cm3
|
Slagvolum
1950 - 1999 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, G, B
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift, Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.