Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Mercedes Sprinter Bus har et påfallende prisfortrinn – den starter på 48300 €, mens Ford Transit Bus koster 58900 €. Forskjellen er omtrent 10636 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Mercedes Sprinter Bus klarer seg med 9.30 L og er dermed nesten umerkelig mer drivstofføkonomisk enn Ford Transit Bus, som bruker 9.40 L. Forskjellen er omtrent 0.10 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Mercedes Sprinter Bus et merkbar overtak – 190 hk mot 150 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 40 hk hk.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mercedes Sprinter Bus drar litt kraftigere med 450 Nm mot 390 Nm. Forskjellen er omtrent 60 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Ford Transit Bus tilbyr tydelig flere sitteplasser – 9 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Ford Transit Bus knapt merkbar lettere – 2338 kg mot 2356 kg. Forskjellen er omtrent 18 kg.
I nyttelast vinner Ford Transit Bus knapt merkbar – 1162 kg mot 1144 kg. Forskjellen er omtrent 18 kg.
Ford Transit Bus viser seg å være ligger hårfint foran og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Transit Bus som den mer komplette allrounderen.
Ford Transit er en praktisk og robust minibuss som tar jobben med på veien uten fuss, med romslig innredning og et førerhus som er overraskende sivilisert å kjøre. Den er et trygt valg for bedrifter eller familier som trenger plass og pålitelighet, og selv om den ikke vinner stilprisen, gjør den jobben med glans — og med et smil fra sjåførsetet.
detaljerMercedes Sprinter-buss er arbeidslivet ditt på hjul: robust, romslig og bygd for å frakte både folk og utstyr uten drama. Den føles trygg og forutsigbar bak rattet, samtidig som den gir fleksibiliteten du trenger for alt fra shuttle og skolekjøring til ombygging til en komfortabel bobil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
58900 - 61700 €
|
Pris
48300 - 65300 €
|
|
Forbruk L/100km
9.4 - 9.5 L
|
Forbruk L/100km
9.3 - 12.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
245 - 248 g/km
|
co2
244 - 322 g/km
|
|
Tankkapasitet
70 L
|
Tankkapasitet
71 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
9
|
Seter
2
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2338 - 2385 kg
|
Egenvekt
2356 - 2559 kg
|
|
Bagasjerom
0 L
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5531 - 5981 mm
|
Lengde
5932 - 6967 mm
|
|
Bredde
2059 mm
|
Bredde
1993 mm
|
|
Høyde
2530 - 2533 mm
|
Høyde
2633 - 2659 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
1115 - 1162 kg
|
Nyttelast
814 - 1144 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
130 - 150 hk
|
Effekt hk
114 - 190 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
-
|
Maks hastighet
150 - 159 km/h
|
|
Dreiemoment
360 - 390 Nm
|
Dreiemoment
300 - 450 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
96 - 110 kW
|
Effekt kW
84 - 140 kW
|
|
Slagvolum
1996 cm3
|
Slagvolum
1950 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.