Mercedes Sprinter Bus Buss – Diesel, pris fra 48300 €

Mercedes Sprinter Bus Buss imponerer med en Diesel-motor, 190 hk og en attraktiv startpris fra 48300 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 48 300
default

Mercedes Sprinter Bus

  • Motortype : Diesel
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 114 - 190 hk
  • Forbruk L/100km : 9.3 - 12.3 L

Stor aura, tydelig hensikt

Sprinter Bus møter veien med en autoritet få andre kan matche: høy taklinje, lang kropp (lengde opptil 6,97 meter) og en bredde på nesten to meter gir kraftfull nærvær uten unødvendig pynt. Utseendet er funksjonelt snarere enn showy, med praktiske dører og høy døråpning som sier klart hva bilen er laget for — folk og bagasje. Mercedes tilbyr Sprinter Bus i mange varianter, med motorer fra cirka 114 til 190 hk, manuell eller automat, og både bak- og firehjulsdrift, så utseendet tilpasses bruken mer enn smaken. For kjøpere betyr det at dette er et arbeidsredskap som ser profesjonelt ut selv når det er fullastet.

Rommet der sjåføren holder kommandoen

Instrumentpanelet er ryddig og ergonomisk, med kontroller plassert der de brukes mest; førermiljøet føles mer som en liten buss enn en varebil. Materialvalget går i praktisk retning — slitesterkt plast og tette overflater — men setekomfort og justeringsmuligheter gir lange turer et menneskelig ansikt. Store vinduer og høy sittestilling gir god oversikt, noe som gjør bykjøring og passasjerhåndtering enklere når det er trangt om plassen.

Plass som faktisk fungerer i hverdagen

Sprinterens karosserivarianter betyr stor fleksibilitet: lengder fra rundt 5,93 til nesten 7 meter og høye tak gjør det enkelt å stue både folk og bagasje, og nyttelast typisk mellom cirka 814 og 1 144 kg gir rom for bagasjer og utstyr. Ladekapasitet og gulvplass er klare fordeler for shuttle- og turistbruk, mens et 71 liters drivstofftank gir rekkevidde nærmere 600–700 km ved moderat forbruk, praktisk for lange etapper mellom stopp. Tunge kunder bør regne på vekter og setekonfigurasjon, for Sprinter prioriterer kapasitet fremfor luksus, slik at hver kvadratmeter brukes fornuftig.

Kjøreopplevelsen: stabilitet for lange skift

Bakhjulsdrift og lang akselavstand gir en trygg og stabil følelse på motorvei, med toppfarter rundt 150–159 km/t avhengig av versjon og last; styring er tung nok til å inspirere kontroll, men ikke sportslighet. Motorutvalget med dreiemomenter rundt 300–450 Nm betyr at 114-hesters varianter vil føles trøttere under full last i kupert terreng, mens 170–190 hk gir mer smidighet og tryggere innhentingsmuligheter. Fjæring og demping er satt opp for komfort og last, noe som gir en jevn reise, men ved rask svinging merkes karosseriets størrelse og høyde.

Bensinregningen — eller rettere sagt dieselen — må med i budsjettet

Forbruket strekker seg fra omtrent 9,3 til 12,3 L/100 km avhengig av motor, girkasse og akseloppsett, og CO2-utslipp tilsvarende gjør at driftskostnadene er høyere enn for personbiler. Med 71 liters tank vil en gjennomsnittlig Sprinter normalt kunne dekke et døgns kjøring uten tankstopp på mellomlange strekninger, men hyppig bykjøring og full last skyver forbruket mot toppen av tabellen. For profesjonelle brukere betyr tallene at rutetid, drivstoffpris og serviceintervaller bør beregnes nøye når totaløkonomi vurderes.

Teknologi som gjør jobben enklere

Moderne førerassistenter og infotainment er tilgjengelig og inkluderer typisk adaptiv cruise, filholder-og oppbremsingsfunksjoner samt berøringsskjermer med smartphone-integrasjon som forenkler lange etapper. Systemene er funksjonelle og rettet mot sikkerhet og driftseffektivitet fremfor premium-bling, og navigasjon tilpasset større kjøretøy gjør planlegging av ruter enklere. For operatører betyr det at teknologien først og fremst kutter stress og tid, ikke nødvendigvis imponerer passasjerer med high-end luksus.

Hvem bør vurdere Sprinter Bus?

Dette er et verktøy for shuttle- og turistoperatører, bedrifter som trenger transport av arbeidslag, eller kommuner som krever robust passasjertransport med høy kapasitet og fleksible innredningsmuligheter. Små reisebyråer og større familier med behov for romslig transport vil også finne logikken i en Sprinter, spesielt i kraftigere motorversjoner for kuperte ruter. Valget bør baseres på ønsket kombinasjon av kraft, drivlinje og lastekapasitet — Sprinter leverer fleksibilitet, samtidig som driftskostnader og størrelse må håndteres i planleggingen.

Topp bilsammenligninger

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Transporter
Mercedes Sprinter Bus
VS
Ford Transit er arbeidshesten med røff sjarm og lavere driftskostnader, mens Mercedes‑Benz Sprinter føles mer business class med smartere førerassistenter og høyere komfort. Velg Transit hvis du vil bære tungt uten å blakke deg, eller Sprinter hvis du vil imponere kundene og ryggen din—men betal …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
48300 - 65300 €
Forbruk L/100km
9.3 - 12.3 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
244 - 322 g/km
Tankkapasitet
71 L

Mål og karosseri
Karosseri
Buss
Seter
2
Dører
4
Egenvekt
2356 - 2559 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5932 - 6967 mm
Bredde
1993 mm
Høyde
2633 - 2659 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
814 - 1144 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
114 - 190 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
150 - 159 km/h
Dreiemoment
300 - 450 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
84 - 140 kW
Slagvolum
1950 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Mercedes-Benz

Topp bilsammenligninger

Er Mercedes Sprinter Bus tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.