Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Ford Puma eller Suzuki S-Cross passer best til din livsstil.
In the dynamic world of compact SUVs, two models that continuously spark interest are the Ford Puma and the Suzuki S-Cross. Each offers a unique blend of style, efficiency, and technology, suited for a variety of drivers. In this comparison, we delve into the technical aspects, innovative features, and overall performance of these two contenders.
The Ford Puma presents itself as a sleek and sporty SUV with lengths ranging between 4,186 mm to 4,226 mm, a width of 1,805 mm, and a height ranging from 1,550 mm to 1,555 mm. It features a modern exterior that encapsulates its urban-ready nature.
On the other hand, the Suzuki S-Cross stands slightly longer at 4,300 mm, with a width of 1,785 mm and a height of 1,580 mm. The S-Cross showcases a more rugged appearance, ideal for those who appreciate a blend of style with an adventurous edge.
Ford offers the Puma with a diverse powertrain lineup, including Petrol Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) and fully Electric variants. The power output ranges from 125 HP to 168 HP, with torque figures from 170 Nm to 290 Nm. The Puma's engine is a three-cylinder unit with a compact engine capacity of 999 cm³, promising agile performance. With acceleration times from 0 to 100 km/h as quick as 7.4 seconds, it ensures a responsive drive.
The Suzuki S-Cross provides two engine types: Full Hybrid and Petrol MHEV. It offers power figures of 116 HP and 129 HP, with a higher engine capacity of either 1,462 cm³ or 1,373 cm³. The S-Cross accelerates to 100 km/h in 9.5 seconds, powered by a four-cylinder engine that churns out 235 Nm of torque.
Fuel efficiency is a strong point for both SUVs. The Ford Puma has a hybrid offering with an impressive consumption rate of 5.4 to 6 L/100 km and CO2 emissions as low as 0 g/km in its electric version. The Puma Electric offers a promising electric range of up to 376 km with a battery capacity of 43 kWh.
The Suzuki S-Cross stands out with fuel consumption figures ranging from 5.1 to 5.8 L/100 km and CO2 emissions from 116 to 131 g/km. Both models incorporate green features, with the S-Cross having a front-wheel-drive and an all-wheel-drive option for versatility.
Practicality is key in this segment, and the Ford Puma offers a generous trunk capacity of 456 to 523 liters along with a 42-liter fuel tank. It can carry a payload of up to 469 kg, allowing for more luggage and passenger room, thanks to its thoughtful design.
The Suzuki S-Cross, with a trunk capacity of 430 liters and a larger 47-liter fuel tank, also balances spaciousness and efficiency. It accommodates a payload ranging from 375 to 405 kg, catering to everyday needs with ease.
Choosing between the Ford Puma and the Suzuki S-Cross comes down to individual preferences and needs. The Puma leans towards those seeking a sportier urban vehicle with hybrid and electric efficiencies, while the S-Cross appeals to drivers looking for a rugged, more traditional SUV feel with hybrid capabilities. Both vehicles shine in fuel efficiency, modern design, and innovative technology, making them worthy contenders in the compact SUV market.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Suzuki S-Cross har et litt prisfortrinn – den starter på 25400 €, mens Ford Puma koster 28900 €. Forskjellen er omtrent 3510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Suzuki S-Cross klarer seg med 5.10 L og er dermed nesten umerkelig mer drivstofføkonomisk enn Ford Puma, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 0.30 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Puma et påfallende overtak – 168 hk mot 129 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 39 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Puma tydelig raskere – 7.40 s mot 9.50 s. Forskjellen er omtrent 2.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Puma minimal foran – den når 210 km/h, mens Suzuki S-Cross stopper på 195 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Puma drar i liten grad kraftigere med 290 Nm mot 235 Nm. Forskjellen er omtrent 55 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki S-Cross minimal lettere – 1280 kg mot 1316 kg. Forskjellen er omtrent 36 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma i liten grad mer plass – 523 L mot 430 L. Forskjellen er omtrent 93 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Puma lett bedre – opptil 1283 L, omtrent 53 L mer enn Suzuki S-Cross.
I nyttelast vinner Ford Puma en smule – 469 kg mot 405 kg. Forskjellen er omtrent 64 kg.
Ford Puma viser seg å være sikrer seieren med tydelig margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Puma som den mer komplette allrounderen.
Ford Puma er en kvikk og stilfull crossover som kombinerer sporty linjer med praktisk hverdagskomfort, og gir god dose personlighet til by- og landeveiskjøring. Den føles lett å kjøre, byr på fleksible løsninger i bagasjerommet og er et smart valg for deg som vil ha noe morsomt uten unødvendig krøll.
detaljer
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
@ puma.fordpresskits.com
Suzuki S-Cross er en praktisk og velbalansert SUV som leverer god sikt, komfortabel bykjøring og overraskende fleksibel lasteromsløsning. Den føles trygg og driftssikker på veien, et klokt valg for den som vil ha fornuft og kjøreglede uten å tømme sparegrisen.
detaljer
@ Suzuki
@ Suzuki
@ Suzuki
@ Suzuki
@ Suzuki
@ Suzuki
@ Suzuki
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28900 - 42400 €
|
Pris
25400 - 39300 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
5.1 - 5.8 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
116 - 131 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 L
|
Tankkapasitet
47 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
Egenvekt
1280 - 1435 kg
|
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
Bagasjerom
430 L
|
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
Lengde
4300 mm
|
|
Bredde
1805 mm
|
Bredde
1785 mm
|
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
Høyde
1580 mm
|
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
Maks bagasjerom
1230 L
|
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Nyttelast
375 - 405 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Full hybrid, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatisert manuell girkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
Effekt hk
116 - 129 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.50 s
|
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
Maks hastighet
175 - 195 km/h
|
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
Dreiemoment
235 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
85 - 95 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
1373 - 1462 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Suzuki
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España