Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Mustang Mach-E vs NIO ET5 – Hvilken bil passer best for deg?
To biler, én duell: Ford Mustang Mach-E møter NIO ET5.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Mustang Mach-E
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Kostnader og forbruk
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
NIO ET5 har et noe prisfortrinn – den starter på 47500 €, mens Ford Mustang Mach-E koster 56500 €. Forskjellen er omtrent 9000 €.
I strømforbruk har Ford Mustang Mach-E fordelen: med 17.70 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn NIO ET5, som bruker 18.60 kWh. Forskjellen er omtrent 0.90 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Ford Mustang Mach-E minimal bedre: den klarer opptil 600 km, omtrent 10 km mer enn NIO ET5.
ET5
@ NIO Inc.
Motor og ytelse
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har NIO ET5 et nesten umerkelig overtak – 490 hk mot 487 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 3 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Mustang Mach-E lett raskere – 3.80 s mot 4 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 200 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Mustang Mach-E drar klart synlig kraftigere med 950 Nm mot 700 Nm. Forskjellen er omtrent 250 Nm.
Mustang Mach-E
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Plass og praktiske egenskaper
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Ford Mustang Mach-E nesten umerkelig lettere – 2161 kg mot 2215 kg. Forskjellen er omtrent 54 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Mustang Mach-E merkbar mer plass – 519 L mot 386 L. Forskjellen er omtrent 133 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Mustang Mach-E merkbar bedre – opptil 1420 L, omtrent 285 L mer enn NIO ET5.
I nyttelast vinner NIO ET5 lett – 475 kg mot 450 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Hvem stikker av med seieren?
Alt i alt viser Ford Mustang Mach-E seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
fra ca. € 56 500
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach‑E flørter med den klassiske Mustang-arven og ikler seg et sporty ytre, men er først og fremst en praktisk og moderne elbil for hverdagsbruk. Innvendig byr den på stilrene detaljer og en overraskende kjøreglede som får deg til å smile i rushtrafikken — uten å late som den er en tradisjonell muskelbil.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
NIO ET5
Nio ET5 fremstår som et friskt, moderne innspill i elbilklassen med skarpe linjer og et førerorientert interiør som oser av teknologi og komfort. For deg som vil ha en praktisk, velkjørende elbil med stil og personlighet, er Nio ET5 et fristende alternativ som gir mer enn forventet — og gjør det med et smil.
detaljer
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Ford Mustang Mach-E
NIO ET5
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ NIO Inc.
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56500 - 78000 €
|
Pris
47500 - 68500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Forbruk kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
470 - 600 km
|
Elektrisk rekkevidde
456 - 590 km
|
|
Batterikapasitet
73 - 91 kWh
|
Batterikapasitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2161 - 2351 kg
|
Egenvekt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagasjerom
519 L
|
Bagasjerom
386 L
|
|
Lengde
4713 - 4743 mm
|
Lengde
4790 mm
|
|
Bredde
1881 mm
|
Bredde
1960 mm
|
|
Høyde
1613 - 1624 mm
|
Høyde
1499 mm
|
|
Maks bagasjerom
1345 - 1420 L
|
Maks bagasjerom
1135 L
|
|
Nyttelast
368 - 450 kg
|
Nyttelast
455 - 475 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
268 - 487 hk
|
Effekt hk
490 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 6.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4 s
|
|
Maks hastighet
180 - 200 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
525 - 950 Nm
|
Dreiemoment
700 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Ford
|
Merke
NIO
|
Hvilke drivlinjer finnes for Ford Mustang Mach-E?
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.