Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Dacia Spring har et tydelig prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens Toyota Urban Cruiser koster 30000 €. Forskjellen er omtrent 13090 €.
I strømforbruk har Dacia Spring fordelen: med 13.20 kWh per 100 km er den litt mer effektiv enn Toyota Urban Cruiser, som bruker 15 kWh. Forskjellen er omtrent 1.80 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Toyota Urban Cruiser klart merkbar bedre: den klarer opptil 420 km, omtrent 192 km mer enn Dacia Spring.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota Urban Cruiser et tydelig overtak – 184 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 119 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Urban Cruiser tydelig raskere – 7.40 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 6.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota Urban Cruiser litt foran – den når 150 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota Urban Cruiser drar betydelig kraftigere med 307 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 182 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Toyota Urban Cruiser tilbyr noe flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring betydelig lettere – 1013 kg mot 1775 kg. Forskjellen er omtrent 762 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Urban Cruiser lett mer plass – 310 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 2 L.
Toyota Urban Cruiser viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota Urban Cruiser som den mer komplette allrounderen.
Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
30000 - 43000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15 - 18 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 420 km
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1775 - 1972 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
306 - 310 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
4285 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1800 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1635 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
144 - 184 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.6 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
150 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
193 - 307 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
106 - 135 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Toyota
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.