To biler, én duell: CUPRA Terramar møter Skoda Enyaq.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
I en tid hvor bilmarkedet er i rask endring, står både CUPRA Terramar og Skoda Enyaq frem som imponerende alternativer i SUV-segmentet. Med innovative teknologier og variert drivstoffvalg, har disse bilene mye å tilby for forbrukere som vurderer sitt neste bilkjøp. I denne artikkelen skal vi dykke dypere inn i de tekniske aspektene og innovasjonene som gjør disse bilene unike.
CUPRA Terramar har en sporty og moderne estetikk med sine skarpe linjer og aggressive frontparti. Med en total lengde på 4519 mm og en bredde på 1869 mm, gir den et solid og kraftfullt inntrykk. Den høye kjørestillingen gir god oversikt på veien.
Skoda Enyaq, på den annen side, har et mer tradisjonelt SUV-design, og måler 4649 mm i lengden og 1879 mm i bredden. Den har en litt høyere taklinje med en total høyde på 1621 mm, noe som gir ekstra plass til passasjerene og innholdet i bagasjerommet.
CUPRA Terramar tilbyr en variert drivlinje med valg mellom plug-in hybrid, mildhybrid og ren bensinmotor. Med en maksimal effekt på opptil 272 hk og et dreiemoment på 400 Nm, kan Terramar akselerere fra 0-100 km/t på så lite som 5,3 sekunder. Det er også bemerkelsesverdig at den har en elektrisk rekkevidde på 120 km med plug-in hybridversjonen.
Skoda Enyaq er derimot en ren elektrisk SUV. Den har kraftige motoralternativer med opptil 340 hk og et dreiemoment på hele 679 Nm. Den kan også oppnå 0-100 km/t på 5,5 sekunder, noe som er imponerende for en SUV. Enyaq har en rekkevidde på opptil 573 km, noe som gjør den til en praktisk løsning for både bykjøring og lengre turer.
Begge biler kommer med moderne teknologi og smarte løsninger. CUPRA Terramar er utstyrt med et sofistikert infotainment-system som inkluderer en 12-tommers berøringsskjerm, stemmestyring, og avanserte førerassistansesystemer. En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene er muligheten for tilpasning av kjøreinnstillinger, slik at føreren kan skreddersy opplevelsen etter egne preferanser.
Skoda Enyaq scorer høyt når det kommer til interiør og teknologi også. Den har et digitalt instrumentpanel, en stor 13-tommers infotainment-skjerm, og et nettverk av innovative løsninger for å lette ladingen og optimalisere rekkevidden. Enyaq er også utstyrt med Skoda Connect, som gir sjåførene sanntidsinformasjon om bilens status og tilgjengelig ladestasjoner.
Når det kommer til valget mellom CUPRA Terramar og Skoda Enyaq, avhenger det i stor grad av hva du er på jakt etter i en SUV. Hvis du foretrekker en bil med både bensin- og hybridalternativer, samt sporty ytelser, kan Terramar være veien å gå. Men hvis du derimot er på utkikk etter en ren elektrisk opplevelse med imponerende rekkevidde og innovativ teknologi, står Enyaq som et solid valg.
Uansett hvilken bil du velger, er det klart at både CUPRA Terramar og Skoda Enyaq er blant de beste alternativene på markedet i dag, og begge tilbyr noe unikt i den moderne SUV-kategorien.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
CUPRA Terramar har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 43000 €, mens Skoda Enyaq koster 44400 €. Forskjellen er omtrent 1380 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Skoda Enyaq overbevisende bedre: Den klarer opptil 587 km, altså omtrent 467 km mer enn CUPRA Terramar.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Skoda Enyaq et en smule overtak – 340 hk mot 272 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 68 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Skoda Enyaq knapt merkbar raskere – 5.40 s mot 5.90 s. Forskjellen er omtrent 0.50 s.
Når det gjelder toppfart, ligger CUPRA Terramar påfallende foran – den når 243 km/h, mens Skoda Enyaq stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 63 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Skoda Enyaq drar tydelig kraftigere med 679 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 279 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er CUPRA Terramar merkbar lettere – 1638 kg mot 2002 kg. Forskjellen er omtrent 364 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Skoda Enyaq lett mer plass – 585 L mot 540 L. Forskjellen er omtrent 45 L.
Også når det gjelder nyttelast, vinner CUPRA Terramar knapt merkbar – 542 kg mot 509 kg. Forskjellen er omtrent 33 kg.
Vår konklusjon: Skoda Enyaq viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Skoda Enyaq som den mer komplette allrounderen.
Terramar tilbyr en spennende nyhet innen SUV-segmentet med sitt moderne design og imponerende rekkevidde. Bilen kombinerer eleganse med robusthet, noe som gjør den ideell for både bykjøring og eventyr på mer krevende terreng. Med fokus på bærekraft og førsteklasses komfort er Terramar et spennende alternativ for miljøbevisste bilkjøpere.
detaljerSkoda Enyaq er en imponerende elektrisk SUV som kombinerer stil og funksjonalitet. Med sitt moderne design og romslige interiør, tilbyr Enyaq en komfortabel kjøreopplevelse både i byen og på landeveien. Bilen har også fokus på bærekraft, noe som gjør den til et utmerket valg for miljøbevisste bilkjøpere.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
43000 - 57500 €
|
Pris
44400 - 60900 €
|
|
Forbruk L/100km
0.4 - 8.4 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
120 km
|
Elektrisk rekkevidde
428 - 587 km
|
|
Batterikapasitet
19.70 kWh
|
Batterikapasitet
59 - 79 kWh
|
|
co2
10 - 191 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
45 - 60 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1638 - 1904 kg
|
Egenvekt
2002 - 2293 kg
|
|
Bagasjerom
450 - 540 L
|
Bagasjerom
570 - 585 L
|
|
Lengde
4519 mm
|
Lengde
4658 - 4660 mm
|
|
Bredde
1869 mm
|
Bredde
1879 mm
|
|
Høyde
1586 mm
|
Høyde
1605 - 1625 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1610 - 1710 L
|
|
Nyttelast
512 - 542 kg
|
Nyttelast
457 - 509 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Bensin MHEV, Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
150 - 272 hk
|
Effekt hk
204 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 8.1 s
|
|
Maks hastighet
205 - 243 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 400 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 200 kW
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
|
Slagvolum
1498 - 1984 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E, G, F
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
CUPRA
|
Merke
Skoda
|
CUPRA Terramar er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.