Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Renault Master Bus har et betydelig prisfortrinn – den starter på 42700 €, mens Citroen Jumper koster 64300 €. Forskjellen er omtrent 21575 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Citroen Jumper et tydelig overtak – 279 hk mot 180 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 99 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault Master Bus tydelig foran – den når 165 km/h, mens Citroen Jumper stopper på 130 km/h. Forskjellen er omtrent 35 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Citroen Jumper drar nesten umerkelig kraftigere med 410 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 10 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Renault Master Bus tilbyr tydelig flere sitteplasser – 9 mot 3.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Master Bus merkbar lettere – 2189 kg mot 2865 kg. Forskjellen er omtrent 676 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen Jumper klart merkbar bedre – opptil 17000 L, omtrent 12160 L mer enn Renault Master Bus.
I nyttelast vinner Citroen Jumper knapt merkbar – 1385 kg mot 1254 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.
Citroen Jumper viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Citroen Jumper som den mer komplette allrounderen.
Citroën Jumper er arbeidsdagenes trofaste følgesvenn med et romslig lasterom og en førerplass som holder deg avslappet selv etter lange turer. Den tar jobben seriøst, byr på smart praktisktenkning og overraskende komfort, og er et opplagt valg for deg som trenger pålitelig fleksibilitet uten fiksfakseri.
detaljerRenault Master er en praktisk og romslig buss som gjør livet enklere for både passasjerer og sjåfører med sin enkle tilgang og robuste oppbygning. Den føles trygg og pålitelig bak rattet, samtidig som den tilbyr fleksibilitet og funksjonalitet som passer like godt for shuttlekjøring som for tøffere jobboppdrag — en ekte arbeidshest med en moderne vri.
detaljer|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
64300 - 67500 €
|
Pris
42700 - 50400 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
424 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
97.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
227 - 280 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
105 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
3
|
Seter
6 - 9
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2865 - 2940 kg
|
Egenvekt
2189 - 2361 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5998 - 6363 mm
|
Lengde
5075 - 5575 mm
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
2070 mm
|
|
Høyde
2612 - 2850 mm
|
Høyde
2290 - 2486 mm
|
|
Maks bagasjerom
13000 - 17000 L
|
Maks bagasjerom
2840 - 4840 L
|
|
Nyttelast
560 - 1385 kg
|
Nyttelast
939 - 1254 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
279 hk
|
Effekt hk
135 - 180 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
90 - 130 km/h
|
Maks hastighet
150 - 165 km/h
|
|
Dreiemoment
410 Nm
|
Dreiemoment
360 - 400 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
99 - 132 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
2299 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Renault
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.