Citroen Jumper Varebil – Elektrisk, pris fra 64300 €

Citroen Jumper Varebil imponerer med en Elektrisk-motor, 279 hk 424 km og en attraktiv startpris fra 64300 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 64 300
default

Citroen Jumper

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 279 hk
  • Forbruk kWh/100km : 26.20 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 424 km

Utstrakt profesjonalitet på første blikk

Citroën Jumper viser seg som en arbeidshest med selvsikker stil: enkel, funksjonell og tydelig ment for bruk. Med en lengde på mellom 5,998 og 6,363 mm, bredde på 2,050 mm og høyder som strekker seg til 2,850 mm i de høyeste variantene, krever den respekt i bybildet og tanke ved parkering. Fronten og store flater er rene og praktiske, og de høye takene gir nærmest varebil-profilen en visuell tyngde som siger «her frakter man mye». For hverdagsbruk betyr størrelsen plass- og kapasitetssikkerhet, men også at man bør måle garasjeåpninger og planlegge ruter i trange sentrumsgater.

Kabinen: Arbeidsplass med overraskelser

Interiøret er konstruert for slitestyrke og funksjon — robuste materialer og logisk oppbygde rom for verktøy og dokumenter dominerer. Førerdelen byr på tre seter og en oversiktlig førerplass med praktiske oppbevaringslommer og en høy sittestilling som gir god oversikt i trafikken, mens finishen holder seg innenfor forventet nyttekjøretøy-standard. Komfortnivået er tilpasset lange arbeidsdager, men luksusmaterialer er ikke målsetningen; til gjengjeld er alt lett å holde rent. For daglig bruk betyr det at ergonomi og praktisk oppbevaring er prioritert over pynt og myke flater.

Lagerplass som tar alt du har

Her er Jumper i sitt rette element: lasterommet varierer fra omkring 13,000 til 17,000 liter avhengig av karosserilengde og takhøyde, og nyttelasten kan nå opptil 1,385 kg i enkelte varianter. De høye takene (H2/H3) gjør inn- og utlasting av store kolli enklere og åpner for mulighet til innredning eller ståhøyde i noen konfigurasjoner. Lastelengde og døråpninger er praktiske for paller, rør og lange stiger, og alternativer i L3/L4 gjør det mulig å velge en variant som passer jobben. I praksis betyr det færre turer, mer fleksibilitet på byggeplassen og bedre totaløkonomi for bedriften.

På veien: rolig kraft og forutsigbar fremføring

Elektriske varianter gir umiddelbart dreiemoment og en trekkevne som føles trygg selv med last, med 279 hk (205 kW) og 410 Nm tilgjengelig fra start. Jumper kjører stille og komfortabelt i bytrafikk takket være elektrisk drivlinje og regenerering, mens front-hjulstrekk og høy vekt gjør at kjøreegenskapene er mer stabile enn sporty; dette er en arbeidsbil, ikke en sportsvogn. Toppfart reguleres for varebilbruk, noe som gjør langtransport økonomisk forutsigbar, men køkjøring og smale landeveier krever oppmerksomhet på størrelse og vekt. For føreren betyr dette en trygg og enkel hverdag med god akselerasjon fra stopp og nøyaktig manøvrering i lav hastighet.

Rekkevidde og kostnader: hvor langt holder batteriet?

Med et batteri på 97,8 kWh, oppgis WLTP-rekkevidden til rundt 424 km med et forbruk på 26,2 kWh/100 km, noe som gir et solid utgangspunkt for lokal distribusjon og daglige ruter. I praktisk bruk vil rekkevidden påvirkes av last, høydeprofil og klima, og tungt lastet eller med taklast kan redusere rekkevidden betydelig sammenlignet med WLTP-tallet. For mange operative flåter vil dagligrekkevidden være tilstrekkelig, men lading må planlegges for lengre etapper og for å utnytte økonomien ved el-drift. Totalt sett gir batteristørrelsen god fleksibilitet for by- og regionaltransport med lavere driftskostnader enn fossil drift.

Hjelpere og skjermer: smart, men enkelt

Teknologien i Jumper er innrettet mot praktisk hjelp i arbeidsdagen, med førerassistenter som gjør bykjøring og manøvrering enklere og tryggere, samt infotainment som holder kommunikasjon og navigasjon på plass. Systemene er mer funksjonsorienterte enn luksuriøse, og skjermløsninger og tilkoblingsmuligheter er tilpasset profesjonell bruk og enkel drift. Reverskamera, parkeringssensorer og adaptiv cruise finnes ofte som tilvalg eller i utstyrspakker for å lette tunge arbeidsdager. Dette betyr at føreren har moderne hjelpemidler uten kompliserte menyer eller unødvendig pukk.

Hvem passer den for?

Citroën Jumper er laget for håndverkere, logistikkbedrifter og alle som trenger en robust elektrisk varebil med stor kapasitet og lang rekkevidde mellom ladingene. Den passer best der daglige ruter er forutsigbare eller der lading kan organiseres, og hvor høy nyttelast og stort lasterom gir færre turer og lavere driftskostnader. For bedrifter som ønsker et elektrisk alternativ uten å ofre volum og lastkapasitet, tilbyr Jumper et balansert valg mellom praktisk funksjon og moderne drivlinje. Kort sagt: et arbeidsverktøy som prioriterer funksjon fremfor effektshow.

Topp bilsammenligninger

Citroen Jumper
Toyota Proace Max
VS
Usikker på om Citroen Jumper eller Toyota Proace Max er det beste valget? I vår sammenligning ser du de viktigste forskjellene i motor, effektivitet, komfort og kostnader – tydelig oppsummert for å gjøre valget enklere.

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
64300 - 67500 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
26.20 kWh
Elektrisk rekkevidde
424 km
Batterikapasitet
97.80 kWh
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
Varebil
Seter
3
Dører
4
Egenvekt
2865 - 2940 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5998 - 6363 mm
Bredde
2050 mm
Høyde
2612 - 2850 mm
Maks bagasjerom
13000 - 17000 L
Nyttelast
560 - 1385 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
279 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
90 - 130 km/h
Dreiemoment
410 Nm
Antall sylindre
-
Effekt kW
205 kW
Slagvolum
-

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Citroen

Topp bilsammenligninger

Er Citroen Jumper tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.