Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Citroen Holidays har et lett prisfortrinn – den starter på 50000 €, mens VW ID.7 koster 54100 €. Forskjellen er omtrent 4115 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.7 et tydelig overtak – 340 hk mot 180 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 160 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID.7 minimal foran – den når 180 km/h, mens Citroen Holidays stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.7 drar overbevisende kraftigere med 679 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 279 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: VW ID.7 tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er VW ID.7 nesten umerkelig lettere – 2180 kg mot 2235 kg. Forskjellen er omtrent 55 kg.
I nyttelast vinner Citroen Holidays overbevisende – 865 kg mot 465 kg. Forskjellen er omtrent 400 kg.
VW ID.7 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID.7 som den mer komplette allrounderen.
Citroën Holidays føles som en liten ferie på hjul — avslappet, komfortabel og full av lune, franske detaljer som gjør hverdagskjøringen mindre grå. For kjøpere som vil ha personlighet og praktisk sans uten å være høytidelige, er dette en hyggelig overraskelse med masse sjarm.
detaljerVW ID.7 leverer en luksuriøs og rolig elbilopplevelse med langdistansekomfort og et minimalistisk, high-tech interiør som gjør lange turer til en ren nytelse. Den fremstår som en moden Volkswagen: diskré design, praktisk plass og lavt støynivå — perfekt for folk som vil bytte til el uten å ofre komfort, om enn uten å sende hjertet i fyr og flamme over utseendet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
50000 - 53000 €
|
Pris
54100 - 63300 €
|
|
Forbruk L/100km
7.9 - 8.1 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
594 - 708 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
77 - 86 kWh
|
|
co2
208 - 211 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
70 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2235 kg
|
Egenvekt
2180 - 2325 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
532 L
|
|
Lengde
4981 mm
|
Lengde
4961 mm
|
|
Bredde
2010 mm
|
Bredde
1862 mm
|
|
Høyde
1990 mm
|
Høyde
1535 - 1536 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1586 L
|
|
Nyttelast
865 kg
|
Nyttelast
460 - 465 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
150 - 180 hk
|
Effekt hk
286 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 6.6 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
370 - 400 Nm
|
Dreiemoment
545 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 132 kW
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
|
Slagvolum
2184 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
VW
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.