To biler, én duell: BYD Seal U møter Toyota bZ4X.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the rapidly evolving world of electric mobility, the BYD Seal U and Toyota bZ4X emerge as notable players in the SUV segment. Both vehicles represent a shift towards sustainable driving, blending cutting-edge technology with practicality. Here's a detailed comparison of their technical aspects and innovations.
The BYD Seal U offers flexibility with its dual-engine types—Plug-in Hybrid and Electric—paired with either a CVT or reduction gearbox automatic transmission. It caters to both front-wheel and all-wheel drive preferences, delivering a power range between 218 and 324 HP. This power is further supported by an acceleration of 0-100 km/h in as quick as 5.9 seconds, ensuring a dynamic driving experience.
On the other hand, the Toyota bZ4X keeps it simple with an all-electric setup and a reduction gearbox transmission. It provides a steady power delivery between 204 to 218 HP and impresses with an electric range of up to 513 km. The bZ4X achieves 0-100 km/h in just 6.9 seconds, highlighting its capability despite being a fully electric vehicle.
When it comes to sustainability, the Toyota bZ4X shines with a remarkable CO2 efficiency class of 'A' and zero emissions, thanks to its fully electric powertrain. It boasts a consumption rate as efficient as 14.4 kWh/100 km, making it a frontrunner for eco-conscious buyers.
The BYD Seal U, while offering a hybrid option, presents a CO2 efficiency class ranging from 'B' to 'A'. Its hybrid model achieves low consumption figures, ranging from 0.9 to 1.2 L/100km, and its electric variant consumes about 19.9 to 20.5 kWh/100 km. Despite being a hybrid, it maintains commendable efficiency and reduced emissions.
Both SUVs exhibit a stylish and practical design, although with slight dimensional differences. The BYD Seal U is slightly longer, measuring up to 4,785 mm, and offers a generous trunk capacity of 552 L. Its payload capacity stands at 410 kg, emphasizing its utility appeal.
Meanwhile, the Toyota bZ4X, slightly more compact at 4,690 mm in length, offers a trunk capacity of 452 L. It's not far behind in utility with a payload capacity ranging from 465 to 495 kg, catering to various lifestyle needs.
Noteworthy innovations include the BYD Seal U's multiple drive options, catering to varied driver preferences, while aiming for maximum efficiency and performance. Its hybrid and electric offerings push boundaries within its category.
Toyota's bZ4X stands out with its sleek design and advanced electric capabilities, designed for those committed to a zero-emission future. It also integrates Toyota's renowned reliability and safety features, offering peace of mind to the driving experience.
Both the BYD Seal U and Toyota bZ4X embody the future of the SUV segment with their unique approaches to electric mobility. The Seal U's flexibility between hybrid and electric functionality caters to a broader audience, while the bZ4X appeals to purists seeking a fully electric lifestyle. Ultimately, the choice would depend on individual preferences, priorities, and brand allegiance in the journey towards sustainable driving.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BYD Seal U har et lett prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens Toyota bZ4X koster 42900 €. Forskjellen er omtrent 2910 €.
I strømforbruk har Toyota bZ4X fordelen: Med 13.50 kWh per 100 km er den betydelig mer effektiv enn BYD Seal U, som bruker 19.90 kWh. Forskjellen er omtrent 6.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Toyota bZ4X noe bedre: Den klarer opptil 568 km, altså omtrent 68 km mer enn BYD Seal U.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota bZ4X et knapt merkbar overtak – 343 hk mot 324 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 19 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota bZ4X litt raskere – 5.10 s mot 5.90 s. Forskjellen er omtrent 0.80 s.
Når det gjelder toppfart, ligger BYD Seal U noe foran – den når 180 km/h, mens Toyota bZ4X stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Seal U drar klart synlig kraftigere med 550 Nm mot 338 Nm. Forskjellen er omtrent 212 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BYD Seal U knapt merkbar lettere – 1940 kg mot 1970 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BYD Seal U noe mer plass – 552 L mot 452 L. Forskjellen er omtrent 100 L.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Toyota bZ4X en smule – 495 kg mot 410 kg. Forskjellen er omtrent 85 kg.
Vår konklusjon: Toyota bZ4X viser seg å være hevder seg lett og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota bZ4X som den mer komplette allrounderen.
Seal U er en imponerende elektrisk sedan som kombinerer stil med bærekraft. Med sitt moderne design og romslige interiør gir bilen både komfort og praktiske løsninger for føreren og passasjerene. Den tilbyr en enestående kjøreopplevelse som appellerer til både miljøbevisste sjåfører og bilentusiaster.
detaljerToyota bZ4X er en spennende nykommer i elbilmarkedet som kombinerer stil og funksjonalitet. Med sitt moderne design og romslige interiør, tilbyr den en komfortabel kjøreopplevelse for både bykjøring og lengre turer. BZ4X representerer Toyotas forpliktelse til bærekraft og innovasjon, og setter standarden for fremtidens elektriske kjøretøy.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 46500 €
|
Pris
42900 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rekkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
60 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2147 kg
|
Egenvekt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagasjerom
425 - 552 L
|
Bagasjerom
452 L
|
|
Lengde
4775 - 4785 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1668 - 1670 mm
|
Høyde
1600 - 1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1440 - 1465 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
410 kg
|
Nyttelast
375 - 495 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 324 hk
|
Effekt hk
167 - 343 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
140 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 550 Nm
|
Dreiemoment
265 - 338 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Slagvolum
1497 - 1498 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Toyota
|
BYD Seal U er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.