Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BYD Seal U eller Peugeot 5008?
As the automotive industry veers sharply towards electrification and hybridization, two players emerge from the crowded SUV market with distinctive offerings: the BYD Seal U and the Peugeot 5008. With both models boasting cutting-edge technology and efficient performance, this comparative analysis aims to highlight the technical aspects and innovations of each vehicle. Car enthusiasts and eco-conscious drivers alike may find their next drive hidden within these lines.
The BYD Seal U presents an array of options with its Plug-in Hybrid and Electric variants. The hybrid model is powered by a 1.5-liter, 4-cylinder engine offering a combined power output ranging from 218 to 324 HP. This power is managed through a CVT transmission. The electric version employs a reduction gearbox, capable of accelerating from 0-100 km/h in a brisk 5.9 seconds, propelling itself with up to 550 Nm of torque, reaching a top speed of 180 km/h.
On the other hand, the Peugeot 5008 offers a mix of Petrol MHEV, Plug-in Hybrid, and Electric variants. Power outputs range from 136 to 231 HP, facilitated by a sophisticated dual-clutch automatic transmission or a reduction gearbox for the hybrid and electric models. Its acceleration performance follows closely behind the BYD, with a respectable 8.8 seconds to reach 100 km/h from rest, maximizing out at a 220 km/h top speed.
Efficiency is a pronounced strength for both contenders. The BYD Seal U boasts remarkably low fuel consumption of 0.9 to 1.2 L/100km in its hybrid variant and a competitive electric consumption of 19.9 to 20.5 kWh/100 km. The electric range varies extensively, with the capability to reach as far as 500 km under optimal conditions.
Meanwhile, the Peugeot 5008 offers refined efficiency with its hybrid model consuming as little as 1 L/100km and the electric variant at 17.8 to 18.2 kWh/100 km. The electric range for the Peugeot stretches even further, maxing out at an impressive 664 km with its largest battery pack.
The BYD Seal U stands out with a sleek design maintaining dimensions of 4785 mm in length, 1890 mm in width, and 1668 mm in height. It comfortably seats five passengers, emphasizing a balanced blend of style and practicality with a trunk capacity of 552 liters.
In contrast, the Peugeot 5008 offers a slightly larger structure at 4791 mm in length, 1895 mm in width, and 1694 mm in height, accommodating up to seven passengers. Its trunk space edges ahead with a capacity of 748 liters, making it an appealing option for drivers needing extra room.
Both the BYD Seal U and Peugeot 5008 present compelling arguments for modern SUV enthusiasts. The BYD Seal U shines with its powerful electric performance and a refined hybrid system, while the Peugeot 5008 offers an extended range and superior passenger space. As automotive technology continues to rapidly evolve, these models stand at the forefront, representing the versatility and innovation of today’s SUV market.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BYD Seal U har et lett prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens Peugeot 5008 koster 43900 €. Forskjellen er omtrent 3870 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: BYD Seal U klarer seg med 0.40 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Peugeot 5008, som bruker 1 L. Forskjellen er omtrent 0.60 L per 100 km.
I strømforbruk har Peugeot 5008 fordelen: Med 17.80 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn BYD Seal U, som bruker 19.90 kWh. Forskjellen er omtrent 2.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot 5008 merkbar bedre: Den klarer opptil 674 km, altså omtrent 174 km mer enn BYD Seal U.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 5008 et minimal overtak – 325 hk mot 324 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 1 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BYD Seal U en smule raskere – 5.90 s mot 6.50 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 5008 en smule foran – den når 220 km/h, mens BYD Seal U stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Seal U drar knapt merkbar kraftigere med 550 Nm mot 511 Nm. Forskjellen er omtrent 39 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Peugeot 5008 tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 5008 noe lettere – 1700 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 240 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot 5008 tydelig mer plass – 994 L mot 552 L. Forskjellen er omtrent 442 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot 5008 klart synlig bedre – opptil 2310 L, omtrent 845 L mer enn BYD Seal U.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot 5008 tydelig – 699 kg mot 410 kg. Forskjellen er omtrent 289 kg.
Alt i alt viser Peugeot 5008 seg å være sikrer seieren med tydelig margin og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Seal U er en imponerende elektrisk sedan som kombinerer stil med bærekraft. Med sitt moderne design og romslige interiør gir bilen både komfort og praktiske løsninger for føreren og passasjerene. Den tilbyr en enestående kjøreopplevelse som appellerer til både miljøbevisste sjåfører og bilentusiaster.
detaljerPeugeot 5008 er en romslig og allsidig SUV som imponerer med sin elegante design og komfortable interiør. Den tilbyr rikelig med plass for både passasjerer og bagasje, noe som gjør den perfekt for familieturer. Med avanserte teknologi og sikkerhetsfunksjoner, er 5008 en ideell bil for moderne sjåfører som verdsetter både stil og funksjonalitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 46500 €
|
Pris
43900 - 62500 €
|
|
Forbruk L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbruk L/100km
1 - 5.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rekkevidde
79 - 674 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
0.4 - 96.9 kWh
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 - 127 g/km
|
|
Tankkapasitet
60 L
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5 - 7
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2147 kg
|
Egenvekt
1700 - 2406 kg
|
|
Bagasjerom
425 - 552 L
|
Bagasjerom
294 - 994 L
|
|
Lengde
4775 - 4785 mm
|
Lengde
4791 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1895 mm
|
|
Høyde
1668 - 1670 mm
|
Høyde
1694 mm
|
|
Maks bagasjerom
1440 - 1465 L
|
Maks bagasjerom
1815 - 2310 L
|
|
Nyttelast
410 kg
|
Nyttelast
534 - 699 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 324 hk
|
Effekt hk
145 - 325 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 10.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 550 Nm
|
Dreiemoment
230 - 511 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
|
Slagvolum
1497 - 1498 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A, D
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Peugeot
|
BYD Seal U er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.