Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
MG MG4 har et lett prisfortrinn – den starter på 35600 €, mens BYD Atto 3 koster 39000 €. Forskjellen er omtrent 3350 €.
I strømforbruk har BYD Atto 3 fordelen: med 16 kWh per 100 km er den minimal mer effektiv enn MG MG4, som bruker 16.40 kWh. Forskjellen er omtrent 0.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer MG MG4 knapt merkbar bedre: den klarer opptil 450 km, omtrent 30 km mer enn BYD Atto 3.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har et overtak – mot . Det tilsvarer en forskjell på omtrent hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG MG4 knapt merkbar raskere – 7.10 s mot 7.30 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BYD Atto 3 drar i liten grad kraftigere med 310 Nm mot 250 Nm. Forskjellen er omtrent 60 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er MG MG4 en smule lettere – 1635 kg mot 1825 kg. Forskjellen er omtrent 190 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BYD Atto 3 i liten grad mer plass – 440 L mot 363 L. Forskjellen er omtrent 77 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG MG4 påfallende bedre – opptil 1765 L, omtrent 427 L mer enn BYD Atto 3.
I nyttelast vinner MG MG4 tydelig – 449 kg mot 335 kg. Forskjellen er omtrent 114 kg.
Alt i alt viser MG MG4 seg å være sikrer seieren med tydelig margin og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BYD Atto 3 føles som et friskt pust i elbilsegmentet med et lekent design, romslig kupé og en cockpit full av praktiske finesser. Den gir god verdi for pengene, er overraskende kvikk i bytrafikk og passer perfekt for deg som vil ha moderne elektrisk mobilitet uten drama.
detaljerMG4 føles som en frisk vind i elbilsegmentet — skarp i linjene, romslig nok for hverdagslivet og overraskende kvikk på landeveien. For deg som vil ha smart design og god valuta for pengene uten å ofre komfort eller kjøreglede, er MG4 et svært fristende alternativ.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 41000 €
|
Pris
35600 - 42600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16.4 - 17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
420 km
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 450 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
49 - 61.7 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1825 kg
|
Egenvekt
1635 - 1695 kg
|
|
Bagasjerom
440 L
|
Bagasjerom
350 - 363 L
|
|
Lengde
4455 mm
|
Lengde
4287 mm
|
|
Bredde
1875 mm
|
Bredde
1836 mm
|
|
Høyde
1615 mm
|
Høyde
1504 - 1516 mm
|
|
Maks bagasjerom
1338 L
|
Maks bagasjerom
1165 - 1765 L
|
|
Nyttelast
335 kg
|
Nyttelast
389 - 449 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
170 - 204 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.30 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.1 - 7.6 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
160 km/h
|
|
Dreiemoment
310 Nm
|
Dreiemoment
250 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
125 - 150 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
MG
|
BYD Atto 3 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.