Sammenlign ytelse (571 hk vs 320 hk), bagasjerom og pris (1287700 kr vs 610000 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Audi A8 eller VW Arteon.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW Arteon har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 610000 kr , mens Audi A8 koster 1287700 kr . Forskjellen er omtrent 677739 kr.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: VW Arteon klarer seg med 5.10 L og er dermed påfallende mer drivstofføkonomisk enn Audi A8, som bruker 7 L. Forskjellen er omtrent 1.90 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi A8 et tydelig overtak – 571 hk mot 320 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 251 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi A8 tydelig raskere – 3.80 s mot 4.90 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 250 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi A8 drar tydelig kraftigere med 800 Nm mot 420 Nm. Forskjellen er omtrent 380 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er VW Arteon påfallende lettere – 1607 kg mot 2035 kg. Forskjellen er omtrent 428 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW Arteon litt mer plass – 590 L mot 505 L. Forskjellen er omtrent 85 L.
I nyttelast vinner Audi A8 noe – 700 kg mot 569 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.
Audi A8 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligningen.
Denne vurderingen viser bare hvilken modell som får flest poeng på papiret – ikke hvilken av de to bilene som føles riktig for deg.
Audi A8 er limousinen for den som vil ha kompromissløs komfort og stille autoritet på veien, perfekt enten du blir kjørt eller foretrekker å kjøre selv. Interiøret føles som en førsteklasses stue, der teknologiens stille effektivitet gir luksus uten å skrike etter oppmerksomhet.
detaljerArteon kler hver vei med eleganse og har en coupé‑attityde pakket inn i praktisk hverdagsbruk, noe som gjør den like hjemme i bybildet som på landeveien. For den som vil ha luksusfølelse uten å rope om det høyt, er Arteon et smart valg — en bil som fanger blikket og gjør pendlingsdagene litt mer behagelige.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
1287700 - 1900800 kr
|
Pris
610000 - 856200 kr
|
|
Forbruk L/100km
7 - 11.5 L
|
Forbruk L/100km
5.1 - 8.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
183 - 260 g/km
|
co2
133 - 195 g/km
|
|
Tankkapasitet
82 L
|
Tankkapasitet
66 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2035 - 2295 kg
|
Egenvekt
1607 - 1773 kg
|
|
Bagasjerom
505 L
|
Bagasjerom
590 L
|
|
Lengde
5190 - 5320 mm
|
Lengde
4866 mm
|
|
Bredde
1945 mm
|
Bredde
1871 mm
|
|
Høyde
1473 - 1488 mm
|
Høyde
1434 - 1451 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1632 L
|
|
Nyttelast
540 - 700 kg
|
Nyttelast
467 - 569 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Diesel MHEV
|
Motortype
Diesel, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
286 - 571 hk
|
Effekt hk
150 - 320 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 5.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.9 - 9.4 s
|
|
Maks hastighet
250 km/h
|
Maks hastighet
216 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
500 - 800 Nm
|
Dreiemoment
320 - 420 Nm
|
|
Antall sylindre
6 - 8
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
210 - 420 kW
|
Effekt kW
110 - 235 kW
|
|
Slagvolum
2967 - 3996 cm3
|
Slagvolum
1968 - 1984 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, F, G
|
|
Merke
Audi
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.