Honda Prelude Coupé – Full hybrid, pris fra 49500 €

Q: Hvor mange hestekrefter yter Honda Prelude?

Opptil 184 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Q: Hva er drivstofforbruket til Honda Prelude?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 5.20 L.

Q: Hva er maksimal hastighet for Honda Prelude?

Honda Prelude kan nå opptil 188 km/h.

Q: Hvor mange liter lasterom har Honda Prelude?

Bagasjerommet rommer opptil 264 L.

Q: Hva er dimensjonene til Honda Prelude?

Lengde 4525 mm, bredde 1880 mm, høyde 1349 mm – dette er målene for Honda Prelude.

Honda Prelude Coupé imponerer med en Full hybrid-motor, 184 hk og en attraktiv startpris fra 49500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

ca. € 49 500

Honda Prelude

Pris : 49500 €
Karosseri : Coupé
Motortype : Full hybrid
Girkasse : Automat
Gir detalj : Reduksjonsgir
Drivtype : Forhjulsdrift
Effekt hk : 184 hk
Forbruk L/100km : 5.20 L
Seter : 4
Akselerasjon 0-100km/t : 8.20 s
Modellår : 2026
Maks hastighet : 188 km/h
Dreiemoment : 315 Nm
Antall sylindre : 4
Dører : 3
Modell : Prelude
Modell : Prelude 2.0 i-MMD e:HEV
CO2-effektivitetsklasse : D
Utstyrsnivå : S+ Shift
Effekt kW : 135 kW
co2 : 117 g/km
Slagvolum : 1993 cm3
Tankkapasitet : 40 L
Bagasjerom : 264 L
Lengde : 4525 mm
Bredde : 1880 mm
Høyde : 1349 mm
Merke : Honda
Maks bagasjerom : 760 L

< h2 >Lav, bred og litt frekk < p >Honda Prelude kommer tilbake som en lav coupé med lange linjer og en bred skulder som fyller speilene bak deg. Med 4525 mm i lengden, hele 1880 mm i bredden og kun 1349 mm i høyden står den plant og bestemt, mer GT enn racerbil. Fronten er ren og moderne, mens hekken legger til akkurat nok muskel til at den ser rask ut i parkeringshuset. Det gir en tilstedeværelse som skiller seg fra dagens høyreiste SUV-vaner uten å rope for høyt. < h2 >Førermiljø uten fjas < p >Innvendig handler Prelude om oversikt og orden, med ryddig instrumentering og fysiske knapper til klima som gjør hverdagen enklere. Materialkvaliteten føles solid i typisk Honda-stil, og setene er lave, støttende og lette å justere. Berøringsskjermen er intuitiv å bruke og støtter Apple CarPlay og Android Auto, så mobilvanene sitter som før. Helheten gir et sportslig preg uten at brukervennligheten lider. < h2 >2+2 på ekte, ikke bare på papiret < p >Dette er en 2+2 som fungerer fint til korte turer bak, men voksne blir best tjent foran på grunn av den lave taklinjen. Bagasjerommet på 264 liter tar to helgetasker eller handleposen etter jobb, og med nedfelt rygg øker plassen til 760 liter for lengre turer. De lange dørene gir god adkomst foran, og åpningen bak setene er overraskende praktisk til å stue småting. Som daglig pendler med sporadiske helgeturer er formatet mer enn tilstrekkelig. < h2 >Hybrid med sportslig puls < p >Under skallet finner du Preludes velkjente ro i kombinasjon med et moderne hybridhjerte: 2.0 i‑MMD e:HEV med 184 hk og 315 Nm på forhjulene. 0–100 km/t går på 8,2 sekunder og toppfarten er 188 km/t, tall som matcher bilens grand tourer-ambisjon bedre enn banedrømmer. Styringen er presis og lett, og chassiset balanserer komfort med nok kontroll til å invitere til svinger uten å riste kaffekoppen. Ved full gass kan motoren høres mer, men i by og landevei glir den elektrisk mykt og uanstrengt. < h2 >Tall som hjelper i hverdagen < p >Oppgitt snittforbruk er 5,2 l/100 km, og med 40-liters tank betyr det teoretisk rundt 750 kilometers rekkevidde mellom stoppene. CO2-utslippet er 117 g/km, som holder avgiftene i sjakk i mange markeder. Hybridsystemet prioriterer elektrisk kjøring i lave hastigheter og kobler motoren direkte på høyere fart for lavt turtall. Resultatet er jevn flyt i kø og stabilt, stillere gange på motorvei. < h2 >Trygg teknologi, lett å bruke < p >Prelude leveres med Hondas velkjente førerassistenter, inkludert adaptiv cruisekontroll, filføring og automatisk nødbrems for en avslappet pendlerhverdag. Blindsonevarsling og rygging med tverrtrafikkvakt bidrar til trygg parkering i trange byrom. Infotainmentsystemet er raskt nok og enkelt å forstå, så fokus forblir på kjøringen. Viktigst av alt: betjeningen føles logisk fra første tur, uten manual-maraton. < h2 >Hvem bør velge Prelude? < p >Dette er bilen for dem som vil ha en elegant coupé som fungerer i hverdagen uten å svi på bensinstasjonen. Den passer pendlere som setter pris på komfort og lavt forbruk, men samtidig vil ha en bil som ser og kjennes spesiell ut. Med fire seter, 264 liters bagasjeplass og forutsigbar forhjulsdrift er den lett å leve med året rundt. Den aktuelle varianten er Prelude 2.0 i‑MMD e:HEV med automat og forhjulsdrift, 184 hk og 5,2 l/100 km – et tydelig hybridkort i sportslig innpakning.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader og forbruk
Pris 49500 €
Forbruk L/100km 5.20 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 117 g/km
Tankkapasitet 40 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé
Seter 4
Dører 3
Egenvekt -
Bagasjerom 264 L
Lengde 4525 mm
Bredde 1880 mm
Høyde 1349 mm
Maks bagasjerom 760 L
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype Full hybrid
Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 184 hk
Akselerasjon 0-100km/t 8.20 s
Maks hastighet 188 km/h
Dreiemoment 315 Nm
Antall sylindre 4
Effekt kW 135 kW
Slagvolum 1993 cm3