Toyota RAV4 og Volvo S60 angriper hverdagen fra hver sin kant: den ene høyreist og eventyrklar, den andre lav og elegant. RAV4 gir deg det trygge overblikket og følelsen av å være klar for alt fra grusvei til snøslaps. S60 glir mer uanstrengt gjennom by og på motorvei, med en ro og finesse som kler dressjakka. Begge vil gjøre livet enklere, de bare tolker oppdraget forskjellig.
S60 oppleves styrket i presisjon, med en stødighet som gir tillit i svingene og en ro som senker skuldrene. Den har en litt fastere grunninnstilling, men holder kontrollen pent over ujevnheter. RAV4 møter veien med et mer avslappet lynne og lett styring som gjør den ukomplisert i byen, og du sitter høyt og oversiktlig. Ved pådrag er motorlyden mer til stede i Toyotaen, mens Volvoen beholder et behagelig dempet temperament.
RAV4 er en hverdagshelt når det skal pakkes, med lett inn- og utlastning og fleksible løsninger som svelger sportsutstyr og hundebur uten protest. Den høye fasongen gjør familielogistikk mindre akrobatisk, og sikten ut er forbilledlig. S60 er mer formell i karosseriet, men kompenserer med nydelig ergonomi, oversiktlige seter og en kabin som føles ryddig og gjennomtenkt. Den trives best med to baksetepassasjerer og et litt mer planlagt pakkeritual.
Volvo leverer de typisk skandinaviske setene som klemmer akkurat riktig og en kabin som demper lyder effektivt, noe som gjør lange etapper til en bekymringsløs affære. På grov asfalt kan store hjul slippe inn et lite knyst, men helheten er behagelig og voksen. Toyota svarer med slitesterke materialer, gode seter og fjæring som tåler dårlig vei uten drama. Den virker alltid klar for en hyttetur til, og du glemmer fort at veien ikke alltid er perfekt.
I S60 møter du et ryddig system med logikk du lærer raskt, og stemmestyring som faktisk forstår det du sier i farten. Integrasjonen i dashbordet er minimalistisk, og det meste føles sømløst når alt er satt opp. Toyota har gått fra pliktløp til gjennomført enkelt, med tydelige menyer og viktige knapper der de bør være. Det er brukervennlig på ekte, slik at familiens teknologiske variasjon ikke blir noe problem.
RAV4 frister med et totalbilde som gjør det lett å velge med hodet, ikke bare hjertet, og den kjente driftsikkerheten senker pulsen over tid. Serviceopplevelsen er gjerne ukomplisert, og bruktverdien er et kort Toyota spiller godt. S60 legger listen høyere på finish og velvære, og kan belønne deg i hverdagen hvis du utnytter elektrisk kjøring ofte. For mange firmabilkjøpere kan nettopp den siden tippe vektskålen.
RAV4 treffer de aktive som vil ha rom for livets små og store prosjekter, og som setter pris på sikt, enkelhet og trygg fremkommelighet året rundt. Den liker ski på taket, hund i bagasjen og helgeturer uten kalenderangst. S60 er for den stilbevisste pendleren som vil ha en rolig kapsel i hverdagen, med et snev av sport i reserve og et interiør som føles like mye salong som bil. Begge er trygge valg – bare med forskjellig personlighet.
Valget står mellom robust hverdagstrygghet og elegant langturstille. Uansett preferanse leverer begge mer enn nok bil for norske forhold. Les videre – snart avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Toyota RAV4 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 41000 €, mens Volvo S60 koster 49600 €. Forskjellen er omtrent 8610 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Volvo S60 klarer seg med 0.70 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Toyota RAV4, som bruker 1 L. Forskjellen er omtrent 0.30 L per 100 km.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Volvo S60 merkbar bedre: den klarer opptil 94 km, omtrent 19 km mer enn Toyota RAV4.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Volvo S60 et klart synlig overtak – 455 hk mot 306 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 149 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Volvo S60 merkbar raskere – 4.60 s mot 6 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Volvo S60 knapt merkbar lettere – 1715 kg mot 1745 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota RAV4 merkbar mer plass – 580 L mot 427 L. Forskjellen er omtrent 153 L.
I nyttelast vinner Toyota RAV4 merkbar – 600 kg mot 475 kg. Forskjellen er omtrent 125 kg.
Alt i alt viser Volvo S60 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Volvo Cars
Toyota RAV4 er en trygg og smart SUV som balanserer komfort og praktisk bruk på en måte som passer norske forhold. Den føles solid, har smarte oppbevaringsløsninger og en rolig fremtoning som gjør den like hjemme i barnehagekjøring som på helgeturer — en skikkelig hverdagshelt med et snev av eventyr.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Volvo S60 leverer typisk skandinavisk eleganse med et komfortabelt og gjennomført interiør som gjør lange turer til en fornøyelse. Den er trygg, raffinert og lett å like — kanskje ikke en vill sjel på svingete veier, men et klokt og stilsikkert valg for den som vil ha både ro og klasse på garasjeplassen.
detaljer
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
41000 - 65000 €
|
Pris
49600 - 76000 €
|
|
Forbruk L/100km
1 - 5.6 L
|
Forbruk L/100km
0.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
75 km
|
Elektrisk rekkevidde
94 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
14.70 kWh
|
|
co2
22 - 128 g/km
|
co2
16 - 161 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
60 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1745 - 1910 kg
|
Egenvekt
1715 - 2039 kg
|
|
Bagasjerom
520 - 580 L
|
Bagasjerom
390 - 427 L
|
|
Lengde
4600 mm
|
Lengde
4778 mm
|
|
Bredde
1855 mm
|
Bredde
1850 mm
|
|
Høyde
1685 mm
|
Høyde
1431 mm
|
|
Maks bagasjerom
1604 - 1690 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
390 - 600 kg
|
Nyttelast
461 - 475 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 306 hk
|
Effekt hk
197 - 455 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6 - 8.4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.6 - 7.9 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
300 - 709 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
160 - 225 kW
|
Effekt kW
145 - 335 kW
|
|
Slagvolum
2487 cm3
|
Slagvolum
1969 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2022 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, B
|
CO2-effektivitetsklasse
E, F, B
|
|
Merke
Toyota
|
Merke
Volvo
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España