In the commercial vehicle sector, versatility and efficiency are key attributes. The Renault Trafic Bus and the VW Transporter are two popular choices for businesses and individuals seeking reliability and innovation. This article dives into the technical details and innovations of these two contenders, helping you choose the right vehicle for your needs.
The Renault Trafic Bus offers a range of diesel engines, providing power outputs of 110, 150, and 170 HP, with respective torque figures of 300, 350, and 380 Nm. It supports both manual and dual-clutch automatic transmissions, delivering a front-wheel-drive experience.
Conversely, the VW Transporter presents a wider variety of powertrains, including diesel, plugin hybrid, and electric options. Horsepower ranges from 110 to a high-performance 286 HP, accommodating front, all-wheel, and rear-wheel drives. The diesel options typically come paired with both manual and automatic gearbox choices.
The Trafic Bus boasts a fuel consumption of between 6.8 and 7.2 L/100 km, thanks to its efficient diesel engines. Its CO2 emissions range from 178 to 190 g/km, classifying it under the CO2 efficiency class G.
In comparison, the Transporter offers some compelling green options, with plugin hybrid and electric drives complementing its diesel engines. The plugin hybrid achieves an electric range up to 331 km and CO2 emissions dropping to zero for fully electric options, making it a strong contender for eco-conscious businesses.
The Renault Trafic Bus is designed to accommodate up to 8 seats, making it ideal for transporting larger groups. Its substantial payload capacity ranges from 730 to 1010 kg, ensuring it can handle various load types effectively.
The VW Transporter varies between 2 and 5 seats, offering more personalization for different business needs. With a payload capacity peaking at 1259 kg, it edges out the Trafic in terms of carrying capacity and versatility.
Measuring between 5080 to 5480 mm in length, 1956 mm in width, and standing 1973 mm tall, the Trafic provides a robust frame built for durability. Its cargo space is generous, catering to a range of business applications.
The VW Transporter, slightly more compact at lengths from 5050 to 5450 mm, features a width of 2032 mm and heights varying up to 1985 mm. The variety in size configurations enables users to choose based on specific space and maneuverability requirements.
Renault has focused on enhancing the driving experience by introducing advanced infotainment systems and improved safety features, ensuring a comfortable journey for drivers and passengers alike. Innovations like the dual-clutch automatic gearbox enhance the driving smoothness of the Trafic Bus.
VW, renowned for its innovative edge, integrates advanced driver assistance systems and connectivity features in the Transporter. These technologies offer an intuitive driving experience, making long trips more efficient and less stressful on the road.
Both the Renault Trafic Bus and the VW Transporter bring unique strengths to the table. The Trafic stands out with its spacious interior and reliable diesel engines, ideal for passenger transport. Meanwhile, the Transporter excels with its diverse powertrain options and advanced tech features, offering a solution for those looking for flexibility and cutting-edge efficiency. It ultimately comes down to your specific needs — whether you prioritize seating capacity or technological innovation, these vehicles are both worthy contenders in the commercial space.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW Transporter Transporter har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 43800 €, mens Renault Trafic Bus koster 44600 €. Forskjellen er omtrent 845 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Trafic Bus klarer seg med 6.70 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn VW Transporter Transporter, som bruker 7.10 L. Forskjellen er omtrent 0.40 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW Transporter Transporter et tydelig overtak – 286 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 116 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW Transporter Transporter tydelig raskere – 7.40 s mot 10.60 s. Forskjellen er omtrent 3.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault Trafic Bus litt foran – den når 180 km/h, mens VW Transporter Transporter stopper på 150 km/h. Forskjellen er omtrent 30 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW Transporter Transporter drar minimal kraftigere med 415 Nm mot 380 Nm. Forskjellen er omtrent 35 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Renault Trafic Bus tilbyr overbevisende flere sitteplasser – 9 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er VW Transporter Transporter knapt merkbar lettere – 1872 kg mot 2031 kg. Forskjellen er omtrent 159 kg.
I nyttelast vinner VW Transporter Transporter påfallende – 1259 kg mot 982 kg. Forskjellen er omtrent 277 kg.
Alt i alt viser VW Transporter Transporter seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Renault Trafic er en romslig og praktisk flerbruksbil som gjør både barnehagekjøring og arbeidsdager mer fleksible og behagelige. Den kjennes robust og lettkjørt på veien, og leverer god plass uten å oppføre seg som en klønete lastebil — et smart valg når du trenger kapasitet uten stress.
detaljerTransporter er fortsatt arbeidshesten blant varebiler — robust, fleksibel og overraskende komfortabel på langturer. Enten du skal frakte utstyr til jobb eller bygge om den til campingbil, tåler Transporter å bli brukt hardt og gjør det med stil, noe som gjør den til et trygt valg for både håndverkere og eventyrlystne familier.
detaljer|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44600 - 63500 €
|
Pris
43800 - 70900 €
|
|
Forbruk L/100km
6.7 - 7.2 L
|
Forbruk L/100km
7.1 - 8.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
21.9 - 24.4 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
56 - 331 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
11.8 - 63.8 kWh
|
|
co2
175 - 189 g/km
|
co2
0 - 220 g/km
|
|
Tankkapasitet
80 L
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Varebil
|
|
Seter
8 - 9
|
Seter
2 - 5
|
|
Dører
4
|
Dører
4 - 5
|
|
Egenvekt
2031 - 2352 kg
|
Egenvekt
1872 - 2462 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5080 - 5480 mm
|
Lengde
5050 - 5450 mm
|
|
Bredde
1956 mm
|
Bredde
2032 mm
|
|
Høyde
1973 - 1974 mm
|
Høyde
1966 - 1985 mm
|
|
Maks bagasjerom
3200 - 4000 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
718 - 982 kg
|
Nyttelast
755 - 1259 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 170 hk
|
Effekt hk
110 - 286 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 16.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 16.9 s
|
|
Maks hastighet
161 - 180 km/h
|
Maks hastighet
112 - 150 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 380 Nm
|
Dreiemoment
310 - 415 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
Effekt kW
81 - 210 kW
|
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Slagvolum
1996 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, F
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
|
Merke
Renault
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España