Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault Trafic Bus vs Maxus eTERRON 9 – Hvilken bil passer best for deg?
To biler, én duell: Renault Trafic Bus møter Maxus eTERRON 9.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Kostnader og forbruk
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Renault Trafic Bus har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 44600 €, mens Maxus eTERRON 9 koster 75000 €. Forskjellen er omtrent 30345 €.
Motor og ytelse
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Maxus eTERRON 9 et overbevisende overtak – 442 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 272 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Maxus eTERRON 9 overbevisende raskere – 5.80 s mot 10.60 s. Forskjellen er omtrent 4.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Maxus eTERRON 9 nesten umerkelig foran – den når 190 km/h, mens Renault Trafic Bus stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Maxus eTERRON 9 drar tydelig kraftigere med 700 Nm mot 380 Nm. Forskjellen er omtrent 320 Nm.
Plass og praktiske egenskaper
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Renault Trafic Bus tilbyr overbevisende flere sitteplasser – 9 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Trafic Bus overbevisende lettere – 2031 kg mot 2925 kg. Forskjellen er omtrent 894 kg.
I nyttelast vinner Renault Trafic Bus overbevisende – 982 kg mot 575 kg. Forskjellen er omtrent 407 kg.
Hvem stikker av med seieren?
Alt i alt viser Maxus eTERRON 9 seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
fra ca. € 75 000
Maxus eTERRON 9
Renault Trafic Bus
Trafic Autobús er en imponerende minibuss som kombinerer komfort og funksjonalitet på en unik måte. Med sin romslige interiør og fleksible sittekonfigurasjoner, er den ideell for både familieturer og kommersielle formål. Den moderne designen og de praktiske funksjonene gjør Trafic Autobús til et populært valg blant transportbedrifter og private brukere.
detaljerMaxus eTERRON 9
The eTERRON 9 stands out with its striking design and innovative features, making it a compelling choice for eco-conscious drivers. Its spacious interior and advanced technology provide a seamless driving experience that prioritizes both comfort and connectivity. With impressive efficiency and an array of smart capabilities, the eTERRON 9 is redefining what modern electric vehicles can offer.
detaljer
Renault Trafic Bus
Maxus eTERRON 9
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44600 - 63500 €
|
Pris
75000 - 77900 €
|
|
Forbruk L/100km
6.7 - 7.2 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
430 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
175 - 189 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
80 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Pickup
|
|
Seter
8 - 9
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2031 - 2352 kg
|
Egenvekt
2925 - 2955 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5080 - 5480 mm
|
Lengde
5500 mm
|
|
Bredde
1956 mm
|
Bredde
1997 mm
|
|
Høyde
1973 - 1974 mm
|
Høyde
1860 mm
|
|
Maks bagasjerom
3200 - 4000 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
718 - 982 kg
|
Nyttelast
545 - 575 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 170 hk
|
Effekt hk
442 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 16.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.80 s
|
|
Maks hastighet
161 - 180 km/h
|
Maks hastighet
190 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 380 Nm
|
Dreiemoment
700 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, F
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Renault
|
Merke
Maxus
|
Hvilke drivlinjer finnes for Renault Trafic Bus?
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.