Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Renault Symbioz har et tydelig prisfortrinn – den starter på 28500 €, mens MG MGS5 EV koster 38000 €. Forskjellen er omtrent 9490 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har MG MGS5 EV et tydelig overtak – 231 hk mot 158 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 73 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG MGS5 EV tydelig raskere – 6.30 s mot 9.10 s. Forskjellen er omtrent 2.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger MG MGS5 EV lett foran – den når 190 km/h, mens Renault Symbioz stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: MG MGS5 EV drar merkbar kraftigere med 350 Nm mot 265 Nm. Forskjellen er omtrent 85 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Symbioz merkbar lettere – 1359 kg mot 1710 kg. Forskjellen er omtrent 351 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Symbioz påfallende mer plass – 576 L mot 453 L. Forskjellen er omtrent 123 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Symbioz noe bedre – opptil 1682 L, omtrent 241 L mer enn MG MGS5 EV.
I nyttelast vinner Renault Symbioz litt – 459 kg mot 395 kg. Forskjellen er omtrent 64 kg.
MG MGS5 EV viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår MG MGS5 EV som den mer komplette allrounderen.
Renault Symbioz leverer en framtidsrettet visjon som kombinerer dristig design og bærekraftig tenkning, og appellerer til den som vil ha både stil og god samvittighet i garasjen. Interiøret føles mer som et levende rom enn en tradisjonell bil, så for deg som vil imponere venner og samtidig være snill mot miljøet, er Symbioz et friskt pust i bilmarkedet.
detaljerMG MGS5 EV leverer mer enn forventet med en frisk design og et moderne, romslig interiør som føles gjennomtenkt for hverdagsbruk. For bilkjøperen som vil ha praktisk elbil med god utstyrsverdi og enkel drift, er dette et fristende og smart valg — uten å late som den er en sportsbil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28500 - 35800 €
|
Pris
38000 - 45000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.5 - 6 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
340 - 480 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
co2
102 - 136 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
48 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1359 - 1544 kg
|
Egenvekt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagasjerom
492 - 576 L
|
Bagasjerom
453 L
|
|
Lengde
4413 mm
|
Lengde
4476 mm
|
|
Bredde
1797 mm
|
Bredde
1849 mm
|
|
Høyde
1575 mm
|
Høyde
1621 - 1633 mm
|
|
Maks bagasjerom
1582 - 1682 L
|
Maks bagasjerom
1441 L
|
|
Nyttelast
376 - 459 kg
|
Nyttelast
370 - 395 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 - 158 hk
|
Effekt hk
170 - 231 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.1 - 11 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.3 - 8 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
170 - 190 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 265 Nm
|
Dreiemoment
250 - 350 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
103 - 116 kW
|
Effekt kW
125 - 170 kW
|
|
Slagvolum
1332 - 1789 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Renault
|
Merke
MG
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.