Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Renault Captur har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 24700 €, mens MG MGS5 EV koster 38000 €. Forskjellen er omtrent 13340 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har MG MGS5 EV et merkbar overtak – 231 hk mot 143 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 88 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG MGS5 EV klart merkbar raskere – 6.30 s mot 8.90 s. Forskjellen er omtrent 2.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger MG MGS5 EV nesten umerkelig foran – den når 190 km/h, mens Renault Captur stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: MG MGS5 EV drar klart synlig kraftigere med 350 Nm mot 265 Nm. Forskjellen er omtrent 85 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Renault Captur klart synlig lettere – 1323 kg mot 1710 kg. Forskjellen er omtrent 387 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr MG MGS5 EV lett mer plass – 453 L mot 422 L. Forskjellen er omtrent 31 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG MGS5 EV knapt merkbar bedre – opptil 1441 L, omtrent 78 L mer enn Renault Captur.
I nyttelast vinner Renault Captur en smule – 453 kg mot 395 kg. Forskjellen er omtrent 58 kg.
Alt i alt viser MG MGS5 EV seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Captur er en smart og urban crossover som mikser leken design med praktisk fleksibilitet og gjør hverdagens små eventyr litt morsommere. Den byr på komfortabel kjøreopplevelse, intuitive løsninger og akkurat passe mye personlighet til å føles som et godt valg for den stilbevisste pendlere.
detaljerMG MGS5 EV leverer mer enn forventet med en frisk design og et moderne, romslig interiør som føles gjennomtenkt for hverdagsbruk. For bilkjøperen som vil ha praktisk elbil med god utstyrsverdi og enkel drift, er dette et fristende og smart valg — uten å late som den er en sportsbil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
24700 - 33100 €
|
Pris
38000 - 45000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.5 - 6 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
340 - 480 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
co2
102 - 137 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
48 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1323 - 1514 kg
|
Egenvekt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagasjerom
326 - 422 L
|
Bagasjerom
453 L
|
|
Lengde
4239 mm
|
Lengde
4476 mm
|
|
Bredde
1797 mm
|
Bredde
1849 mm
|
|
Høyde
1575 mm
|
Høyde
1621 - 1633 mm
|
|
Maks bagasjerom
1276 - 1363 L
|
Maks bagasjerom
1441 L
|
|
Nyttelast
376 - 453 kg
|
Nyttelast
370 - 395 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Bensin, Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
115 - 143 hk
|
Effekt hk
170 - 231 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.9 - 12.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.3 - 8 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
170 - 190 km/h
|
|
Dreiemoment
160 - 265 Nm
|
Dreiemoment
250 - 350 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
Effekt kW
125 - 170 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1789 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Renault
|
Merke
MG
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.