I dagens dynamiske bilmarked er elektriske SUV-er i skuddet, og to av de mest spennende alternativene i segmentet er Polestar 4 og XPeng G6. Begge bilene representerer toppmoderne teknologi og bærekraftig mobilitet, men hvordan måler de seg egentlig mot hverandre? La oss ta en nærmere titt på hva hver modell har å tilby.
Polestar 4 bryter ny mark med sitt elegante, men aggressive design som måler 4840 mm i lengde, 2008 mm i bredde og 1534 mm i høyde. XPeng G6 holder seg ikke langt bak, med en moderne estetikk som måler 4758 mm i lengde, 1920 mm i bredde og 1650 mm i høyde. Begge bilene har en stilig fremtreden, men Polestar 4 gir en litt større tilstedeværelse på veien.
Når det kommer til ytelse, leverer Polestar 4 to motoralternativer med opptil 544 hestekrefter og et dreiemoment på 686 Nm, som lar deg klare 0-100 km/t på imponerende 3.8 sekunder. XPeng G6, på sin side, har også to drivlinjer og kan tilby opptil 487 hestekrefter og 660 Nm dreiemoment, med en akselerasjon fra 0-100 km/t på 4.1 sekunder. Begge modeller har en maksimal hastighet på 200 km/t, noe som garanterer en spennende kjøreopplevelse.
Polestar 4 er utstyrt med et 94 kWh batteri som gir en elektrisk rekkevidde på opptil 620 km, mens XPeng G6 tilbyr et noe mindre 80 kWh batteri med en maksimalt rekkevidde på 525 km. Polestar gir dermed en fordel for dem som ser etter lengre rekkevidde, men begge biler leverer nok kapasitet for daglig bruk.
Begge biler skårer høyt på miljøvennlighet med null CO2-utslipp og et forbruk per 100 km på henholdsvis 18.7 kWh for Polestar 4 og 17.5 kWh for XPeng G6. Dette plasserer begge modellene trygt i A-klassen for CO2-effektivitet, hvor XPeng har en liten kant på energikonsumfaktoren.
I en familievennlig pakke har Polestar 4 plass til fem personer og et bagasjerom på 526 liter. XPeng G6 tilbyr tilsvarende plass for passasjerer, men med et noe større bagasjerom på 571 liter. Med tanke på sikkerhet og komfort gir begge bilene enestående muligheter for enhver situasjon.
Både Polestar 4 og XPeng G6 er utstyrt med avanserte teknologiske løsninger, hvor blant annet autopilot-funksjoner og intelligente navigasjonssystemer er inkludert som standard. Den avanserte elektronikken i begge modeller sørger for en overlegen kjøreopplevelse og holder deg tilkoblet og trygg.
Totalt sett tilbyr både Polestar 4 og XPeng G6 bemerkelsesverdige pakker for den moderne forbrukeren, med litt varierende styrker avhengig av individuelle behov og preferanser. Uansett hvilket valg man tar, er begge SUV-er et vitnesbyrd om den elektriske fremtidens ubegrensede potensial.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
XPeng G6 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 47600 €, mens Polestar 4 koster 61900 €. Forskjellen er omtrent 14300 €.
I strømforbruk har XPeng G6 fordelen: med 17.50 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn Polestar 4, som bruker 17.80 kWh. Forskjellen er omtrent 0.30 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Polestar 4 litt bedre: den klarer opptil 620 km, omtrent 95 km mer enn XPeng G6.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Polestar 4 et i liten grad overtak – 544 hk mot 487 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 57 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Polestar 4 nesten umerkelig raskere – 3.80 s mot 4.10 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Polestar 4 drar minimal kraftigere med 686 Nm mot 660 Nm. Forskjellen er omtrent 26 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er XPeng G6 lett lettere – 2115 kg mot 2230 kg. Forskjellen er omtrent 115 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr XPeng G6 minimal mer plass – 571 L mot 526 L. Forskjellen er omtrent 45 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Polestar 4 en smule bedre – opptil 1536 L, omtrent 162 L mer enn XPeng G6.
I nyttelast vinner XPeng G6 minimal – 475 kg mot 455 kg. Forskjellen er omtrent 20 kg.
Polestar 4 viser seg å være har overtaket og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Polestar 4 som den mer komplette allrounderen.
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 4 føles som en skarp, premium crossover som balanserer eleganse og sportslighet, og leverer en moderne føreropplevelse uten å skrike etter oppmerksomhet. Interiøret er minimalistisk og gjennomtenkt, og sammen med intuitiv teknologi gjør den seg attraktiv for kjøpere som vil ha en stilig, fremtidsrettet bil med ekte kjøreglede.
detaljer
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
XPeng G6 føles som en framtidsbil som presser premiumfølelsen ned i et mer tilgjengelig segment, med et luftig og teknologirikt interiør som gjør lange turer mindre kjedelige. Den er et smart kjøp for den som vil ha stilig design og god komfort uten altfor mange forbehold, og du kan regne med nysgjerrige blikk i nabolaget.
detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ Polestar Automotive Holding
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
61900 - 69900 €
|
Pris
47600 - 51600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
Forbruk kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
590 - 620 km
|
Elektrisk rekkevidde
510 - 525 km
|
|
Batterikapasitet
94 kWh
|
Batterikapasitet
80 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2230 - 2355 kg
|
Egenvekt
2115 - 2220 kg
|
|
Bagasjerom
526 L
|
Bagasjerom
571 L
|
|
Lengde
4840 mm
|
Lengde
4758 mm
|
|
Bredde
2008 mm
|
Bredde
1920 mm
|
|
Høyde
1534 mm
|
Høyde
1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1536 L
|
Maks bagasjerom
1374 L
|
|
Nyttelast
455 kg
|
Nyttelast
470 - 475 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
272 - 544 hk
|
Effekt hk
296 - 487 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 7.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.1 - 6.7 s
|
|
Maks hastighet
200 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
343 - 686 Nm
|
Dreiemoment
440 - 660 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
200 - 400 kW
|
Effekt kW
218 - 358 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Polestar
|
Merke
XPeng
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España