Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Opel Frontera eller Dacia Bigster?
In the ever-evolving landscape of off-roaders and SUVs, two names have risen to prominence, captivating enthusiasts and casual drivers alike. Welcome to our in-depth comparison of the Opel's revamped Vauxhall Frontera and Dacia's upcoming sensation, the Bigster. Both vehicles promise an exhilarating blend of innovation, performance, and comfort. Let's dive into their key features and see which one might suit your lifestyle the best.
For the 2024 model, the Vauxhall Frontera provides versatile powertrain options with its Petrol MHEV and Electric engines. The Frontera's petrol variant churns out a respectable 100 to 136 HP, while the electric version offers up to 113 HP, complemented by a high torque range of 125 to 230 Nm to tackle rugged terrains with ease.
In comparison, the Dacia Bigster's 2025 edition showcases a blend of power sources with its Petrol MHEV, Full Hybrid, and LPG options. Its power output ranges from 130 to 155 HP, delivering a potent torque of 230 Nm that solidifies its all-terrain capabilities. Notably, the Bigster offers both manual and automatic transmission systems, including an engaging manual gearbox for traditionalists and all-wheel drive versatility.
Fuel consumption and environmental considerations remain key in today's automotive market. The Frontera showcases commendable fuel efficiency with a petrol consumption of 5.5 L/100km and an electric consumption of 18.2 kWh/100km, emphasizing a lower environmental footprint with CO2 emissions from 0 to 126 g/km. Ranging from CO2 efficiency classes D to A, it appeals to ecologically conscious buyers.
The Bigster, on the other hand, offers diverse consumption choices ranging from 4.7 L/100km to 6.1 L/100km across its different engine types. Its CO2 emissions range from 106 to 137 g/km, and it falls within efficiency classes E to C. While slightly higher in emissions, the Bigster provides a balanced approach to fuel efficiency and performance.
Both vehicles ensure that driver and passengers travel in comfort. The Frontera offers flexibility with configurations seating up to 7, adapting to family and adventure needs. It also boasts a respectable trunk capacity of 460 liters, with added ease courtesy of an automatic dual-clutch transmission.
Meanwhile, the Bigster seats 5 and impresses with an expansive trunk capacity of up to 667 liters, making it ideal for those long-haul adventures. It pairs these features with advanced automation, enhancing driver control and convenience.
Standing at a length of 4385 mm, the Vauxhall Frontera sports a compact yet robust presence ideal for agile maneuvers through urban and rugged routes. With a width of 1795 mm and height of 1635 mm, it's poised for versatile performance.
The Dacia Bigster stretches to 4570 mm, offering a slightly larger form factor that translates into more storage and comfort. Its 1813 mm width and 1705 mm height ensure a commanding road presence.
In conclusion, both the Vauxhall Frontera and Dacia Bigster demonstrate considerable strengths in today's market. The Frontera charms with its eco-friendly options and adaptable seating, perfect for environmentally-conscious family road trips. On the flip side, the Bigster shines with its power options, robust storage capacity, and a larger, striking build suitable for adventure seekers.
Ultimately, the choice between these two automotive marvels boils down to individual needs and desires. Whether you crave the versatile dynamics of the Frontera or the solid, imposing presence of the Bigster, both promise a pleasurable driving experience tailored to diverse lifestyles.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Opel Frontera har et lett prisfortrinn – den starter på 23900 €, mens Dacia Bigster koster 24000 €. Forskjellen er omtrent 90 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Dacia Bigster klarer seg med 4.70 L og er dermed noe mer drivstofføkonomisk enn Opel Frontera, som bruker 5.20 L. Forskjellen er omtrent 0.50 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Dacia Bigster et knapt merkbar overtak – 155 hk mot 145 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 10 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Opel Frontera minimal raskere – 9 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Opel Frontera lett foran – den når 194 km/h, mens Dacia Bigster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 14 km/h.
Dreiemomentet er identisk for begge modeller – 230 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Opel Frontera tilbyr klart synlig flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Opel Frontera nesten umerkelig lettere – 1344 kg mot 1425 kg. Forskjellen er omtrent 81 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster merkbar mer plass – 667 L mot 460 L. Forskjellen er omtrent 207 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster i liten grad bedre – opptil 1937 L, omtrent 337 L mer enn Opel Frontera.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Opel Frontera merkbar – 644 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 177 kg.
Alt i alt viser Dacia Bigster seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Frontera er en robust SUV som har imponert mange bilentusiaster med sitt stilige design og solide ytelse. Bilen er kjent for sin gode kapasitet både på landeveien og i terrenget, noe som gjør den til et populært valg for de som elsker eventyr. Med komfortable seter og gode lastekapasiteter, tilbyr Frontera en praktisk løsning for både hverdagsbruk og helgeturer.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
23900 - 35000 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.20 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
305 - 408 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 119 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
44 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1344 - 1610 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
460 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4385 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1635 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1600 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
436 - 644 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 145 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9 - 14.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
143 - 194 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
125 - 230 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
81 - 107 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Opel
|
Merke
Dacia
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.