Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
MG ZS har et tydelig prisfortrinn – den starter på 21000 €, mens Tesla Model 3 koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 19000 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Tesla Model 3 et tydelig overtak – 460 hk mot 197 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 263 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Tesla Model 3 tydelig raskere – 3.10 s mot 8.70 s. Forskjellen er omtrent 5.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Tesla Model 3 tydelig foran – den når 262 km/h, mens MG ZS stopper på 179 km/h. Forskjellen er omtrent 83 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Tesla Model 3 drar overbevisende kraftigere med 660 Nm mot 148 Nm. Forskjellen er omtrent 512 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er MG ZS tydelig lettere – 1330 kg mot 1822 kg. Forskjellen er omtrent 492 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Tesla Model 3 tydelig mer plass – 594 L mot 443 L. Forskjellen er omtrent 151 L.
I nyttelast vinner MG ZS tydelig – 470 kg mot 333 kg. Forskjellen er omtrent 137 kg.
Tesla Model 3 viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Tesla Model 3 som den mer komplette allrounderen.
MG ZS føles som et prisgunstig alternativ i kompakt-SUV-klassen, med en romslig kupé og moderne utstyr som gjør hverdagskjøring både praktisk og litt hyggeligere. Den kjører avslappet nok til å senke skuldrene, men appellerer først og fremst til fornuftige kjøpere som vil ha mye bil for pengene fremfor sportslige krumspring.
detaljerTesla Model 3 er en overraskende voksen elbil som kombinerer skarp design, sportslig fremkommelighet og en praktisk hverdagspakke som gjør den lett å leve med til daglig. For kjøpere som vil ha moderne teknologi, lavt vedlikehold og et smidig kjøreinntrykk er den vanskelig å overse — pluss at den ofte får et smil fra forbipasserende.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
21000 - 28000 €
|
Pris
40000 - 58500 €
|
|
Forbruk L/100km
5 - 6.5 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 16.7 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
550 - 750 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
64.5 - 83 kWh
|
|
co2
113 - 145 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
41 - 55 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1330 - 1420 kg
|
Egenvekt
1822 - 1929 kg
|
|
Bagasjerom
443 L
|
Bagasjerom
594 L
|
|
Lengde
4430 mm
|
Lengde
4720 - 4724 mm
|
|
Bredde
1818 mm
|
Bredde
1850 mm
|
|
Høyde
1635 mm
|
Høyde
1431 - 1440 mm
|
|
Maks bagasjerom
1457 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
375 - 470 kg
|
Nyttelast
303 - 333 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
116 - 197 hk
|
Effekt hk
283 - 460 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.7 - 12.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.1 - 6.1 s
|
|
Maks hastighet
168 - 179 km/h
|
Maks hastighet
201 - 262 km/h
|
|
Dreiemoment
148 Nm
|
Dreiemoment
420 - 660 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 145 kW
|
Effekt kW
208 - 338 kW
|
|
Slagvolum
1495 - 1498 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
MG
|
Merke
Tesla
|
MG ZS er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.