Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut nå hvilket bil som er det beste valget for deg, Mazda MX-30 eller Nissan Leaf?
Mazda MX-30 (SUV) kommer med en Plug-in hybrid-motor og Automat girkasse. Til sammenligning er Nissan Leaf (Hatchback) utstyrt med en Elektrisk-motor og Automat girkasse.
Når det gjelder bagasjeromsvolum tilbyr Mazda MX-30 350 L og Nissan Leaf 394 L – avhengig av hvor mye plass du trenger. For de som ser etter mer kraft, må man velge om 170 hk hk i Mazda MX-30 eller 217 hk hk i Nissan Leaf er tilstrekkelig for egne behov.
Når det gjelder forbruk ligger verdiene på 18.30 kWh per 100 km for Mazda MX-30 og 16.70 kWh for Nissan Leaf.
Prisene starter fra 36000 € for Mazda MX-30, mens Nissan Leaf er tilgjengelig fra 35900 €. Sammenlign alle detaljer og finn ut hvilken modell som passer best til ditt liv!
Mazda MX-30 er en nyskapende elektrisk SUV som kombinerer stil med bærekraft. Den har et unikt design med en moderne interiør som fremmer naturlige materialer, noe som gir en behagelig kjøreopplevelse. Kvaliteten og kjøredynamikken gjør den til et spennende valg for de som ønsker en miljøvennlig bil uten å gå på kompromiss med stil.
detaljerHoja er en spennende nykommer i bilmarkedet som kombinerer stil og ytelse på en imponerende måte. Designet er både elegant og moderne, noe som gjør den til et attraktivt valg for bilentusiaster. Med sin smidige kjøreopplevelse og avanserte teknologier, setter Hoja en ny standard for hva man kan forvente av en moderne bil.
detaljer
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
---|---|
Pris
36000 - 43200 €
|
Pris
35900 - 43400 €
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
Elektrisk rekkevidde
270 - 385 km
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
39 - 59 kWh
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
---|---|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
Seter
5
|
Seter
5
|
Dører
5
|
Dører
5
|
Egenvekt
1849 kg
|
Egenvekt
1580 - 1756 kg
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
Bagasjerom
385 - 394 L
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4490 mm
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1788 mm
|
Høyde
1555 mm
|
Høyde
1540 - 1545 mm
|
Nyttelast
402 kg
|
Nyttelast
384 - 415 kg
|
Motor og ytelse |
|
---|---|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Effekt hk
170 hk
|
Effekt hk
150 - 217 hk
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.9 - 7.9 s
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
144 - 157 km/h
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
320 - 340 Nm
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
110 - 160 kW
|
Slagvolum
830 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
---|---|
Modellår
2025
|
Modellår
2019
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
Merke
Mazda
|
Merke
Nissan
|
Mazda har i flere år vært kjent for sine innovative tilnærminger og engasjement for bærekraft, og deres MX-30-modell er intet unntak. Denne SUV-en har skapt en god del buzz i bilmiljøet, takket være sine tekniske aspekter og unike design.
MX-30 er Mazda sin første helelektriske SUV, og den kombinerer deres tradisjonelle fokus på kjøreglede med moderne elektriske løsninger. Den er designet for å tilby en behagelig kjøreopplevelse, samtidig som den har et sterkt fokus på miljøvennlighet.
Den elektriske versjonen av MX-30, e-SKYACTIV EV, er utstyrt med en 145 hestekrefter motor og en batterikapasitet på 32 kWh. Den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 9,7 sekunder og har en elektrisk rekkevidde på omtrent 200 km, noe som gjør den perfekt for bykjøring og daglige pendler. For de som ønsker en hybridløsning, tilbyr Mazda også MX-30 e-SKYACTIV R-EV, som kombinerer en 170 hestekrefter motor med en 17.5 kWh batteri og en elektrisk rekkevidde på opptil 85 km.
MX-30 skiller seg ut med sitt unike design, inkludert dører med "freestyle"-åpning som gir enkel tilgang til baksetet. Dette er ikke bare estetisk tiltalende, men også funksjonelt, spesielt i trange parkeringsforhold. Innvendig er bilen utstyrt med en minimalistisk interiørdesign som inkluderer naturlige materialer, som kork fra bærekraftige kilder, noe som gir en varm og innbydende atmosfære.
Bilen har også en rekke avanserte teknologi- og sikkerhetsfunksjoner. Den er utstyrt med Mazda Connect infotainment system, som gir føreren enkel tilgang til navigasjon, underholdning og bilinnstillinger via en intuitiv berøringsskjerm. I tillegg inkluderer den avanserte assistansesystemer, som adaptiv cruisekontroll og flere motoriserte sikkerhetsfunksjoner for å sikre en trygg kjøreopplevelse.
Å kjøre en MX-30 er ikke bare en glede, men også et bevisst valg for de som ønsker å redusere sitt karbonavtrykk. Den elektriske versjonen har null CO2-utslipp, mens hybridversjonen også er designet for å være så effektiv som mulig. Mazda har implementert en rekke teknologier for å minimere miljøpåvirkningen, inkludert bruken av resirkulerte materialer i produksjonen.
Mazda MX-30 er ikke bare en bil; det er en livsstil. Med sine innovative funksjoner, stilige design og miljøvennlige tilnærming, appellerer den til både teknologientusiaster og miljøbevisste forbrukere. Enten du velger den helelektriske varianten eller hybridalternativet, gir MX-30 en spennende kjøreopplevelse som er både praktisk og bærekraftig.
Nissan Hoja, kjent som Leaf i internasjonale markeder, er en banebrytende elbil som har satt standarden for elektriske kjøretøy siden dens lansering. Med et futuristisk design og imponerende teknologiske innovasjoner, fortsetter Hoja å tiltrekke seg bilentusiaster og miljøbevisste sjåfører. Denne artikkelen tar for seg de viktigste tekniske aspektene ved Hoja, samt de innovative funksjonene som gjør den til en av Norges mest populære elbiler.
Nissan Hoja kommer i forskjellige versjoner, inkludert modeller med batterikapasiteter på 40 kWh og 62 kWh. Den 40 kWh modellen leverer 150 hestekrefter og en energiforbruk på bare 16.7 kWh per 100 km, noe som gir en elektrisk rekkevidde på opptil 270 km. På den annen side har 62 kWh modellen 217 hestekrefter, med et energiforbruk på 17.8 kWh per 100 km og en imponerende rekkevidde på 385 km. Dette gir flotte muligheter for både bykjøring og lengre turer.
Nissan Hoja er utstyrt med flere teknologiske innovasjoner som forbedrer kjøreopplevelsen. En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene er e-Pedal, som gir sjåføren muligheten til å akselerere, bremse og stanse bilen ved å bruke kun én pedal. Dette gjør kjøringen mer intuitiv, spesielt i tett trafikk.
I tillegg har Hoja utviklet et avansert navigasjonssystem som optimaliserer ruten basert på lading. Dette betyr at føreren kan planlegge turer mer effektivt, og unngå rekkeviddeangst. Integrasjonen av NissanConnect gir tilgang til en rekke applikasjoner som sørger for at sjåfører kan overvåke bilens status og ladefunksjoner gjennom smarttelefonen sin.
Hoja har en moderne og aerodynamisk design som ikke bare bidrar til bilens estetiske appell, men også forbedrer kjøreeffektiviteten. Interiøret er romslig, med nok plass til fem personer og en lastekapasitet på opptil 394 liter. Med en kombinasjon av komfortable seter og moderne materialer, gir Hoja en behagelig kjøreopplevelse både kort og lang tur.
Nissan Hoja er spesielt drevet av ønsket om å redusere karbonavtrykket. Med null CO2-utslipp bidrar Hoja til en renere fremtid. Den er også klassifisert med CO2 effektivitet klasse A, som viser dens bidrag til en bærekraftig transportløsning. Både batteriene og bilen er utviklet med tanke på resirkulering, noe som ytterligere forsterker dens miljøvennlige profil.
Nissan Hoja er mer enn bare en elektrisk bil; det er et symbol på innovasjon og bærekraft i bilindustrien. Med sine imponerende tekniske spesifikasjoner, brukervennlige teknologi, og fokus på miljøvennlighet, er Hoja et foretrukket valg for mange nordmenn. Enten du er en førstegangs elbilkjøper eller en erfaren sjåfør på jakt etter det nyeste innen elektrisk mobilitet, er Nissan Hoja et utmerket alternativ å vurdere.
Tilgjengelig som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.