Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda CX-30 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 29400 €, mens Mitsubishi Eclipse Cross koster 48000 €. Forskjellen er omtrent 18550 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Mitsubishi Eclipse Cross et en smule overtak – 218 hk mot 186 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 32 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mitsubishi Eclipse Cross minimal raskere – 7.90 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda CX-30 noe foran – den når 204 km/h, mens Mitsubishi Eclipse Cross stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 34 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mitsubishi Eclipse Cross drar i liten grad kraftigere med 300 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 60 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mitsubishi Eclipse Cross noe mer plass – 487 L mot 430 L. Forskjellen er omtrent 57 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mitsubishi Eclipse Cross noe bedre – opptil 1670 L, omtrent 264 L mer enn Mazda CX-30.
Alt i alt viser Mitsubishi Eclipse Cross seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mazda CX-30 pakker et elegant utseende og en overraskende leken kjørefølelse inn i en praktisk pakke som passer like godt til bykjøring som til helgetur. Interiøret er nøye gjennomtenkt og gir deg en premiumfølelse uten å tømme sparegrisen — en smart og sjarmerende bil for den som vil ha både stil og kjøreglede.
detaljerMitsubishi Eclipse Cross er en praktisk og sjarmerende kompakt SUV som skiller seg ut med sin coupe-inspirerte taklinje og sitt tøffe frontparti. Den er trivelig å kjøre i byen, lett å leve med i hverdagen og et smart valg for deg som vil ha SUV-nytte uten for mye ståhei.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
29400 - 42900 €
|
Pris
48000 - 56200 €
|
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
635 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
129 - 148 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
48 - 51 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1455 - 1587 kg
|
Egenvekt
-
|
|
Bagasjerom
422 - 430 L
|
Bagasjerom
487 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4489 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1908 mm
|
|
Høyde
1540 mm
|
Høyde
1571 mm
|
|
Maks bagasjerom
1398 - 1406 L
|
Maks bagasjerom
1670 L
|
|
Nyttelast
458 - 496 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
Effekt hk
218 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.90 s
|
|
Maks hastighet
191 - 204 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
Dreiemoment
300 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
Effekt kW
160 kW
|
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Mitsubishi
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.