To biler, én duell: Isuzu D-Max møter Mazda CX-5.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda CX-5 har et litt prisfortrinn – den starter på 35000 €, mens Isuzu D-Max koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 4990 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Mazda CX-5 klarer seg med 7 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Isuzu D-Max, som bruker 8.70 L. Forskjellen er omtrent 1.70 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Isuzu D-Max et en smule overtak – 163 hk mot 141 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 22 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda CX-5 litt raskere – 10.50 s mot 12.60 s. Forskjellen er omtrent 2.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda CX-5 nesten umerkelig foran – den når 195 km/h, mens Isuzu D-Max stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Isuzu D-Max drar merkbar kraftigere med 360 Nm mot 238 Nm. Forskjellen er omtrent 122 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda CX-5 litt lettere – 1629 kg mot 1905 kg. Forskjellen er omtrent 276 kg.
Alt i alt viser Mazda CX-5 seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Isuzu D-Max er en praktisk og kompromissløs pickup som satser på styrke og driftssikkerhet fremfor skryt og glitter. Den føles solid både på jobb og fritid, med lave driftskostnader og en uanstrengt personlighet som gjør den til et trygt valg for de som vil ha nytte før show.
detaljerMazda CX-5 er en elegant og velkjørende SUV som føles mer leken og presis i svingene enn utseendet antyder, og gir en sjelden kombinasjon av stil og kjøreglede. Interiøret er gjennomført og praktisk, perfekt for hverdagslivet — vil du ha en pålitelig og litt sjarmerende familiebil som ikke roper etter oppmerksomhet, er dette et solid valg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 58500 €
|
Pris
35000 €
|
|
Forbruk L/100km
8.7 - 9 L
|
Forbruk L/100km
7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
228 - 235 g/km
|
co2
157 g/km
|
|
Tankkapasitet
76 L
|
Tankkapasitet
56 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Pickup
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2 - 5
|
Seter
5
|
|
Dører
2 - 4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1905 - 2110 kg
|
Egenvekt
1629 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
583 L
|
|
Lengde
5280 - 5320 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1770 - 1790 mm
|
Høyde
1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
2019 L
|
|
Nyttelast
990 - 1095 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
163 hk
|
Effekt hk
141 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.60 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.50 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
195 km/h
|
|
Dreiemoment
360 Nm
|
Dreiemoment
238 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
104 kW
|
|
Slagvolum
1898 cm3
|
Slagvolum
2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
|
Merke
Isuzu
|
Merke
Mazda
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.