Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda 2 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 16600 €, mens Isuzu D-Max koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 23400 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Mazda 2 klarer seg med 4.70 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Isuzu D-Max, som bruker 8.70 L. Forskjellen er omtrent 4 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Isuzu D-Max et påfallende overtak – 163 hk mot 115 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 48 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda 2 påfallende raskere – 9.10 s mot 12.60 s. Forskjellen er omtrent 3.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda 2 nesten umerkelig foran – den når 200 km/h, mens Isuzu D-Max stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Isuzu D-Max drar overbevisende kraftigere med 360 Nm mot 151 Nm. Forskjellen er omtrent 209 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda 2 klart merkbar lettere – 1099 kg mot 1905 kg. Forskjellen er omtrent 806 kg.
I nyttelast vinner Isuzu D-Max overbevisende – 1095 kg mot 437 kg. Forskjellen er omtrent 658 kg.
Alt i alt viser Mazda 2 seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Isuzu D-Max er en praktisk og kompromissløs pickup som satser på styrke og driftssikkerhet fremfor skryt og glitter. Den føles solid både på jobb og fritid, med lave driftskostnader og en uanstrengt personlighet som gjør den til et trygt valg for de som vil ha nytte før show.
detaljerMazda 2 er en kvikk og velkjørende småbil som gjør bytrafikk til ren underholdning uten å slå seg vrang. Med elegant japansk design og gjennomtenkte løsninger føles den både voksen og sjarmerende, samtidig som den er snill mot lommeboka.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 58500 €
|
Pris
16600 - 25300 €
|
|
Forbruk L/100km
8.7 - 9 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 5.4 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
228 - 235 g/km
|
co2
107 - 122 g/km
|
|
Tankkapasitet
76 L
|
Tankkapasitet
44 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Pickup
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
2 - 5
|
Seter
5
|
|
Dører
2 - 4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1905 - 2110 kg
|
Egenvekt
1099 - 1120 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
280 L
|
|
Lengde
5280 - 5320 mm
|
Lengde
4080 mm
|
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
Bredde
1695 mm
|
|
Høyde
1770 - 1790 mm
|
Høyde
1515 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
950 L
|
|
Nyttelast
990 - 1095 kg
|
Nyttelast
420 - 437 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Bensin MHEV, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
163 hk
|
Effekt hk
75 - 115 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
12.60 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.1 - 12.1 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
171 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
360 Nm
|
Dreiemoment
143 - 151 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
55 - 85 kW
|
|
Slagvolum
1898 cm3
|
Slagvolum
1496 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Merke
Isuzu
|
Merke
Mazda
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.