Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Ford Puma eller Peugeot 2008 passer best til din livsstil.
In the thriving segment of compact SUVs, the Ford Puma and Peugeot 2008 stand out as top contenders, each bringing its unique flair and technological advancements. This comparison delves into the technical aspects and innovations that shape these two vehicles, aimed at helping buyers make informed decisions.
The Ford Puma measures 4186 mm in length and 1805 mm in width, offering a rugged yet stylish appearance typical of the Ford brand. With a height of 1550 mm, it provides ample headroom and a commanding driving position. In contrast, the Peugeot 2008 is slightly longer at 4304 mm, with a width of 1770 mm and a height of 1523 mm. The Peugeot carries a more contemporary design language, with a sleek silhouette and intricate LED lighting.
The Puma offers a selection of engines, including petrol MHEV options producing between 125 to 168 HP, with associated torque figures ranging from 170 to 290 Nm. This power provides a 0-100 km/h acceleration time as quick as 7.4 seconds, alongside fuel consumption figures of 5.4 to 6 L/100 km, depending on the variant chosen.
On the other hand, the Peugeot 2008's power range is slightly different, with petrol MHEV configurations achieving 136 HP and 206 Nm of torque. Its standout performance metric is a remarkably agile 0-100 km/h time of just 8.3 seconds with the strongest variant while maintaining an efficient consumption of around 5 L/100 km.
Both models demonstrate a commitment to electrification. The Ford Puma’s hybrid variant features a 43 kWh battery, enabling an electric range of up to 376 km. It logically combines the performance of a petrol engine with electric assistance, appealing to eco-conscious buyers.
Meanwhile, the Peugeot 2008 presents an even larger battery capacity ranging from 46 to 51 kWh, allowing it an electric range stretching up to 406 km. This edge reflects Peugeot’s innovative electric strategy, aiming to cater to the rising demand for greener mobility solutions.
Inside, the Ford Puma boasts a spacious cabin with a boot capacity of up to 523 L, making it practical for family needs. The infotainment system is embedded with Ford's latest SYNC technology, offering seamless smartphone integration and advanced vehicle features.
In contrast, the Peugeot 2008 excels in interior design, bringing a modern aesthetic with a 3D i-Cockpit layout. Although the trunk capacity of 434 L is slightly lesser than the Puma’s, the Peugeot prioritizes driver engagement with an intuitive touchscreen interface and a panoramic sunroof for enhanced ambiance.
In terms of safety, both vehicles are equipped with an array of features designed to ensure peace of mind on the road. Ford’s Co-Pilot360 includes advanced driver-assistance systems like adaptive cruise control and lane-keeping aid, aiming to provide a more confident driving experience.
The Peugeot 2008, on the other hand, includes Safety Pack options that encompass features such as automatic emergency braking and a full suite of airbags, illustrating its dedication to occupant protection and collision avoidance.
Ultimately, choosing between the Ford Puma and Peugeot 2008 hinges on individual preference. The Puma offers a sportier performance and greater cargo space, while the 2008 impresses with its modern design and superior electric range. Buyers will find compelling options in either vehicle, backed by innovative technology and distinctive character that define the modern SUV experience.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Peugeot 2008 har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 28500 €, mens Ford Puma koster 28900 €. Forskjellen er omtrent 360 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 2008 klarer seg med 5 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Ford Puma, som bruker 5.40 L. Forskjellen er omtrent 0.40 L per 100 km.
I strømforbruk har Ford Puma fordelen: Med 13.10 kWh per 100 km er den en smule mer effektiv enn Peugeot 2008, som bruker 15.50 kWh. Forskjellen er omtrent 2.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot 2008 knapt merkbar bedre: Den klarer opptil 406 km, altså omtrent 30 km mer enn Ford Puma.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Puma et lett overtak – 168 hk mot 156 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 12 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Puma noe raskere – 7.40 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 0.90 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Puma lett foran – den når 210 km/h, mens Peugeot 2008 stopper på 206 km/h. Forskjellen er omtrent 4 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Puma drar lett kraftigere med 290 Nm mot 270 Nm. Forskjellen er omtrent 20 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 2008 knapt merkbar lettere – 1263 kg mot 1316 kg. Forskjellen er omtrent 53 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma i liten grad mer plass – 523 L mot 434 L. Forskjellen er omtrent 89 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot 2008 litt bedre – opptil 1467 L, omtrent 184 L mer enn Ford Puma.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Ford Puma minimal – 469 kg mot 460 kg. Forskjellen er omtrent 9 kg.
Vår konklusjon: Ford Puma viser seg å være avgjør duellen med minst mulig margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Puma som den mer komplette allrounderen.
Ford Puma har gjort et sterkt inntrykk i SUV-segmentet med sitt stilige design og sporty karakter. Den kombinerer praktisk plass med en behagelig kjøreopplevelse, noe som gjør den til et populært valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og moderne teknologi, viser Puma at det er mulig å være både miljøvennlig og morsom å kjøre.
detaljerPeugeot 2008 har imponert mange med sitt stilige design og allsidige kjøreegenskaper. Denne kompakte SUV-en kombinerer bykjøring med muligheter for å ta seg frem i lettere terreng, noe som gjør den til et populært valg for både urbane og aktive sjåfører. Med et romslig interiør og moderne teknologi, er 2008 både praktisk og komfortabel for hele familien.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28900 - 42400 €
|
Pris
28500 - 47000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
5 - 6.2 L
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
Elektrisk rekkevidde
406 km
|
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
Batterikapasitet
51 kWh
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
0 - 140 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 L
|
Tankkapasitet
44 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
Egenvekt
1263 - 1623 kg
|
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
Bagasjerom
434 L
|
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
Lengde
4304 mm
|
|
Bredde
1805 mm
|
Bredde
1770 mm
|
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
Høyde
1523 mm
|
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
Maks bagasjerom
1467 L
|
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Nyttelast
407 - 460 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin, Elektrisk, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
Effekt hk
101 - 156 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.9 s
|
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
Maks hastighet
150 - 206 km/h
|
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
Dreiemoment
205 - 270 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
74 - 115 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, E, C
|
|
Merke
Ford
|
Merke
Peugeot
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.