Ford Puma ankommer med crossover-sjarm og sportslige aner, en bil som spiller på følelser like mye som fornuft. MG MG4 går motsatt vei: futuristisk el-hatch med selvtillit og dristig design. Begge lover lav puls i rushtiden og et smil på landeveien, men de gjør det på hver sin måte.
Bak rattet oppleves Puma lettbeint, med en styrefølelse som inviterer til å leke uten å bli nervøs. MG4 svarer med bakhjulsdriftens ro og elbilens umiddelbare respons, som gir en litt mer sofistikert balanse i svingene. Du merker tydelig forskjell i karakter: Puma er den ivrige terrier, MG4 den kjølige katt som alltid lander på beina.
Komforten er jevnt god, men de prioriterer ulikt. MG4 glir stillegående gjennom byen, mens fjæringen kan kjennes tydeligere på ruglete asfalt. Puma demper ujevnheter med litt mer elastisitet, og holder støynivået på et behagelig nivå også når tempoet øker.
Når hverdagen krever fleksibilitet, svarer Puma med smarte løsninger i bagasjerommet og oversiktlig sittestilling som gjør inn- og utstigning enkel. MG4 gir mer gulvplassfølelse, særlig bak, og en rett frem lastekant som gjør handling og barnevogn håndterlig. Begge har familievett, men de pakker livet litt forskjellig.
MG4 er digital til fingertuppene, med stor skjerm og få knapper, noe som ser flott ut men krever litt tilvenning i fart. Puma kombinerer moderne infotainment med fysiske snarveier, og betjeningen oppleves mer intuitiv når du bare vil få ting gjort. Førerstøtten er omfattende i begge, men MG4 kan være mer ivrig med varsler, mens Puma virker mer tilbakeholden.
På kostnadssiden frister MG4 med lave drivstoffutgifter og en rolig hverdag for dem som kan lade hjemme. Tar du ofte lange turer, blir planlegging og pauser en naturlig del av reisen, mens Puma spiller på enkelheten ved rask påfylling og kjent serviceløp. Totalt handler valget om hvor mye du vil involveres i ladeplaner kontra å holde deg til klassiske vaner.
Pendleren med fast parkeringsplass og stikkontakt vil elske MG4s elektriske lettvinthet og moderne preg. Den som prioriterer høy sittestilling, klassisk brukervennlighet og småbyens fortauskanter, vil nikke gjenkjennende til Puma. Bli med videre – straks avslører vi hvem som tar DriveDuel-tittelen.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Ford Puma har et merkbar prisfortrinn – den starter på 28900 €, mens MG MG4 koster 35600 €. Forskjellen er omtrent 6740 €.
I strømforbruk har Ford Puma fordelen: med 13.10 kWh per 100 km er den klart synlig mer effektiv enn MG MG4, som bruker 16.40 kWh. Forskjellen er omtrent 3.30 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer MG MG4 litt bedre: den klarer opptil 450 km, omtrent 74 km mer enn Ford Puma.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har MG MG4 et i liten grad overtak – 204 hk mot 168 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 36 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG MG4 lett raskere – 7.10 s mot 7.40 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Puma tydelig foran – den når 210 km/h, mens MG MG4 stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 50 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Puma drar i liten grad kraftigere med 290 Nm mot 250 Nm. Forskjellen er omtrent 40 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Ford Puma tydelig lettere – 1316 kg mot 1635 kg. Forskjellen er omtrent 319 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma merkbar mer plass – 523 L mot 363 L. Forskjellen er omtrent 160 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer MG MG4 påfallende bedre – opptil 1765 L, omtrent 482 L mer enn Ford Puma.
I nyttelast vinner Ford Puma minimal – 469 kg mot 449 kg. Forskjellen er omtrent 20 kg.
Ford Puma viser seg å være har overtaket og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ford Puma som den mer komplette allrounderen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma er en kvikk og stilfull crossover som kombinerer sporty linjer med praktisk hverdagskomfort, og gir god dose personlighet til by- og landeveiskjøring. Den føles lett å kjøre, byr på fleksible løsninger i bagasjerommet og er et smart valg for deg som vil ha noe morsomt uten unødvendig krøll.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
MG4 føles som en frisk vind i elbilsegmentet — skarp i linjene, romslig nok for hverdagslivet og overraskende kvikk på landeveien. For deg som vil ha smart design og god valuta for pengene uten å ofre komfort eller kjøreglede, er MG4 et svært fristende alternativ.
detaljer
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28900 - 42400 €
|
Pris
35600 - 42600 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
16.4 - 17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 450 km
|
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
Batterikapasitet
49 - 61.7 kWh
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
Egenvekt
1635 - 1695 kg
|
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
Bagasjerom
350 - 363 L
|
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
Lengde
4287 mm
|
|
Bredde
1805 mm
|
Bredde
1836 mm
|
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
Høyde
1504 - 1516 mm
|
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
Maks bagasjerom
1165 - 1765 L
|
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Nyttelast
389 - 449 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
Effekt hk
170 - 204 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.1 - 7.6 s
|
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
Maks hastighet
160 km/h
|
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
Dreiemoment
250 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
125 - 150 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Ford
|
Merke
MG
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España